Kết quả tìm kiếm

Hoặc tìm xe cũ, xe đi lướt. Em hay vào xedap . vn, bác chủ top thử qua đó tham khảo xem.

Cụ vào xedap . vn, trong này cũng có nhiều bài viết về xe đạp.

Đúng rồi, thích thì cứ nhích thôi.

Chuẩn cụ à, cái này là tính rồi.

Nhìn chữ ký cụ mới để ý hóa ra hôm trước vừa dắt anh bạn lên chỗ cụ mua xe. Nói chung tùy vào mức độ bẩn mà làm vệ sinh thôi, làm sao nhanh hiệu quả để thời gian mà đi đạp :)

Nghe phương án của bác cũng ổn phết nhỉ. Nhưng dạo này đi cafe hỏi toàn thấy trả lời 500tr/ quán.

Hiểm quá :)

Nằm im cụ ah, có đồ gì thì lại đem nốt ra bán tiếp

Bác vào xedap . Vn đọc qua mấy bác thương gia và ý kiến phản hồi cho khach quan.

Người ko sao là tốt rồi ! Chúc mừng bác.

Nếu bác chưa biết nhiều mà muốn thể dục ngay thì cứ phổ thông mà chơi, chơi từ hàng bình dân trước đến lúc đạp quen rồi lên dòng đắt mới cảm nhận được. Phổ thông vừa tầm tiền 7tr của bác thì có Giant ATX, Trek seri3 những hãng khác em không rõ. Còn xe cũ em hay xem trên xedap . vn, không biết...

Em đang dùng 1 em xe dựng đây, trộm vía gần năm rồi vẫn phi ầm ầm. Bác nếu lắp thì tìm chỗ uy tín mà lắp, đồ ngon thì đắt một chút nhưng đạp nhiều lại hóa rẻ.

Xe này phối màu đẹp quá, chúc mừng kụ

Hay ! Có khi là em phải học kụ... Ngày nắng thì đạp mệt rồi chẳng dùng đến hehe, ngày mưa thì 1 là đt, 2 là ví da, 3 là đồng hồ dây da... cả 3 thứ ấy phải chừa nước mưa.

Em cũng không rõ tại nhà có sẵn dầu máy khâu rồi. Còn nếu xích đang bẩn dầu mà muốn làm sạch thì lấy chổi quét nào mà ko rụng lông nhúng vào chén dầu hỏa rồi chải đi chải lại, xích sẽ sạch. Để khô chút rồi dùng dầu tra xích hoặc dầu máy khâu bôi trơn.

Ý người bán hàng nói là xích đấy đã đc tra dầu rồi, tra nhiều sẽ bị bám bụi và cát sẽ không tốt. Còn bình thường, mọi hoạt động có ma sát đều cần nên bôi trơn :) Với xích xe đạp do không có hộp chắn xích cho xe máy nên rất bị bám bụi và cát vậy nên dùng dầu có tác dụng bôi trơn nhưng ít bám bẩn...

Chuẩn rồi, xích lip sau khi cọ xà phòng và làm khô sẽ rất nhanh gỉ do bị oxi hóa.

Em dắt xe ra là đạp chứ chưa nghĩ đến chuyện canh tác như bác hehe.

Phải điều chỉnh lại yên và ghi đông thì trông mới ổn, bác chủ nhầm size thì cũng chưa biết giải quyết sao...

Chuẩn rồi, cả đĩa và líp tính theo số thứ tự từ sát phía trong xe ra ngoài. Líp 1 luôn là to nhất, nhiều răng nằm trong cùng còn đĩa 1 luôn là bé nhất nằm trong cùng ít răng. Các bác để ý nếu trên mặt hiển thị tay chuyển tốc lip chia ra 3 khoang thì nó cũng tương ứng với việc sử dụng đĩa 1,2,3.