Kết quả tìm kiếm

Hii Hàng ngon mà giá vậy là tốt rùi ạ, van của e matít cũng 1củ rùi, thêm nữa là của jolie là chục củ cụ ợ. Quyết đi thui cụ ơi, nếu đúng bệnh vì cái van này e nghe nói khó hỏng lăm ạ.

Khoang máy Xe bác sạch thật đấy, hihi E Công nhận là hơi thừa bẩn thật bác ạ, nhưng e nghĩ nó là chất dễ cháy nên NSX mới đốt lại ạ, mắc dù cổ hút bị bẩn ạ. Đôi dòng suy nghĩ góp ý cùng bác... :d

Nhiều e mazda lên sàn quá. Vấn đề này cứ điện và xăng thui cụ, kiểm tra lần lượt e nghĩ chắc là ok thui. Nhiều thứ ko tháo ra thì vẫn cứ hoạt động bt nhưng tháo ra rùi thì tự nhiên lăn đùng ra chết cụ ạ. Đôi điều -> cụ

Hii, gấy dán cả xe không nặng bằng đôi giầy m đi mà, còn lại ko ảnh hưởng gì, nó chỉ liên quan đến che nắng, chống nắng nóng, và khả năng quan sát thui ợ.

Kính lái bác tương loại xịn như 3m, vkool... cho e, còn lại dùng hàng thường màu đen là ok cụ ợ.

2.5tr e nghĩ là gồm cả lá côn và bàn ép rùi cụ ạ.

Đúng rùi ạ, thợ VN mình gò và tạo hình khéo lắm cụ ợ.

Cụ tự trả lời giúp cụ còn gì, cụ dùng bình nước hay khô ạ? Tèo thì do ắc quy ko đc no điện thường xuyên và hay bị tụt áp qá mức quy định khoảng dưới 11v ạ.

Úi xời, nên thay mới cụ ạ, toàn phần quan trọng, giá thì cụ phone cho cụ Hùng Khâu lơ ma tít trên này để nắm sơ qua về giá cả. Xe này phụ tùng dễ chịu thui mà cụ.

Đúng rùi ạ, thay côn mới thui cụ.

Cứ tuần tự kiểm tra xăng và điện cụ nhé. Lọc xăng quá bẩn Kiểm tra bugi, dây cao áp... cuối cùng là bơm xăng cụ nhé.

Hii, thank cụ Cụ cho e xin dấu hiệu hỏng bản cực của ăc quy với, câu hỏi hơi xa mong cụ chíu cố ợ :d

Thêm nữa cụ nè, xách ăc quy đi châm thêm nước cất, mở nắp để đó chuẩn bị châm nước bỗng một e Milu đuổi 1 e chuột bạch và rùi điều xấu nhất đã xảy ra, ăc quy đổ, axit chảy lênh láng => phải làm sao ạ, đổ lại đầy nước cất ạ? Hii. Thank cụ

Đường trường mà cụ, e đi 1 mình đảm bảo dưới 8l ạ. Ăn ít xăng nhất là tốc độ 50km/h số 5 cụ ợ.

Vâg, vậy là lại phải thay dầu lạnh kèm gioăng rùi, hình như thay là nạp lại ga rùi bác nhỉ? Khả năng lại tèo 1 củ rùi, hix. Thank bác

Hê hê, thank cụ đã khai quang ợ E nà e mún mọi người qua đây đều biết đc những cái cơ bản của ắc quy lỡ có tèo ắc quy còn tự đưa ra đc vài nguyên nhân ạ => chủ động trong nhiều tình huống ạ. :d

E thì hiểu nôm na là ắc quy muốn bền hơn bình thường thì lâu lâu cụ chạy xa một chuyến để e nó đc nạp đầy ạ. Kèm theo đó là nên dùng bình bé thui ạ, cỡ 45ah đổ lại để bình đc nạp đầy trong thời gian ngắn hơn. Dùng to quá chưa kịp đầy đã cất xe... :d Cứ hôm nào đề mà yếu yếu là coi chừng ạ, 1 là...

Thay là đc rùi ạ, cố đi cũng đc nhưng xem lốp đc bao nhiêu năm rùi, đã bị chửa chỗ nào chưa, bơm lốp mềm thôi ạ, đi thì ko nên đi nhanh ạ ~50 trở về thui :d

Dạ vây, đúng rùi đấy ạ! Cụ giải thích dùm e? Thank cụ.

Ống lạnh xe e bì xì cái gì ra đây ạ, cụ nào rành giúp e với ạ. Thanks all