Kết quả tìm kiếm

Hôm nay ko có thông tin gì mới các cụ nhỉ? Thấy báo chí từ sáng giờ im thít.

Em thì vẫn thích Thyssen hơn, nó êm và mượt ko giựt giựt như mitsu, nhưng thyssen bị đóng mác giả nhiều nên có thể các cụ tưởng là thương hiệu đó nhưng bản chất nó lại được đóng bởi công ty gia công.

Trạm sạc chính là cốt lõi của ngành này, các ông lớn như Toy, thaco, huyndai, ford chưa có đủ tiềm lực để làm trạm sạc vì nó liên quan đến bđs, mà cái này với Vin nó lại có thế mạnh một phần với các quỹ đất công cộng trong các dự án của mình. Thực tế là người ta đã xây trạm sạc rồi thì khó mà...

Em hoàn toàn đồng ý với bác về vấn đề này và đây chính là cơ sở để ông Vượng tất tay khống chế hoàn toàn thị trường xe điện trong nước. Xây dựng hệ thống trạm sạc đâu tư khó hơn làm ra xe rất nhiều.

Xe điện là một phương tiện thay đổi cách thức sử dụng phương tiện như các lần chuyển đổi từ trước đến này bác ah! Cũng mong có công nghệ sạc nhanh nhưng những nguyên tắc vật lý thì không thể dễ dàng vượt qua trong thời gian ngắn được. Điện là một loại năng lượng vô hình và rất nguy hiểm, dễ dàng...

Xe điện nó khác xe xăng bác ạ, trạm xăng có thể ở xa khu dân cư trên đường quốc lộ vào đổ rồi đi luôn nhưng trạm sạc xe điện thì nó phải gắn với tiện ích để khi đợi sạc làm gì đó như ăn uống nghỉ ngơi vì thời gian sạc lâu hơn đổ xăng khá nhiều. Bản thân em là người sở hữu xe điện, em thấy nhu...

TQ họ không gà và em đánh giá họ rất giỏi nhưng thị trường VN quá bé nhỏ để họ phải lưu tâm trong khi tiềm năng ở các thị trường lớn khác còn nhiều, giờ họ cần tập trung thị trường nội địa và đánh chiếm các thị trường trọng điểm như châu âu và Mĩ trước còn VIệt Nam, Vinfast làm nhanh sẽ giữ được...

Thực ra ai làm ăn cũng như thám hiểm thôi, làm sao chắc chắn được, ông Vượng ông mang trong mình tinh thân của thám hiếm nhưng phải trên cơ sở thành công của thị trường nội đia thì mới có hi vọng được. Các hãng xe lớn trên thế giới thì nó đều có nền tảng ở nội địa và sự mạo hiểm ở các thị trường...

Nhiều bác ở đây hình như chưa thực sự hiểu về xe điện, nên mới nhận định nước ngoài dễ nhẩy vào cạnh tranh, xe điện nó có cái xương sống là trạm sạc, cái này ở các nước dùng nhiều xe còn đang khó khăn huống hồ việt nam. Các hãng khác muốn vào bán mà ko có trạm sạc thì chẳng có ai mua cả, chỉ có...

Theo em cụ chơi hẳn con VF8 bản eco đi, con đó 420km/lần sạc đi ổn hơn, nhất là ko mất tiền điện thì cụ cứ 2,2tr/tháng tiền thuê pin chạy bét nhè. Cụ đầu tư thêm chục củ con sạc 11 hoặc 22kw nữa thì lúc nào cũng full pin luôn, tháng đi 3-4000km cũng ko vướng.

Con đấy mà độ thành motor home thì sao nhỉ? Chất thêm vài tấn pin nữa chắc vẫn đi được cả ngàn km. Lúc đó mới thành trùm cuối nhà vin.

Em hoàn toàn đồng quan điểm với bác, rất nhiều người chưa bao giờ ngồi lên xe điện nhưng lại đánh giá những chiếc xe điện sẽ xuống cấp và mất giá như bộ đội LuxA và SA của Vin, mà quên về những thứ cảm giác mà cứ phải sờ mó sử dụng trải nghiệm nó thì mới thấy được sự khác biệt. Em có cô con gái...

Chúc bác sớm có VF9, em thì đang đợi đây mà chả biết khi nào được nhận, sau khi đi VF8 của vợ thì em cũng quyết định tiễn xe xăng để sang xe điện.

voucher du lịch nó lên gần 40tr rồi, cụ mua rồi ghép lại rồi trả cọc thì không lỗ thôi chứ người mua giờ người ta toàn đòi 0đ từ saler cho cọc 50tr thôi. Ko ai đi mua cọc kiểu này đâu.

đều là 2 vụ dưới nước cả

ko xem được ảnh bác ơi

bác cập nhập tiếp cho anh em xem đi, chứ cẩn thận cứ thế này đắt ngang camry mới tinh

cái này chắc nó có giá trị về di sản thì mới đắt vậy chứ con xe hơn 20 năm rồi đăng kiểm có 6 tháng một lần, chỉ dành cho những ai nhiều cả thời gian lẫn tiền bạc.

Độ cốp điện thôi cụ ạ, chứ quả thiết kế này thì hơi dow rồi nó là móc ngược tay vào trong vẫn có chỗ kéo xuống nhưng đến cuối vẫn phải ấn tay từ phía ngoài, với lại cốp này nó quá nặng nên giải pháp độ cốp điện là tiện nghi nhất.

Em cũng mong thế cụ ạ, vì thực ra giá rẻ thế vin cũng khó duy trì sản xuất nữa thì vf8 cũng như xe xăng trở thành của hiểm trong đời được một lần sở hữu xe do người VN sản xuất, còn nếu thực sự sản xuất được ở mức giá đó mà doanh nghiệp vẫn hoạt động được thì đúng là hồng phúc của nhân dân Việt...