Kết quả tìm kiếm

Cụ này giống em. Em toàn từ Trần Duy Hưng rẽ vào Nam Trung yên, rẽ ra Phạm Hùng ở gần Keang nam sau đó quay ở Sudico-Garden nên chẳng thấy cái biển phân làn nào cả. Túm lại cũng chỉ là cái bài làm tiền của xxx thôi. Em ngày lào cũng đi trên đường Phạm Hùng tối thiểu 2 phát có nẽ chuyền bị xxx sờ...

Chính xác cụ ợ: Xuân Thủy thì đông vô lối rồi nhiều xe đạp (sinh viên) xe máy (gần chợ xe) xe buýt (nhiều nhất đới). Nguyễn Phong Sắc kéo dài thì có cái mốt rất lạ mà không ai phản đối: xe ô tô đỗ cả hai lề của cùng một làn đường (thế mới nạ chứ) thành ra là chỉ còn một cái ngõ xinh xinh ở giữa...

Đã hơn 4 giờ chiều mà em vẫn còn chộp được mấy vụ lày trên đường Xuân Thủy và đường Nguyễn Phong Sắc kéo dài. Thú thực nái lon bọn em cứ chột chột dạ khi đi sau mấy ông lày.

Nhà cụ này cẩn thận thì còn thêm được cái chụp ống xả, hai cái đèn xi nhan mắt cua... Nhà cu em em ở No 19 ĐT Pháp Vân, đã hai lần bị vặt: một lần nguyên bộ ba cái gạt mưa, một lần là hai cái gương. Vì sợ bị tháo bánh nên bi giờ mang đi xa 200m gửi òi.

Em thì em rất muốn ủng hộ cụ chủ thớt, nếu cần ký thì em cũng sẽ ký ngay (nhưng em chẳng biết phải ký ở đâu và ký như thế nào bây giờ) xong nếu xét về lâu dài, vụ này ở Việt Nam khó như lên trời vậy vì sao ư? tất cả là vì lý do kinh tế hết các cụ ợ. Em nói tỷ dụ (tỷ dụ thôi nhé) như em là lái xe...

Nhìn qua, ở khu này đâu có vắng vẻ quá thế mà vẫn bị "dọn" nhỉ.

Em dự là đuôi bên laí cũng dính òy Đường Giải phóng chưa kinh bằng Đường Ngọc Hồi bác ợ. Mấy đoạn quay xe, đoạn rẽ vào Linh Đàm mới khủng hoảng. Xe tải đươcj chạy cả ngày.

Nói gì thì nói chứ SG đã có 50-60 năm có lẻ tiếp cận với "văn hóa" ô tô rồi. Đường xá, quy hoạch cũng phần nhiều do cái bọn mẽo nó xây dựng, cải tạo - nghĩa là cái hạ tầng ý ạ - cũng hơn Hà Nội nên (em dự) đi lại bằng 4B ở SG chắc hơn Hà Nội. Còn nói về cái gọi là ý thức thì ... âu cũng là cái...

Báo nói thế nào ấy "tích hợp đèn trên gương chiếu hậu..." cái này 2007 có rồi. Em thấy lưới tản nhiệt trước trông được hơn 2007, mầu sắc phong phú hơn. OF có mấy bác đặt hàng, đã bác nào lấy chưa pọt ảnh lên đê các bác ơi.

Chính xác bác. Crown 2.5 Royal hàng trung quốc đấy bác ạ.

Chiều hôm qua các bác có nghe VOV giao thông thấy mấy nơi liền có va chạm liên hoàn (nghĩa là 3 xe ấy mà) hình như ở Cầu giấy, Hoàng Mai, cả ở Phạm Hùng nữa. Gì thì gì chứ có kiêng có lành các bác ợ.

Trông ngon rồi nhưng có cách nào sử lý cái ba đờ sốc sau cho nó mềm, cân đối tý bác Chúc mứng bác

Em có con này mời các bác:

Đã gọi là chụp ảnh bằng ... mồm mà các bác còn cứ căn vặn.

Ké thớt của bác cái: Xe em Vios MT mua 2010, các bác cho em hỏi xe này còi đơn phải không ạ? hay là em bị hãng thịt mất một chiếc rồi. Thanks các bác.

Thực ra cái sự "hơn" của AT và MT còn phụ thuộc vào quan điểm của mỗi người. Riêng i em, thì thấy thế lày ạ: Về Công nghệ: Rõ ràng AT là sự kế thừa và phát triển của MT nên có nhiều điểm ưu việt hơn nhằm tạo cho người lái điều kiện làm việc tốt hơn. Tuy nhiên để đến độ thay thế hoàn toàn MT...

Em thấy dòng G, đời 2004 đi hơn 8 vạn (tầm 6 vạn đi có vẻ hơi ít các bác nhở) Bạn em mới mua giá 350 củ đó báo cáo để bác tham khảo.

Hôm nọ, đi xe máy qua ngã tư gặp đèn đỏ, em cẩn thận dừng lại chờ một cách điềm tĩnh. Một bà béo phóng xe vèo qua quay lại chửi em: Đồ điên .... có bác nào bị như em chưa?

Chính xác ra đến biển: 560 củ, được khuyến mại bảo hiểm thân vỏ 1 năm (8,6 củ). Nếu bác khéo, cà thêm được cái giá để đồ cốp sau (30 USD), bạt phủ xe...

Xe em mới, em chưa lắp bất kỳ thiết bị hỗ trợ nào vì còn phân vân xem nên hay không nên lắp. Tuy nhiên suy cho cùng vẫn là do mình cả bác nhờ, và cả do ... số nữa, như bác bị 2B nó xơi ấy