Kết quả tìm kiếm

Xe e dạo này cũng khó về số 1 2 khi đang chạy, số 1 thì gần như dừng hẳn mới về được, số 2 thì khá hơn một tí nhưng rất khó. Lên số thì vẫn ngon nhưng cảm giác không được ngọt như trước hix chắc sắp tèo cũng lên. Ủa mà dây chuyển số có chỉnh được ko vậy các cụ, nó có tăng giảm được ko vậy...

Hàng bãi nhanh hỏng thế hả cụ. Hàng bãi mà từ Hàn về e tưởng phải ngon chứ hay toàn hàng bãi VN nhỉ.

Hehe xe em cũng bị nhưng chỉ bị khi trời mưa, lúc mới nhả côn là kêu rõ nhất. Dây curoa máy phát với điều hòa e mới thay rồi nhưng vẫn bị hihi mà chỉ bị khi trời mưa và lúc máy rung khi nhả côn, kêu rất nhỏ. E đang nghi có chỗ nào lỏng ốc hay gối đỡ bạc chỗ nào đó bị khô dầu :) Cụ trên thay thử...

Gớm cụ chụp toàn lúc thời tiết đẹp với cảnh cũng đẹp :) e kết quả giường sau của cụ rồi đấy. Ps: Xe cụ cũng đẹp nữa ;)

Cụ mua đôi đèn gầm chỗ nào trong chợ giời thế, e kết rồi đấy nhá, có nhiều loại ko cụ.

Ủa cụ chánh nhà ta dính vụ sờ căng đan gì thế :) lại rượu bia rồi lái xe hử ;)

Oái mới chơi sao xe cụ đẹp thế :)

Giá nói chung là ổn nhưng ko biết đồ thay có phải loại fake 1 chưa chứ fake n thì hỏng.

Cụ chịu chơi quá :) cụ kiếm đc chỗ nào bán đồ bãi thì chỉ e với nhá :)

Chất lừ, xe cụ hoangtung ngày xưa có khác :)

Nổi đèn check thì đơn giản mà, cụ cứ ra gara họ cắm máy vào test cho nó nhanh, đỡ phải đoán mò :)

Cụ kiểm tra buzi xem có vàng gạch đều nhau ko, nếu 1 cái đen thường là bị bỏ 1 máy, bỏ máy có nhiều nguyên nhân nhưng nguyên nhân chính là do hệ thống điện (buzi, dây cao áp, cao áp hỏng). Ngoài ra còn kim phun máy đó bị hỏng, bơm đóng ko kín thừa xăng, xupap hở.. :)

Ủa cái DashCommand e dùng được tầm 20phút là sao nhỉ, e cài bản full mà nó ko cho dùng thoải mái là sao ta. Cụ nào biết ko nhể :)

Rút ống cao su ra cụ ơi, nó ko có lỗ chuyên xả đâu.

E áng áng giá thôi nhé chứ e ko biết chính xác: Lọc dầu 70k Lọc xăng 160k Lọc gió Đcơ 150k Lọc gió Đhòa 190k (loại thường 90k) Má phanh khoảng 1tr cả 4 bánh Dây cu roa máy phát + điều hòa 250k Dây Cam + bi tỳ khoảng 1tr or hơn chút Dầu máy 300k (loại tiêu chuẩn) Dầu số e ko biết vì xe cụ số tự...

Nếu ko biết chủ cũ thì cụ đi thay dầu máy, dầu số, lọc dầu, lọc xăng (nó cũng rẻ tiện thay luôn cũng dc), bảo dưỡng 4 bánh kiểm tra má phanh mòn thì thay, kiểm tra nước mát, dầu phanh, dầu trợ lực, nước rửa kính, kiểm tra các dây cu roa máy phát + dây điều hòa, đặc biệt kiểm tra dây CAM + bi tỳ...

Hôn nay e vừa ngắm nghía lại nhưng chưa thấy gì bất thường, chắc phải tháo tung ra mất :( Nhục thế chứ, toàn bệnh giời ơi đất hỡi :(

Đúng như cụ nói, xe e khác một tí là e nhận ra ngay nhưng nhiều khi thợ gara lởm họ cố chấp lắm, cứ nói xe bị từ trước rồi thì a ko để ý, e dính mấy phát rồi, về lại phải hỏi các cụ rồi tự mò :)

Lốp e chuẩn mà, lò xo chắc e phải ra thợ, ko có đồ tháo cái đó Xe e Spark 2010 ạ E nhìn qua mắt thường thì ko thấy gì, có lẽ phải tháo hẳn ra để xem, để mai e ngó kỹ lại vậy.

Tình hình là mấy hôm nay xe e tự nhiên bên phải thấp hơn bên trái, y như kiểu bị xịt lốp nhưng ko phải, ngồi trong xe bên phụ thấp hơn hẳn giống như xe bị nghiêng ý. Xe đang di chuyển bị rõ nhất, e kiếm chỗ phẳng lấy thước đo tâm bánh đến sườn xe thì ko thấy lệch, đứng xa ngắm cũng ko thấy gì xe...