Kết quả tìm kiếm

xe bác là xe gì ạ. Dòng CDX này lúc mới mua chạy không quen cũng ăn uống dữ dội lắm. Mới đầu nhà e mua nó phải ăn tầm 13-14l/ 100km, giờ hết rotda với quen chân e nó ăn uống cũng từ tốn lắm bác ợ

Ăn ít hơn cái mà các cụ "nghe nói" thôi ạ. còn xe nhà dì e (Altis 2.0 2011) đường trường ăn bằng xe nhà e thôi, máy 2.0 mới của Altis tốt lắm ợ. e lái rồi, không muốn chê xe nhà mình đâu nhưng con 2.0 ý bốc với tiết kiệm quá :((

nhà cháu đi cũng tầm nửa năm reset 1 lần cụ ạ. xe báo 10.1km/l với avg speed ~27 km/h ạ. lâu lâu cháu muốn đo xem e nó hơn 3 vạn rồi thì ăn uống ra sao ạ

Tình hình là lâu lâu e lại muốn xem vợ hai của bố ăn uống như thế nào. Cuối tuần vừa rồi đưa mẹ về thăm ông ngoại e có làm bài test nho nhỏ với e nó - CDX đời 2009. Lộ trình từ Gia Lâm - Hà Nội lên Phú Thọ (~120km) Nào! Khởi động hành trình, reset về 0 (cái này e chụp ở cây xăng sau khi cho e nó...

chà. nghe các bác nói mức ăn xăng của LS mà thèm quá. cuối tuần này e về quê trên Phú Thọ, e sẽ test thử xem CDX đời 2009 nhà e ăn bao nhiêu đường trường (xe chạy hơn 3 vạn ạ)

chà. thớt này nằm lâu quá nhỉ. không biết đến giờ này kết quả ra sao rồi? nhà cháu cũng k tin Cruze LS chạy đc 5.2l/100km lắm. cháu lôi lên bác nào ủng hộ thì vodka, k đồng tình thì thông cảm vì cháu k hiểu chuyện nhé :D

CDX 1.6 AT đời 2k9 của nhà e chạy được >3 vạn: tốc độ trung bình 27 km/h, xăng 10.1 km/l theo đồng hồ trên xe (cái này nhà e phải không reset mấy nghìn km rồi, thỉnh thoảng nó nhảy giữa 10.0 và 10.1)

xe nhà e CDX đời 2009. sang số tay e thấy đi đường dài chủ động hơn. thích tiết kiệm xăng thì chủ động sang số sớm, còn thích vượt thì cứ để số thấp táng ga ạ Em thấy cũng bình thường ạ. Tất nhiên cóng hay không còn phụ thuộc vào tài bác ạ. Như e thì e trẻ nên e vượt suốt, chả cóng tý nào :P e...

vâng. tốc độ trung bình xe nhà e chỉ khoảng 27 km/h thôi nên e nghĩ ăn uống thế cũng là đẹp bác nhỉ =D>

Nếu bác đạp mạnh ga thì e nó sẽ chuyển xuống số thấp hơn, k ỳ lắm đâu ạ. tầm 50-80 km/h mà bác để số 4 hoặc số 5 chế độ số tay thì vượt thoải mái :D

Ở cửa sau có lẫy khóa trẻ em (Child lock) đấy ạ. F1 nhà bác hiếu động thì bác nên chấp nhận bất tiện khi dừng xe mở cửa để đảm bảo an toàn ạ

mà cũng may cho bác áo đỏ là còn ngoái lại đằng sau và kịp thời sử dụng khinh công chứ k thì lên nóc tủ rồi o:-)

e hóng trên fb thấy mấy bác ở đấy bảo e M6 này độ công suất lên 700 hay 750 ngựa gì ấy. Sau khi va chạm chủ xe có xin lỗi ban tổ chức và người yêu xe, nói rằng do mới độ công suất lớn quá nên chưa kiểm soát được tốc độ :-s

Bác dùng chế độ manual hay đi đường dài mà ăn uống tốt vậy ạ? Xe e đi >3 vạn, đồng hồ báo tốc độ trung bình ~27 km/h, xăng 10.1 km/l

CDX 1.6 AT nhà e đi thì e thấy cũng hơi ỳ ạ. nhưng tầm trên 40 km/h là thoát máy, chạy bốc, đầm và ngọt lắm ạ

e là e vẫn giữ nguyên quan điểm. slide vẫn cứ là drift chứ. burn out vs donut mới là 2 cái khác

dạ. vậy gọi nó là gì ạ? :-?? tại theo e được biết thì drift nôm na là nghệ thuật trượt băng trên 4 bánh xe, tức là cứ quay ngang mà vẫn chạy thẳng thì là drift ạ :))

drift thì đúng là cầu sau dễ hơn cầu trước nhiều ạ. tuy nhiên drift xe cầu trước vẫn có thể thực hiện được bằng cách dùng phanh tay hoặc đảo lái ở tốc độ cao, tuy nhiên khó kéo dài cú drift bằng xe cầu sau. bác tìm hiểu kỹ hơn thì có thể thấy các bạn Saudi Arab toàn drift = xe cầu trước như...

đa ta bác Kar. đúng là sau khi drift được bằng phanh tay và đảo lái vài lần, e có chạy kiểu giữ lái rồi kịch ga cho chạy vòng tròn. e nghĩ cái này là nguyên nhân chính khiến CDX nhà e phải thay bơm trợ lực ạ :(( vậy e nghĩ nên khuyến cáo luôn m.ng là KHÔNG áp dụng kiểu nghịch NGU này cho xe cầu...

đâm góc này thì Ỉn bị nặng hơn là đúng thôi. có điều què thế này thì đúng là Ỉn mỏng manh thật :-?