Kết quả tìm kiếm

Đây nè Bác, em xài loại bi nhỏ nhất, có fa cos luôn bằng cái màn chập, em đấu cái này vào dây pha của đèn pha, khi bật pha thì đèn gầm cũng pha cao lên luôn.

Vì dàn lạnh của em bị xì nên em thay dàn lạnh rồi thay nhớt luôn, sau đó mang ra tiệm sạc gas vào thôi. Thay nhớt tốt, châm vào hơi nhiều chút, khoảng 120ml nhớt. Trong 2 tháng đầu là không kêu luôn, giờ thì lâu lâu kêu tè tè. Từ lúc phát hiện ra tiếng kêu đến khi em làm là gần cả năm, phải chi...

em làm rồi, vẫn còn kêu nhưng ít hơn lúc chưa thay nhớt, thỉnh thoảng mới kêu, e tăng vòng tua lên 900 vong/phút nên cũng ít kêu.

Xe em độ đèn bi cho đèn gầm rồi, chẳng qua là bị gãy mấy cái pát nên em muốn tìm cái hỏng kính đem về gắn vào cho liền lạc thôi.

Em đang cần cái đèn gầm của mazda 323 1999, bác nào dư dùng chia lại em với, em không cần đẹp, bể kính cũng được ạ !

Xe bác dường như giống xe em mà, vậy bác chụp hình chân côn em xem với !

Đâu có thay cái nào đâu Bác, nó không giống nhau mà bác cứ trêu em. Em thay là thay cái cảm bjeens vị trí bướm ga mừ !

Vậy là quá êm rồi bác. Cái em nói theo em nghĩ nó là công tắc bù ga, vì khi em đạp côn thì ga từ 900 xuống còn 800, buông côn thì trở lại 900. Khi tháo cái jack thì khi đạp côn thì tua máy vẫn 900. Em cũng mê xe và phá xe thôi nên cũng không rành, chỉ có cái nào vọc phá thì để ý vậy thôi. Không...

Em cũng có tham gia trên otoxuyenviet, em cũng nhờ mấy anh em mua thôi Bác. http://otoxuyenviet.net/forums/showthread.php/40156-%C4%90%E1%BB%93ng-h%E1%BB%93-%C4%91o-nhi%E1%BB%87t-%C4%91%E1%BB%99-trong-v%C3%A0-ngo%C3%A0i-xe/page8 Em mà biết thì em sẵn sàng chia sẻ liền.

Bác thử em hay sao ấy ? Cái này Bác rành hơn em mà \:D/

Dường như em gọi tên nhầm Bác ui, nó là cái công tắc chứ không phải rờ le, cái màu xám có jack cắm màu đen vàng ấy, em rút nó ra là khi đạp côn ga sẽ không bị hạ thấp xuống.

Em cũng nhờ người khác Bác à, em chưa từng mua trên các trang nước ngoài ! Có Bác nào rành vụ này không ạ ???

Tin mừng của em đây mà cũng là tin vui cho các Bác nè, cái cảm biến TQ em đề cập ở trên hôm nay đã ổn rồi. Sau chuyến đi SG của ông anh, khi trả xe lại em phát hiện ra là khi mở máy lạnh vòng tua máy tăng lên, em chỉnh galanti không tải về 800, khi mở lạnh nó lên khoảng 1100 rồi lùi về 900.

Hình đây bác ui.

Phải CN em mới chụp hình được, xe cho mượn rùi. Bác cúi xuống nhìn vào chân côn, trên cạnh của chân côn bác sẽ thấy có cái cao su tròn, cái cao su đó đang đè vào rờ le, chính hắn đấy !

Ý em nói là 1400 cao á, chỉnh xuống chút thì khi mở máy lạnh nó sẽ dưới 800, lốc kêu, máy rung, lịm chút ít.

em cũng biết nó cao mà chỉnh thấp nữa thì khi mở lạnh nó sẽ xuống thấp, máy rung. Đồ tàu mà Bác !

Thực tế nó vầy nè, cái cũ ko mở lạnh vòng tua 1.100, mở lạnh còn 900, mà ga hay bị lịm. Cái mới ko mở lạnh vòng tua khoảng 1.400, mở lạnh còn 900, tua máy không bị lịm xuống. Các bác thấy đó, cái theo xe em đã tháo ra, cấu tạo nks giống như cái biến trở vậy, chẳng có tụ, chẳng có ic mà sao nó...

Em vừa lắp cái cảm biến vị trí bướm ga này vào xe nè các Bác, nói chung là xài được, xe không bị tuột vòng tua nữa, quan trọng là nó khá rẻ. Các Bác tham khảo thử nhé...

Bác làm theo em là bác đã làm gì ? Bác nên kiểm tra và vệ sinh từng phần như bác luuvvandung tư vấn, mình không phải là thợ nên vừa làm vừa mò mà. Bác thử đo ohm cái bù ga rồi xoay cái biến trở xem nó tăng giảm có đều không hay bị chập chờn, nếu đều thì còn ok, chập chờn thì chắc phải mở ra kiểm...