Kết quả tìm kiếm

Cụ nói khơi vậy! Chính phủ Lào bảo lãnh Ok, thậm chí tư nhân vay cũng có khi chính phủ bảo lãnh. Nhưng mà trả nợ là việc của doanh nghiệp. Chừng nào doanh nghiệp mất khả năng thanh toán thì chính phủ mới trả nợ trực tiếp. Hiện liên doanh nó đang trả nợ tốt thì mắc mớ gì chính phủ Lào trả nợ...

Tức là về mặt kinh doanh nó thuộc về liên doanh. Liên doanh trả nợ chứ không phải chính phủ Lào trả nợ. Chừng nào liên doanh mất khả năng thanh toán thì ngân hàng nó mới vời tới chính phủ Lào. Hiện tại liên doanh vẫn có phương án tài chính riêng và trả nợ tốt. Mà vay thì cái đừơng sắt đó là tài...

Ngôn ngữ không phù hợp Điểm cảnh cáo (Hết hạn 20/8/24)

Tôi không cắt cúp gì cả nhá! Dự án này lào vay là 480 triệu tức vay chính phủ Lào chịu. Phần doanh nghiệp Lào vay thì doanh nghiệp chịu như mọi doanh nghiệp khác.

Lãi vay đường sắt cao tốc là vay ưư đãi 30 năm. Mà Lào vay cho cái đường sắt này có 480 triệu thôi, Laò muốn bán cổ phần bất cứ lúc nào cũng được.

Tại sao lại là bánh vẽ??? GDP Bangladesh năm 1971 là chưa tới 9 tỷ bây giờ là 460 tỷ đô. Vậy sao nói Cam vẽ?? Tôi không biết Cam vẽ ra sao nhưng cụ cắt cúp là rõ.

Có lãi vận hành!

Cái đó thì mình chịu. Ý mình chỉ nó nếu dẫn số liệu thì nên dẫn cho hết. Còn tin vào số liệu hay không thì tùy. Không nên cắt cúp lấy phần mình thích.

Mà tôi thấy cụ hay cắt cúp cái phần lợi cho luận điểm của cụ nha! Dự án này Cam ước tính doanh thu là 88 triệu đô/ năm và sau đó tăng lên 570 triệu đô/ năm. Cụ chỉ lấy phần đầu là sao??

Cụ tính thế dell nào bằng bọn doanh nhân Tàu nó tính?? Mỗi năm Cam vận chuyển quá cảnh VN tầm 40 triệu tấn, chưa kể lượng hàng hóa do ngừoi Việt mua về VN chế biến rồi xuất khẩu. Bọn Tàu nó tính cái kênh này làm xong cùng với hệ thống thủy lợi thì tương lai sản lượng lúa của Cam tăng thêm tầm...

Thực ra để khỏi mang tiếng là của TQ nắm hết thôi, cái cảng Xihanuc tự trị với Nam Vang tự trị kia cũng có vốn thằng Tàu cả. Thực ra dell vì cái chính trị thì cứ giao cho bọn doanh nhân Tàu làm BOT thì tự khắc nó sẽ tìm nguồn hàng, xây dựng nguồn hàng hết. Doanh nhân Tàu nó ít quan tâm chính trị...

Bài của anh Huns thôi! Chào mừng Nhật mua cổ phần dự án BOT. Ý của ảnh là ai đầu tư ảnh cũng giang tay chào đón hết chứ không phải ưu tiên TQ như bọn mõm trên mạng rêu rao.

Có cái quái gì đâu mà cụ nói kiểu mỉa mai nhỉ? Định tuổi của cây thì chả quá khó. Muốn chặt chỉ cẩn quy định, cây sâu, mục hay quá bao nhiêu năm là ale chặt( đang tốt cũng chặt).

Ưu tiên cho Nga và TQ là đúng còn gì! Bọn Tây đến với châu Phi bằng súng và kinh thánh còn bọn Nga, TQ đến với châu Phi bằng tiền. Cũng như cụ đi chơi phò bên Bangladesh vậy, mặc dù khó hơn ta rất nhiều nhưng đông tiền thì được ưu tiên ngay. Còn việc sử dụng nhân công à. Tôi từng đi thầu xây...

Nếu VN chia 2 nửa Đông - Tây như TQ thì cũng tầm 80% dân sống ở phía Đông đấy! Kể cả 95% dân số TQ sống ở 40% diện tích thì mật độ cũng chỉ là ngang bằng với mật độ chung của VN thôi! Ở TQ nguồn cung nhà ở Bắc Kinh và Thượng Hải vẫn thiếu chả kém Hà Nội và HCM nhá!

Hàng Tàu bây giờ đáp ứng tiêu chí của người Việt là ngon bổ rẻ, lỗi thì bù luôn cái mới. Ngừơi Việt không dùng nhiều mới là lạ đấy!

Nó thua nên nó mới nhận sai lầm thôi chứ nó thắng thì nó không bảo thế!

Thằng 13 đưa tin bạo loạn thôi, thằng gán Civil War cho Anh lợn chính là thằng Musk!

Lào khôn hơn Cam đấy chứ! Lào đi theo chiêu thức của VN là không cho doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài mà bắt phải liên doanh với doanh nghiệp Lào. Cái phần bắt phải liên doanh này là Tây nó cực ghét đấy ạ. Tất nhiên có liên doanh thì có chia lãi. Bên Lào các dự án thủy điện cũng góp vốn với VN...

Phạt thằng Musk hả cụ.? Phạt thằng này có khi nó cho cấm khẩu ngược đấy, vì các cơ quan truyền thông đa số đều sử dụng nền tảng của nó!