Kết quả tìm kiếm

đã có đủ ảnh đâu bác khoa ơi.

nếu mua ở saloon thì nên có thợ đi xem cùng đấy bác ah.nếu mua xe người sử dụng thì tiện hơn mang ra ngay gara nào đấy quen là đc mà.check kỹ phần gầm bác ah

các cụ hội ếch nhà mình có ai đi hạ long đợt này ko nhờ.rất mong đc giao lưu với các cụ.em cũng đi cho biết

các cụ ơi.lèm thế nòa để có chận và có đc logo nhà ếch thế ah.các cụ chỉ em với,

xe em thi từ hôm em kiểm tra.ve sinh bu gi.co hut.cam bien gio thi chưa bị lần nào nữa.nhưng vòng tua vẫn thấp.đang định tháo bơm xăng ra xem mà chưa tháo đc

của em có chíp đề nỏ rồi mà.trọn gói hoàn chỉnh rồi bác ah

chìa liền điều khiển này.2 cái này của HN chìa gập này.điều khiển ngon choét cả hai loại khiển này chi tiết chìa gập này.chưa đánh đc đầu chìa đầu chìa đây

chào các cụ,em khoe chìa khóa em đây. chìa nguyên bản này

hành trình hiện tại tới đâu rồi bác.mọik chuyện vẫn ok chứ bác

chìa khóa của em có chưa bác ơi.escape 2.3 2005 gập đấy

các cụ có kinh nghiệm cho em hỏi lỗi của em liệu có liên quan dến van không tải không ạ,vì chỉ xảy ra khi nóng mãy.nếu dầu loãng quá cũng ko thể mấy garanty được.dấu hiệu trục trặc van không tải thế nào hả các cụ.

khả năng hôm nào đi ban ngay đường dài.em sẽ tháo dây dương balast ra để xem.bjo cómotj lớp bụi bám trên đóhưa có thời gian test lại.cảm biên ôxy em đã vệ sinh rồi.có một lớp bụi bám trên đó.có thwoif gian em sẽ thử tháo rơ le bơm nhiên liệu ra xem thử đã.chứ nếu chết bơm xăng thì phải chết...

em đã chuyển ra hết cọc ắc quy rồi.có rơ le đủ rồi.3 rơ le đàng hoàng.lỗi này thì đúng là do điện thôi,em đã vệ sinh cổ hút.chuyển điện ra cọc ắc quy.vệ sinh cảm biến gió.kiểm tra dây cao áp.nổ máy 15 đến 20 p thấy vẫn ko chết máy.chưa cps thời gian đi thử khoảng 30km thì biết ngay thôi,nhưng...

bao cáo các cụ.em đã thử cách của HN ko đc.vẫn bị chết máy khi sắp dừng đèn đỏ.em chuyển hết 2 dây dương cúa balast ra cọc dương ắc quy rồi.nổ máy tại chỗ thấy vòng tua ổn định 15p.chưa có thwoif gian kiểm tra mobin và bugi.dây cao áp.để theo dõi thử dần dần vậy. To cụ ?Gà còi.em ở lạng sơn nên...

em thấy cụ cường đấu thế này các cụ ah.2 đấu dương và âm cụ lấy ở ngay cái hộp cầu chỉ nuôi cầu chỉ và rơ le ở ngay cạnh ắc quy.rất thẩm mỹ nhưng 2 đầu đấy là nguồn nuôi rơ le.trong đó cơ rơ le của bơm nhiên liệu.em dự là bị chai se nguồn nên mới thế.đang tính chuyển hẳn ra 2 đấu trực tiếp của...

chìa thì em dùng của HN 2 chìa.2 khiển thành công.ngon.nhưng thành chìa gập thì không đc

ai dà.các này tốt đấy.để emt hử tháo ra 30 phút.thank bác.vì trước kia chưa lắp đèn thì chưa sao.lắp xong cái bị luôn.4 cái balast cũng tốn thật.nguy hiểm quá.chắc phải tháo bớt ra thôi

ah thêm cái này nữa các cụ ah.khi vòng tua còn 300 thì có hiện tượng garanty không đều.kim vòng tua không ổn định.ít thôi nhưng quan sát được.chỉ khi nóng máy.kim nhiệt độ ổn định rồi thì mới bị.kiệu có fải bơm xăng không các bác

Thank các cụ.em sẽ cố gắng thu xếp đưa xe về hãng kiểm tra vậy.lại tốn tiền roài

dây mát đi thì vẫn bình thường.lấy mát thân xe cụ ah.em làm chỗ Cường Black thfi cũng tin tưởng đc.em xem thấy cũng ổn cụ ah.bjo thì bình thường.nhưng vòng tua mãy giảm lúc mãy nóng chỉ còn khoản 300.nên máy rung nhè nhẹ như sắp lịm đi