Kết quả tìm kiếm

Theo em thấy cái chốt dừng kiểm tra độ cồn đều rất nhã nhặn. Ổn chứ có vde gi đâu. Dừng, cười cái thân thiện tỏ ra thiện chí là ko chạy cho các a í yên tâm, đánh xe vào lề, hạ kính nháy mắt nhau cái (ý là thổi vô tư) , thổi, kéo kính đi tiếp. Em chỉ thắc mắc là cái vòi thổi, ko biết bao nhiêu...

Dang màu Tam Giác Mạch thì em khuyên các cụ nghỉ khoẻ, bon chen với đội teen làm gi cho khổ, đông đúc lắm. Hà Giang có đẹp ở cái đấy đâu chứ, ơ kìa :D

Hà Giang e đi mấy lần rồi, nhìn lại ảnh của cụ chủ thớt lại vẫn thèm. Lần tới em không đi kiểu dăm ba ngày nữa, it cũng phải 1 tuần em mới đi :D Tắt chế độ ngựa sắt xem hoa , bật chế độ đi chân trần thưởng hoa :D

Cụ thớt rì pots chuẩn quá, chỗ này cũng hay, gần đó có cái thác nước va suối trong rất mát (cách độ 10km). Tuy nhiên em không dám lên lần thứ 2, lần trước nghe thổ dân nói sét đánh phát chết 3 con bò trên núi, và bò chết là chuyện thường xuyên. Khi nào có khả năng chống sét em mới dám mạo hiểm...

. serena. aneres

Ha Noi den Nghệ An Hà Tĩnh đi QL1 chán lắm. nhưng đợt mưa gió đường HCM sạt lở em không biết đã khắc phục xong chưa. Em mà đi thì chỉ có từ Đông Hà Qtri e mới đi đg 1A, cảm nhận cá nhân :)

Cụ lại vào rừng mơ bắt con tưởng bở rồi :)) E đi xe máy đến cam phạt nguội còn chả sợ, sợ gì véo :D Giải quyết theo phương án private như cụ chủ thớt là chuẩn ^^ em cung toàn phải nhường, nhất mấy bác trà đá rượu chè say sua trong mấy ngõ nhỏ...

Em vào thấy cũng được, hơi buồn, nhưng ko to lắm. Có điều mấy cậu nhân viên bảo 1 thang thu trên dưới 10 tỏi, e không xác minh được, nếu đúng thế thì thu nhập ác quá

Em dính một lần trên cao tốc, may là vẫy cái có bác xe tải xuống xu ly luôn trongvong 5p. gui tien bac y không lấy, đành bắt tay cám ơn

Lam chuyen Tam Đảo tập ko mợ, mình cũng toàn bị lắc mà ng ở ghế phụ bắn cả sang ghế lái í, sợ lắm cơ, phải tập thêm thôi :((

Đồng chí Quảng sai từ cách chọn phương pháp Nổ để tiếp cận thì trường. Cái nhìn về ứng dụng còn kém. Ko có gì mà phải đố kị, chê bai cung ko vui vẻ gì nhưng không nói thật thì chả nhẽ nuôi cái bọn ảo mộng này mãi?

Em chấm phát, lâu lắm không đua :)

Em hôm đó cãi nhau với gấu không có nahf để về, đi nhanh biết đi đâu về đâu, vào làn trong thì lại sốt ruột nên cứ ngóng làn ngoài. mong cụ thông cảm :D

Vâng em đang nói dở với cụ trên nên cụ không theo dõi là bình thường. Vấn đề sử dụng côn nó huyền diệu lắm ạ :p Rượu chùa của ộp, em cũng kính cụ ly nữa cho mát mẻ :P Nhưng trời mưa trơn truot vào cua không chắc chân ga thì cứ nên đạp côn vào. Nhỡ may nhích tí ga xe khoẻ nó lại trượt bánh đấy ạ.

Cụ hiểu nhầm rồi, phanh rà chỉ để giảm tốc. Còn nói kiểu phanh gấp thì nhu của cụ vt2Vinhphuc. Lúc đấy phải nhả côn ra.

Em hiểu vấn đề an toan trên hết. Cơ mà lúc quan trong thì cắt côn đánh lái chuẩn hơn. Em cung không y kiến về cách sử dụng côn của cụ nữa ạ :D

Cụ nói Phanh ở đây là phanh gấp. còn phanh của em là để điều tiết tốc độ. Hai khái nniệ khác hẳn nhau. Em không có khái niệm chết máy :D Côn theo em dùng được nhiều việc, không chỉ đơn thuần để sang số. Cụ cứ tự trải nghiệm việc đánh lái khi cắt côn thì hiểu được nó phê thế nào. Còn di kiểu lò...

Cao tốc lúc có chướng ngại vật, hoặc nghi sẽ có chướng ngại vật thì phải nha ga, đè côn, đặt phanh chân. 1) nếu có chuong ngai vật thi phanh ngay 2) nếu không có nhả côn đạp ga đi tiếp mà không mất đà Nói chung ga côn phanh phục vụ cho việc duy trì tốc độ. quá trình thực hiên tốt sẽ êm đẹp. Em...

em chấm một chấm cho thớt nổi lên :D

Em không kết mỗi chỗ đỏ, còn lại em rất kết cái kết và luận của cụ :D -Một điều quan trọng là đường HCM không khí trong lành hơn. Đi nghỉ ngơi mà hit khói trên đg 1 cung làm e đủ chán rồi :) -Một điều qtrongj không kém nữa là ở đg HCM các cụ mợ nên từ bỏ thói quen ko còi. Hn gần như ko bao giờ...