Kết quả tìm kiếm

vấn đề này của bạn có hai trường hợp xảy ra . Một là có thể đây cua roa máy phát , hay máy lạnh , hay dây cua roa trợ lực của bạn hơi bị trùng , co thứ hai là do buổi sáng khi bạn nổ máy thì máy xe của bạn nổ ở chế độ khởi động buổi sáng và có thể máy của bạn có một cái gì đó bị lỏng ốc , chứ xe...

Xin thưa với bác là ko cao vì mức ở giữa là xấp xỉ 70 đến 80 độ cho tất cả các dòng xe châu á và 85 đến 90 độ cho các dòng xe châu âu , mỹ . và mức nhiệt đồng hồ nằm giữa như bác nói là ổn , nếu nó lên hơn bác nên mang đến ga ra để kiểm tra ngay vì như vậy rất có thể bị sôi nước và thổi gioăng .

Dạ thưa với bác là chẳng có hại gì cả ạ , nhưng có một điều bậy giờ có mấy ai đổ nước xanh đâu à vì nước xanh chỉ tổn ăn mòn lốc máy và các đường ống nước của bác thôi , nếu xịn thì bác mua một can nước hồng xịn của toyota giá khoảng xấp xỉ 500k , còn ko bác cứ đổ nước la vi cho em đảm bảo máy...

Bác nên kiểm tra xem nhiêt độ nước có cao hay ko , hệ thống lạnh có thừa gas hay bị tắc ko . vì thường quạt của dò xe châu âu nói chung chạy tốc độ nhanh chỉ khoảng 1 phút đổ lại , còn nếu chạy lâu em sợ là hệ thống làm mát có chục chặc .

Theo mình nên dùng nước mưa mà đã để lắng cộng với lên cho một ít sunlight thôi , còn chổi gạt mưa bị cứng hay não hóa không phải do sunlight đâu , 1 là do xe để ngoài trời chịu nắng chịu mưa , 2 nếu các bạn cứ dùng nước rửa kính bán trên thị trường thì chính hóa chất đó mới làm hỏng chổi gạt...