Kết quả tìm kiếm

Khoai lắm các cụ ơi, e trước nhờ các cụ trên này tư véo lên lấy Du 696, về chạy đc gần 1 tháng thì đổi các thêm tiền múc hẳn CBR 1000- 2010, mang về chạy đc vài lần thì đã bị e nó tý đè cho mấy phát, bây giờ lại phải đăng bán, Chơi mấy chú này thì cần khỏe thôi chưa đủ, phải biết cách làm chồng...

Chắc lại S400 của tín phát đây mà

E đang bán 1000 đây cụ ơi, cụ máu thì mật thư cho e ạ http://www.otofun.net/threads/641379-e-ban-cbr-1000-doi-2010?p=17015075#post17015075

Các cụ nhà ta mua mer mà cứ sợ như kiểu mua phải cái xe đồng nát ý nhỉ? của bền tại người cụ ạ,

Xe cụ nhiều vấn đề quá nhỉ, năng nhất vẫn là cái bơm trợ lực và phần thước lái, cái lọc khí thùng xăn của cụ cững tương đối đắt đấy

Có phải cụ hôm nay alo cho e hỏi bộ đo gió ko ạ? cụ cho e hỏi mấy câu nhé 1- khi thay bộ đo gió mới vào ngoài việc báo lỗi động cơ ra thì xe cụ còn bị chết máy ko a? 2- Nếu chết máy thì cụ để xe nguội thì có nổ lại đc ko?

Ko phải đâu cụ ạ, e đã nhập vin nào vào EPC để kt thì đúng là e nó là 126 đấy cụ ạ

Con này bên bộ công an ạ, xe án vứt ngoài bãi, hôm trước e qua đó chơi thấy nên chụp lại thôi ạ

Đây là 1 em 126 đang lư kho ạ Số khung của e nó đây Các cụ thông cảm vì e chụp bằng iphone nên ko đc nét

Trong các phân khúc của Mer thì lằng nhằng nhất là cái dòng 140 này, từ các trang thiết bị trên xe đã mỗi xe 1 khác, trong phân khúc này thì có 1 chú con " lai" giữa W126 và W140, nó đc mang hình hài của W140 nhưng động cơ của W126. loại động cơ này có lọc gió to hình bầu dục, sử dụng chế hòa...

Như e đã nói ở trên,các hãng dầu nói chung đều làm các loại dầu đa tính năng để sử dụng, ở đây ta nói tới dầu cho hãng xe và chính xác ở đây là các loại dầu của Mer, nếu các loại dầu này đổ lẫn đc cho nhau thì tại sao Mer lại làm thành các loại dầu khác nhau và kèm theo đó là hướng dẫn và khuyến...

Em cũng máu lắm chứ, nhưng các cụ nhà ta bây giờ tản mát hết đâu rùi ý, chắc chỉ off chui và ăn mảnh đc thôi cụ Mèo ơi

Cụ đa nghi quá, xe này đã thay lại dầu hộp số tại chỗ em rồi BKS là 29S 5606, xưởng kia là bạn của chủ xe cũ nên bác chủ xe bây giờ cũng ngại ko muốn nhắc tối

E đọc lại hết đi,a đang nhờ Mod xoá thớt này mà, vì thông tin ko đc chính xác e ạ

Em xin phép nhờ Mod xoá bài này ạ, đợi e thu thập thêm thông tin 1 đến 2 hôm nữa e xin lập thớt mới để rõ ràng hơn ạ

Vì cụ Tuân trích dẫn bài của e trên FB từ hôm qua, khi đó thông tin về việc này e chưa tìm hiểu kỹ nên có 1 2 điểm nhầm giữa 2 dòng xe này, 1-2 hôm tới e sẽ mơt thớt riêng về việc này Nếu ko nhầm thì cụ là ng bên Ngôi Sao Việt Nam, về việc này cụ có ý kiến gì ko ạ?

Đây ko phải lỗi từ nhà xản suất ạ, Là do mình chưa có kinh nhiệm về dòng động cơ mới này, ngay tại Mỹ và các nước khác thì việc mang xe vào hãng kt lỗi này thì thợ tại hãng còn rất ít kiến thức về lỗi này,

Cái này chỉ đúng với các dòng động cơ máy xăng trước, tới nay thì các dòng máy xăng hoặc dầu đều có khả năng bị vấn đề này, cứ xe nào theo tiêu chuấn Euro 6 đều có ạ, Vì e mới gặp thực tế trên xe ngày hôm qua và vấn đề này e cũng vừa tìm hiểu từ tối qua, nên các thông tin chỉ chính xác được phần...

Cả 250 BE cũng bị đấy ạ

E thì có tiền là đổi, có khi thì 1 tháng đổi 1 lần, cũng có khi 2 năm đổi 1 lần, cái này thì nó vô cùng lắm