Kết quả tìm kiếm

Thấy bác moi nó lên, lại trúng máu e :)), cà fe cà pháo mùa mưa này thì đắp chiếu hết

Dò xăng là hiện tượng bình thường đối với dòng xe bình xăng trước, đa phần xe Nhật đều nằm trong kho lâu, nếu bên trong bình bác nhìn thấy lớp mạ màu bạc vẫn sáng bóng thì chỉ cần vệ sinh nhẹ. Còn với bình mà bị hoen rỉ thì phải tháo bình xúc kỹ nhé. Với loại bình bị rỉ này thì nó sẽ có cặn cám...

đơn giản bác ơi, nếu xe nguyên zin, điện đóm cũng zin, chế hòa khí k chảy xăng thì đạp dễ nổ lắm, Bác k cần kéo le rì đâu, đạp con nè nó có cữ đạp, khi đạp thì dặn nhẹ nó xuống như kiểu làm tăng áp xuất của cái bơm í, xong co chân về, giận mạnh 1 phát là xong ngay :D (mời bác ngó cái nè nhé, trừ...

Dạ thưa các cụ, e ở Phủ Lý - Hà Nam, hình như gói rửa máy mà e rửa vẫn chưa phải là MAX, nếu chơi gói siêu đẹp, siêu sạch chắc phải hơn củ ạ :D

Hôm qua e vừa cho ẻm Accent đi rửa máy, trước và sau khi rửa đúng là 1 trời 1 vực, đẹp, sạch, bóng, mọi chi tiết đều nhìn rất bắt mắt k như để gần 4 năm k đụng tới :D. Vì lần đầu e rửa nên giá là 500k, k biết giá đó hợp lý hay không các cụ ơi :((

Uầy, chúc mừng bác nhé, phải nói là chiếc CJ mới chắc chắn nó sẽ ngon hơn hẳn mí con đời cũ ạ :D. Trước e chạy con đời cũ, toàn vừa đi vừa đảy, sửa thì choe choét hết tháng lại tới năm. Mệt lắm ạ :D

Dòng GS là ước mơ của e, cụ ợ :D

Cụ cũng chơi K ạ, mời cụ gia nhập nhóm trên face " Vietnam bmw k series " :D. Cặp thùng thì e hem bán được rồi, vì cái đó là của kỷ niệm :D,

Vâng, e cũng thấy nếu với ánh mắt trung tuổi thì vẻ đẹp đó là ok nhất, bản thân e cũng thấy ưng nhất. Nhưng khổ cái, tư tưởng thì vốn dĩ nó k tĩnh được như mặt hồ nên sớm muộn e cũng phải thay đổi à :))). E vừa hô biến e nó lên 1 kiểu nữa đấy

Bác cứ trêu e, chẳng qua bí quá k bít sinh hoạt ở đâu nên đành hóng các hội - nhóm zậy :D. Mà face bác là rì thé, để e vô ngó cái xem người quen nào zậy :)))

Vâng, được mệnh danh là cục gạch bay " Flying brick " của người Đức

He, e cũng thích Châu Tinh Trì lắm :D,

Dòng này là 4 xi lanh thẳng hàng nhau bác ạ, k như Honda xi lanh đứng thì nó nằm ngang lun :D

Vâng, cụ nói chuẩn, dòng nè độ hơi khoai, vì dàn thụt trước nó hơi bị loằng ngoằng, 2 thụt dọc, 1 thụt ngang. Chạy thì êm như xe lắp bóng hơi :)). Khung xe cũng khoai, nhưng nếu đã chơi thì k có rì là khó cả :D. Tặng bác cho thêm niềm đam mê nè :D

Bác chơi đúng dòng thứ dữ thế, giá ham sao nổi, nếu loanh quanh hợp lý thì bác cứ thế nè mà chơi, về độ lên thoải mái :D

Nếu cụ chơi dòng R của Bim thì còn rì bằng, e cũng đc trải nghiệm rồi, date 9x, thụt Olin, kim phun. Chạy sướng lắm ạ. Giá thì cũng ok mà bác, nếu chơi hàng Cam thì loanh quanh 5x hoặc hơn.

Hì, cũng thích bác ạ, nhưng vì dòng này date cũng sâu rồi nên nó k nhanh và mạnh đc như mí con bi giờ, nó lên từ từ bác ạ :D

Về phần pô thì nó mang tính khác ạ. Như 4 máy của Nhật thì hú trầm, ấm ở vòng tua nhỏ, hét ở vòng tua lớn. Còn Đức thì k hét cũng k hú như vậy, nó hơi khàn và đục, chỉ ù ù kể cả tua nhỏ lẫn cao. :) Được cái tiếng hút gió của dòng này thì đặc trưng, ví dụ như đi đều ở vận tốc 6-70 thì nó ù ù và...

Dạ vâng, con nè máy giống i chang ô tô ạ, được người Đức gọi là " Flying Brick" - cục gạch biết bay ợ :)

May là cụ chưa mua, cụ nên tìm hiểu kỹ trước đã, nếu k phải w400 thì chắc cũng k phải là HQCN rồi, mà giấy tờ cụ đã check chưa. K khéo cứ thế ung dung ra đường tới lúc bị hốt mới giật mình. Xe nếu máy móc ngon lành, êm ái, các tính năng khác đều ổn định thì cứ thế đi thôi. Giờ chỉ độ sơ qua lại...