Kết quả tìm kiếm

À vì tua máy estralla có vẻ cao hơn nên lướt đi khá êm. 400ss của em 1 máy đơn, tua chậm (max 9k) đĩa sau nhỏ nên đi ì ì chứ không bốc.

lốp gai đi phố sao êm bằng lốp trơn được ạ :)

Em ở mạn bến xe Mỹ Đình, chiều tối qua có cụ estrala vàng đen lướt qua đẹp quá! Máy êm hơn, bốc hơn 400ss của em!

Cuối cùng bị em...bán rẻ...

Mẫu của GSR giống damtrax cụ ạ.

Wolf đi lành, rẻ, khung độ dễ nhưng khó đẹp. CG là Honda CG Bonus là SYM Bonus.

Em mới được có 1/5 chặng đường của cụ, vẫn chưa có đích đến :)

Em có quả pô đồ chơi nổ phạch phạch, có cụ nào có pô classic cho 400ss thừa bán không ạ?

10tr thì làm gì còn lựa chọn nào khác. CG, Bonus, GN125. Máy móc vẫn phải làm lại thôi. Chơi lành thì Sói.

Đây gọi là dán decal crom. Làm thủ tục đổi màu 100k là xong.

Cái này đem đi mạ nữa thì tuyệt vời cụ ạ!

Vâng, tỷ số nén thấp, tua máy thấp nên chạy rất đều đều, tăng tốc rất đều. 100km/h khá đơn giản. Nhờ đó nhiệt độ máy cũng khá mát dù dùng tản nhiệt gió! Các cụ biết ở đâu bán đồ chơi cho em nó không, cháu tìm cái tay xách hông và cái kính chắn gió :D

Ý cháu phức tạp là 1 mình nó 1 kiểu đưa carte chứa dầu tận ra sau, hệ thống ống dẫn dầu hầm bà lằng, nhà cháu chưa có cơ hội vọc vạch xem ra sao.

Quả thực nhà cháu thấy so sánh với nake, sport hiện đại thì 400ss không hơn :) So sánh với GB250, SR250 đều dòng 1 máy có lẽ cũng ngang ngang. Nhận xét cá nhân, có động chạm gì đâu mà các cụ máng, cháu có cả mấy loại xe này mà :)

Up lên tìm cụ nào chơi ss :) Máy em này khéo chỉ ngang máy 250 về độ bốc :D nhưng có vẻ phức tạp hơn!

Mợ call 0979542015 đi, em đang muốn lắp mấy bộ.

Lấy pô zin đi móc.

Tua 5000 tốc 70 thì là do tỷ số truyền của NSD nhé!

Li em mua 2012, đời ie, bây giờ chạy đc 2 vạn. Côn kém, nhưng xăng ăn ít, chạy 100km hết 2 - 2,2l

đã là gthl nó check 1 cái là chết chứ có ý nghĩa gì.