Kết quả tìm kiếm

tối nay chắc chở thẳng về Ciputra

Thì em cũng đồng ý là vào hãng nhưng cái bệnh này nó ko xảy ra thường xuyên, nhỡ lúc vào hãng nó lại nhẹ nhàng bt thì biết bắt đền kiểu gì đây?? Hixxxxx

Máy 4.6, xác nặng chịch, nội thất da, ghế như salon,đi đầm chắc sướng phải biết mỗi tội.......... uống xăng như nước lã (chạy trong phố cỡ 30L/100km). Giá cả thì em chịu nhưng chắc cũng chỉ 11->12K Obama là cùng.

Em không có vấn đề gì về sức khoẻ lúc nó nặng nhẹ cả các cụ ơi. Em thấy nó là 1 cái bệnh lúc ẩn, lúc hiện, bây giờ nếu vào hãng bắt đền mà nó ko nặng nữa thì biết làm sao bây giờ ạ. Các cụ xem có phương án nào khả thi không thì cho em xin vài kế hay với.

Xe em còn cụ ạ, mới lấy tháng 12 năm ngoái, chạy được 1 vạn 7 thôi. Tối nay em đi đánh banh, nó lại nhẹ bình thường ko như tối qua. Lúc vào hãng mà nó lại nhẹ thì làm sao bây giờ cụ nhỉ, mà đúng là nó lúc nặng lúc nhẹ.

Xe nhà em dạo này không hiểu làm sao, vô lăng lúc thì nặng, lúc thì nhẹ. Đi cả chiều về không sao, đến tối đi thì thấy lúc đánh lái vô lăng nặng chịch, cả tối đều bị thế, đến sáng hôm sau đi thì lại nhẹ nhàng bình thường. Em cũng chẳng hiểu sao nữa, không biết có bác nào đi FC bị tình trạng...

Hôm 21, chủ nhật em đi từ Hải Hậu về HN, xuất phát lúc 4 ruoi mà 8h mới về đến HN, đến đoạn QL21 đi Phủ Lý cũng bị tắc kéo dài, nguyên nhân là do 1 chú lacetti bị đâm nát đầu. Về đến gần trạm soát vé Đồng Văn lại tắc phát nữa.

Bác Việt Wagen ơi, sắp tới em sẽ tổng tân trang cho FC nhà em sau hơn 15K Km lăn bánh. Em sẽ bọc ghế và vô lăng da, đèn trần sau, ốp inox cái thanh ngang cửa cốp sau, trang bị thêm 1 số thứ bên trong cho chiếc xe nó đỡ nghèo nàn và tăng tính tiện dụng, bác giúp em với nhé.

Ỉu xìu, cụ vecute41 mất tích luôn

Bao giờ các cụ đi cho em di theo với nhé.

Tháng 11 năm ngoái em cũng làm 1 chuyến tặng vở cho học sinh miền Trung 3 tỉnh Quảng Bình - Hà Tĩnh - Nghệ An. Bọn em làm 1 vệt Diễn Châu - Hương Khê - Minh Hoá. Vừa rồi đài báo đưa tin vùng ngập nặng nhất của Quảng Bình - Hà Tĩnh cũng là vùng bọn em đã đến, thật xót xa.

Thật với các cụ là cũng do 1 phần các cụ khen em nó nhiều quá nên em muốn làm điều gì đó ngược lại, nhìn nhận một cách khách quan nhất về em nó, tốt thì các cụ nói hết cả rồi, em bêu xấu vậy, hi vọng em nó hiểu cho em. Và đã là tính xấu thì có cái khắc phục được em sẽ bắt em nó sửa sai, cái nào...

Cái nghiệp của cụ là đi thống kê xem có bao nhiêu cụ chạy Ỉn là "bố láo ăn cắp vô học" ah?? Chẳng hiểu cụ chạy xe gì, bức xúc cái gì với Ỉn nhưng phát biểu của cụ em nghe deck xuôi cái lỗ nhĩ, cụ cần suy nghĩ cho thấu đáo hơn.

Em mà gặp mấy cụ như cụ chủ thớt chắc em cũng ức chế phải biết. Cụ chỉ biết cụ ức thế còn chú đằng sau mãi không vượt được có ức hay là không????? Cứ thử đặt cụ vào địa vị chú đi Ỉn 29LD thì cụ tính sao?? Cụ to con, cụ có côn gỗ -> cụ không sợ đánh nhau va chạm, thế cụ có nghĩ cái chú đi Ỉn cũng...

Bao tiền dồn hết mua em nó rồi, giờ mà bán rẻ đi rồi thêm 1 đống tiền mua em ưng ý thì lấy đâu ra. Thế cho nên cứ làm phát 600, bác nào cô thương em bỏ qua hết các chuẩn mực về tâm thần học để rước em nó với cái giá đấy thì em bán, có 6 lít em thêm thắt khoảng 2 lít làm cái 2.3 2nd hand số tự...

Em bán tròn 600 triệu, nếu cụ ưng ý em để lại luôn. Hô HÔ=))

Lỗ là cái chắc rồi nhưng để mua Mondeo 2.3 thì phải thêm nhiều quá, nhà em không có tiền các cụ ạ. Đâm lao thì phải theo lao thôi, hê hê.

Gara của bác VietWagen ở đâu vậy, bác cho em địa chỉ, thời gian có thể qua được để em lắp cái đèn trần sau với ạ.

Em đi Bim cả 318 cả 325 không hề có hiện tượng như vậy, tăng ga mượt mà, tay lái nặng đầm chắc.

Nhìn nghiêng thì giống lếc xù rờ ích, chứ còn nhìn thẳng vào mông em nó thì như anh gù.