Kết quả tìm kiếm

Đề nghị Mod chịu khó thăm quan diễn đàn thường xuyên hơn, cỏ dại dạo này mọc nhiều quá.

Cái thằng 36 xanh này, hôm qua vượt trên cầu cạn như đua xe Dakar Rally, ko đèn, ko còi, ko xi nhan, hết qua trái rồi qua phải, bó tay toàn phần.

Cái thằng 36 xanh này, hôm qua vượt trên cầu cạn như đua xe Dakar Rally, ko đèn, ko còi, ko xi nhan, hết qua trái rồi qua phải, bó tay toàn phần.

Không phải cứ khó mà là cực cực khó.

Em ghét nhất cái kiểu hỏi như thế này, chẳng hiểu để làm gì, nếu muốn biết kinh nghiệm thì trong đây đầy những thớt như vậy rồi, cụ chủ dành chút thời gian đi dạo qua mà đọc cho kỹ rồi rút ra kết luận thì hơn.

Bệnh này con Focut công ty em cũng bị rồi, nó còn bị máy rung lên bần bật, ga ko lên, nổ nghèn nghẹt như bỏ máy, vào số đi ko quá được 40 km, vào hãng chỉ thấy các chú tháo ra một cái hộp đen đen, lấy RP7 xịt vào một hồi, thế là hết. Bị vài lần như vậy rồi tự nhiên hết, chả hiểu sao nữa.

Sao đồng nghiệp của cụ chạy kinh thế nhỉ, hơn 1 năm chạy 5 vạn, tính ra 1 năm chí ít cũng 4,3 vạn, mỗi tháng hơn 3500 km, mỗi ngày hơn 100 km ko nghỉ. Ặc ặc, bác này có chạy kinh doanh không vây? Xe em tháng 4.2010 mà mới đi có 3 vạn thoai.

Đã là chợ thì tất nhiên có hàng tốt hàng xấu, người bán chả bao giờ nhầm, chỉ có người mua nhầm thôi cụ ơi. CHỉ có điều để mua được xe chính chủ thì khó lắm, mất thời gian và phải có duyên mới mua được. Đắt hay rẻ thì e ko bàn, vì một khi đã kết thì đắt hơn vài chục cũng chả là gì, mà đã ko...

Em cũng hóng, nhỡ đâu có lúc cần đến. Thanks các cụ

Em nghĩ một vạch hay hai vạch còn tùy thuộc vào chất xe còn lại, vì nhiều khi xe chỉ được cái đời mới mà cái ruột của nó ko ra gì thì cũng chán.

Nó nằm ngay bên cạnh cần số, phía ghế phụ, được giấu dưới một cái nắp hình chữ nhật bằng đầu USB, có 1 khe nhỏ, cụ muốn ấn được công tắc đấy thì phải cạy cái nút đó lên nhá.

Cái công tắc đấy dùng để cài đặt lại bơm xăng, ví dụ khi xe gặp tai nạn có thể gây rò rỉ nhiên liệu, bơm xăng sẽ ngắt để tránh cháy nổ. Sau khi cụ kiểm tra thấy ko có vấn đề gì thì ấn công tắc đó để bơm xăng hoạt động lại.

Em cũng hoan nghênh tinh thần học hỏi của cụ chủ thớt. Không biết hỏi cho biết còn hơn giả vờ biết mà chả biết gì. Còn em biết là em chả biết cái gì. =))

D.K.Mia nhà chúng nó chứ, em vừa đọc xong bài này trên Dân trí, tức muốn ói. Cứ hô hào tiết kiệm, thế này thì tiết kiệm thế éo nào được???? Dùng xe trong nước, bảo hành, bảo tỏi, thay thế phụ tùng còn dễ, chứ dùng xe phân khối lớn thế này thì chi phí bảo dưỡng, bảo trì hàng tháng lấy đâu ra, rồi...

Các cụ thông cảm nhé, mấy cái đầu tầu kinh tế nó ngốn nhiều tiền quá, in thì không được nên các cụ cứ nộp đi, bao giờ bù đủ lỗ thì em xét giảm nhá. :bz

Tại các bác đấy đi gần nhau quá đới ạ, đã bảo là xa ra mà cứ sán vào, thế là hôn vào mít thôi. Rõ chán

Em là em nói cho các cụ biết nhá: 1/ Xe công vụ của chúng em do cơ quan tiết kiệm chi phí quá nên không chịu thay ắc quy, nên đi đến đấy là nó chết máy nhá, e định bật đèn báo nguy hiểm nhưng ắc quy chết cmnr nên ko bật được nhá. 2/ Đấy là giờ nghỉ trưa nhá, chúng em ăn gì là kệ chúng em nhá...

Hết giờ làm việc rồi, em ăn uống kệ em chứ, các anh cứ bắt bẻ em. Tí nữa đến giờ đi làm thì em uống thuốc giải rượu là được chứ giề. Còn cái xe công vụ, nó cũ quá rồi, mà cơ quan nhà em tiết kiệm lắm, chẳng chịu thay cái ắc quy, chạy đến đấy thì nó chết máy, em định bật đèn báo nguy hiểm mà có...

Chắc cụ chủ nhầm hay sao ấy chứ nhỉ, hướng đấy có cấm bao giờ đâu? chỉ cấm từ Trường Chinh sang Tôn Thất Tùng và từ Trường Chinh sang Lê TRọng Tấn mới thôi chứ.

Theo cảm nhận của em thì ford focus mới này ngon, 1. Cánh cửa, đóng rất nhẹ và khít, ko chia thành 2 nấc như FF cũ. 2. chất liệu nội thất ngon hơn, FF cũ chất liệu nhựa tệ không thể tả được. 3. Nhìn khỏe khoắn hơn. 4. Hộp số 6 số ly hợp kép - cái này chạy đường Hà nội là ngon, hữu dụng 5...