Kết quả tìm kiếm

Zip là cái xe có thể nói là lành nhất của dòng Piaggio. Em thích thì mua được và nên mua xe mới! Xe cũ hay bị mông má lắm! Dòng xe này thường bị nhứ vậy. Bảo rằng ko sao cũng đúng vì nó là bệnh phổ biến! Nếu em muốn sửa thì mang qua anh chỉnh cho chút ít là xong thôi! Xe ngon nhất cho tầm tiền...

Bạn có thể chế quạt gió sùng cho Dylan, @ vào dùng cũng tạm được! Ở Đà nẵng thì mình ko biết tiệm nào sửa tốt! Bạn tham khảo anh em xem thế nào nhé! Bạn cần vệ sinh cái chế hoà khí, thay lọc gió nhé! Bạn nới ra bao nhiêu vòng? Nếu nới nhiều quá thì phải vặn lại cho tới khi máy nổ ko quá...

Vụ này khó đây!Bệnh này nếu chỉ vệ sinh côn thì sau 1-2 ngày lại đâu vào đấy. Phải kiểm tra các chi tiết xem có cái gì bị lỗi do hao mòn hoặc sai kích cỡ rồi căn chỉnh lại mới triệt để được. Bạn ở xa quá nên mình ko thể giúp được! Khi nào có điều kiện lên HN, bạn nhờ thợ tháo, mang toàn bộ cái...

Bạn thay thử cái bugi trước xem thế nào nhé! Bạn qua lúc nào cũng được nhưng tránh ngày chủ nhật ra hộ mình! Đổ keo tự vá lợi bất cập hại bạn nhé! Chất keo ấy lâu ngày nó sẽ ăn mòn làm vành rỗ gây lọt hơi. Tốt nhất là thay lốp mới thôi!

Cần phải chạy thử mới quyết định có cần làm ko bạn nhé! lọc gió rẻ ko ấy mà. Xe bạn cần kiểm tra hệ thống côn. Tỉ lệ xăng gió 14.7/1 là tỉ lệ chuẩn khi chạy đều ga. khi tăng ga có thể từ 9/1, xe bốc khoẻ nhưng phát sinh nhiều khí thải . Do vậy họ dùng bộ phun xăng điện tử để hạn chế nên không...

Mình làm từ thứ 2 đến thứ 7 bạn nhé! Xe bạn hỏng cảm biến IAT( nhiệt độ khí nạp) trong bộ phun xăng điện tử. Chạy thì bình thường nhưng độ chính xác của phun xăng sẽ kém! Nói thế này cho dễ hiểu nhé: Khi trời lạnh 10oC, không khí co lại - 1l không khí có 100 phân tử Oxi. vậy để xử dụng hết 100...

Mua xe cũ ko dễ, mình đã từng đi tìm xe mà chọn 10 cái ko chắc đã mua được 1 cái! Kinh nghiệm thì viết có đến cả trang cũng ko đủ nên bạn nên nhờ ngưồi có chuyeen môn tìm giúp cho thôi! Nói là bệnh thì ko hẳn đúng vì 10 cáí xe AB thì 10 cái có tật như vậy! hôm nào qua m,ình chỉnh thêm cho chút...

Nếu xe cụ chạy đúng 1400km toàn dắp chiếu thì 90% là hỏng ắc quy thôi, Thay mới là được cụ nhé! Ok hôm nào qua mình tắt cho! Bạn kiêmt tra cầu chì, đầu ắc quy xem tiếp xúc có lỏng ko nhé? Cụ có đổ xăng vỉa hè ko? đi cho cạn xăng cũ rồi vào cây đổ đầy bình thử xem sao đã nhé Em ở đối diện...

* Nếu trong lúc bấm đề mà nó kêu tạch tạch... liên tục thì xe cụ bị yếu điện. Có mấy nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên: - Hỏng ắc quy - Hỏng Xạc - Hỏng máy phát ( cuộn điện) - Và nhẹ nhàng nhất là cháy ổ cầu chì. * Nếu cụ bấm đề phát nào nó tạch phát ấy và chỉ tạch duy nhất 1 cái thì xe cụ bị...

Đèn báo thay dầu ( Oil Change) của dòng xe Honda là đèn báo gián tiếp, tức là nó ăn theo công tơ mét. Hãng lập trình như thế này nhé: -Lần đầu kể từ khi lăn bánh 0000km - 1000km đèn oil change báo sáng lần đầu. -Từ lần sau cứ mỗi 4000km lại báo 1 lần. Vì vậy, thay dầu xong ta phải xoá đèn mới...

Bạn ĐT cho mình để nói chuyện rõ hơn!

bạn nên thay bugi, lọc gió và rửa lại chế hoà khí. Mã số chuẩn của bugi LX là NGK CR8EB Xe bạn thế nào rồi? Motul scooter 5W40 là ổn bạn nhé!

Tháo cảm biến oxy vệ sinh bình thường bạn nhé! Khi vệ sinh ko đựơc để dính chút dầu nhớt nào là ok! Bạn kiểm tra xem bóng xi nhan cả trước và sau có nháy ko nhé! nếu chỉ sáng báng trứơc thì kiểm tra lại giắc điện ở đuôi xe! Nếu cả 2 cùng nháy mà vẫn bị nhanh thì xem lại bóng có đủ công suất hay...

Bệnh này thì em phải tháo kiểm tra mới trả lời cụ được nhé!

Cụ nên thay luôn Motul Scooter 5W40 nhé! Lần này cụ đi 1500km thôi nhé, tức là công tơ mét chỉ 2000km thì lại thay tiếp, và từ đó cứ 2000km thay 1 lần cụ nhé! Cụ cứ chạy đi, nếu bị lại cứ qua em! Cu kiểm tra chất lượng của bình ắc quy nữa nhé! Bình yếu thì hay bị những bệnh trên!

Xe của bạn 1 là hết chổi than của củ đề, 2 là hỏng củ đề . Phải tháo củ đề ra kiểm tra mới kết luận chính xác dược nhé! Trước tiên bạn nhấc đuôi xe lên, thả mạnh xuống rồi đề thử, nếu nổ máy thì thay chổi là xong! làm vài lần thử xem nhé!

Nhiều khi 1 chút muội ở đỉnh piston long ra gây kẹt, hở supap nên ko nổ được! Bạn đề vài lần, nó văng ra thì lại bình thường! Nói chung ko có gì nghiêm trọng cả! Bạn cứ sử dụng xe bình thường, có gì thì qua mình, bệnh gì cũng giải quyết được cả ! yên tâm nhé! Mình nghĩ là ko vấn đề gì đâu bạn...

Trước tiên cụ vặn chặt lại tiếp điểm 2 đầu cực ắc quy rồi theo dõi thêm nhé!

Làm thì được thôi nhưng chi phí hơi cao cụ nhé!

Hay nhỉ! Nếu xe o to mà hỏng thì có lẽ phải vào sân bay nội bài sửa!!! Đùa tí chứ chắc họ ko biết làm nên nói vậy thôi!