Kết quả tìm kiếm

Bỏ chữ "nước tăng lực" ở dưới logo đi.

Ca này khó. Cục định vị nó bé tí. Nhét chỗ nào cũng được. Xe thằng bạn em thì bị vợ nó gắn. Hôm ấy em với nó đi chơi. Vừa lên tới nơi vợ nó gọi hỏi anh đi Nhơn Trạch làm gì. Cu cậu cứ ngớ ngưòi không hiểu vì sao vợ biết đang ở NT. Em bảo xe mày bị gắn định vị rồi. 2 thằng tìm 1 hồi chả thấy ở...

Em hiểu là mấy cái gạch đầu dòng kia là HAGL và đầu bò Thái đưa ra cho VPF. Giờ VPF và sâm NL ok rồi.

Xong rồi. Những điều kia là bên đầu bò Thái đưa ra. Hôm nay VPF xác nhận là xong rồi.

Tay đeo kính hay Tay hói? Em nghĩ phải hay cười. Và không hói

Cụ cao nhất đúng không?

Em không theo đạo. Nên không tìm hiểu. Với lại vấn đề này nhạy cảm và phức tạp lắm

Đây là ý của em. Các sếp chắc cũng gật thôi.

Đấy bỏ đi chữ nước tăng lực là xong. Rùng beng tuần nay còn bằng mấy lần quảng cáo ấy chứ. Tất cả đều vui. Đá thôi.

Không phải. Phun xăng điện tử phì phải có bơm xăng và ecu phải được cấp nguồn. Giờ hết ắc quy rồi thì làm gì có điện cho bơm xăng. Thì đạp có ích gì. Bỏ đi cho đỡ vướng cũng tiết kiệm được chút ít.

Đến hiến pháp, pháp luật còn phải sửa. Thì quy định, nội quy của 1 công ty thì sửa cũng là bình thường. Cứ làm đi. Không hợp lý ta sửa lại cho hợp lý.

Ngon giai nhỉ.

4 động cơ chưa chắc đã ngon hơn 2 động cơ đâu. 4 đ.c thì bớt được 2 vi sai. Thì lại thêm 2 inverter.

Không cầm. Mà bóp

Ngày xua em đi công trình. Đen nhẻn đen nhèm. Chắc thua mấy ông châu Phi thôi. Vẫn tán gái đổ ầm ầm.

Chào mừng cụ quay trở lại.

Cụ nói em mới để ý đến đôi tay đấy.

Gấu mà biết thì chết người chứ còn gì nữa

Hạ cánh là khoa mục khó nhất của phi công. Trong suốt quá trình cất cánh, hạ cánh, chạy taxi trong sân đỗ và đường lăn phi công phải điều khiển bằng tay. Hệ thống lái tự động chỉ được bật khi máy bay đã đạt đủ độ cao và bay ở chế độ hành trình. Quá trình đẩy lùi trong sân đỗ phi công sẽ bị vô...

Câc cụ ofer rút kinh nghiệm nhé. Cũ thì cũ cũng cứ phải 3 còn sói. Cho nó chắc.