Kết quả tìm kiếm

thêm 1 bác buồn cười nữa, không đọc kĩ comment à, cái bác kia hỏi vui là có chạy được ở VN không thì tui trả lời vui là nếu có thì chỉ có nếu như xây luôn tuyến đường riêng cho xe tải siêu trường siêu trọng, trả lời đùa thôi mà các bác cứ xoắn lên như đúng rồi ấy nhỉ, các bác không biết đùa là...

bác này nói chuyện thật buồn cười, topic này thảo luận về các loại xe đầu kéo, thì tui có quyền tui đăng hình cho mọi người thảo luận, đầu kéo Mỹ thì về VN đầy cả ra chứ ở đấy mà không mang về được, ở VN bác chưa bao giờ thấy đầu kéo chở dàn khoan hay máy biến thế cỡ lớn. Kiểu nói chuyện của bác...

trên xa lộ thôi bác, chứ 1 tuần băng qua Pilbara hay Darwin là cát với cát đầy trên xe

thế nào là không tưởng, bác này ăn nói có vẻ coi thường người khác quá nhỉ.

Ở Australia và New Zealand thì roadtrain được xếp vào loại Heavy Hauling rồi bác.

ở VN mình có đấy bác, công ty vận tải Vietranstimex.

kJ3v2-QrTb8 R4WZPGOKid8 OfyREawWeRs 23J6j5wLoF4 ARqZAaJ46us YATfactETfg Y4f8F8hLaG8 ZsKUf9-FV5Y

Ở Australia bác ơi, toàn hàng trên 100 tons mà bác kêu chưa xếp vào loại siêu trường siêu trọng thì bó tay bác luôn.

EOy_DzyWNio oO-WeqLgi0Q O0663asT5xY Rsk36dc0CBE wFmgNl-EKXM 1xSSfxi0Khk FzBUBguaMk0 m3aP_7bfPCE niIXkWU5vlY

OeAuElZ1f9U&NR=1 j5T20yowjC0 h4piCoFfA7Q 5mHnjb2wo1A k8Ehp4qEvrc vJEWHNh-R4I BQkbbB1TzZU TDBoFwyxOTc diHwY6e9dVA VnjuU0sfpq0 Lo51m7ylYA8 6EoQrrtTHUE

Tiếp nhé các bác

không đâu bác ạ, vì chở hàng nặng nên chạy tốc độ chậm khoảng 35 => 40 km/h + máy phun dầu điện tử nên ít hao dầu bác ạ, có mấy hình chụp hồi 2008 đây ạ Chốt quả cuối leo đèo :D

Loại này không có uống dầu như uống nước lã đâu bác, tầm khoảng 32=>35l/100km cho 1 chuyến chở dàn khoan 150 tấn.

Không tới mức 8, 10 tỷ đâu bác, khoảng 6 tỷ là hết mức rồi, loại Kenworth này chủ yếu để đi chở dàn khoan dầu trên đất liền, chịu tải tốt, làm con này đóng thùng đi chở hàng là hết sẩy bác ạ, 4 chân, 5 chân mà lại all axles drive, máy thì cũng ít nhất từ 550HP đến 1000HP nên vụ chở quá tải hoặc...

sao lại khó hả bác, mấy chiếc này em thấy cũng có tiềm năng đấy chứ, option thì nhiều vô kể, có thể chọn động cơ từ 1 trong 3 hãng như Cat, Detroit, Cummins, hộp số thì 10 đến 18 số Eaton Fuller( số tay hoặc tự động), hoặc hộp số Allison 6 số tự động, tùy chọn về nhíp, cầu, thắng hơi......

4, 5 chân như thế này về đóng thùng chở hàng được không mấy bác ;));)), có option all axles drive. :6::6:

Nhầm to bác ạ, 1 chuyến hàng của mấy chiếc này thì chạy cũng phải hơn 2000 km liên tục, chạy băng qua sa mạc, chỉ không được phép vào trong thành phố thôi, còn vụ de xe thì bữa nào em kiếm clip, bác coi xong là phục luôn đấy ạ.

Mấy tài xế loại này bá đạo lắm bác ah, lùi 3 moóc vào loading dock như đúng rồi ấy, kĩ thuật lái của mấy bác tài này thật sự là cao siêu

Xe đầu kéo siêu trường, siêu trọng.... Thấy mấy bác xe tải 3 chân 4 chân có topic cũng máu quá nên em cũng mạn phép khai phá luôn 1 topic về xe đầu kéo và các loại hàng hóa siêu trường siêu trọng

Vẫn được chứ bác, nếu như xây tuyến đường chỉ dành riêng cho xe siêu trường siêu trọng.