iem da nhan tin cac cụ hom do len allo iem tieng co met lien 0915081688 iem co y ti cac cụ đi đến đồng bảng ăn cơm nghỉ ngơi tí rồi lên mộc châu ngắm người mông sau đó một mạch lên SL iem đón trên này nghỉ ngơi ăn tối hôm sau lên ĐB ok
iem thấy không oan đâu cũng phải dính vài lần để rút kinh nghiệm. đây là một tình huống để cảnh báo rằng dù bất kể trong tình cảnh nào cũng phải tuân thủ luật GTDB chứ nếu tình huống khẩn cấp thì sẽ được tha thôi. còn do ẩu thì phải làm luật vậy, đây cũng là văn hóa GT đấy các cụ ợ.
em nói thiệt la em cung thích con xe của bác nhưng muốn độ theo ý của bác thi hơi khó từ 4 cửa làm sao thành 1 cửa phải thay đổi lại hoàn toàn kết cấu, vậy thì bác chỉ có thể độ được đẩu và đuôi xe còn phẩn thân thì dữ nguyên thêm gân dọc sườn là okie rồi
bác nói đúng nếu đông cơ tăng số xilanh nhiều hơn thì đ/c chữ V khoẻ hơn rất nhiều chiu momen xoăn cao hơn đ/c chư I lên số vòng quay của động cơ chữ V thường cao hơn đ/c chữ I dẫn đến công suất đ/c chữ V cao hơn đ/c chữ I
Chào các cụ, các mợ cho iêm xin 1 ô đi iêm rớt iu toyota
Nick: pth169
Tên thật: Hùng
Ngày sinh: 16/09
Nghề nghiệp: KS công nghệ ôtô
CQ:
SDT: 0915081688
mail: pth169 @yahoo.com
nói chung theo cách nay cua cụ thi cung được nhưng mỗi xe lại có chiều dài cơ sở khác nhau, ma trên thực tế thì ở các bãi đậu xe khoảng cách là rất hẹp nhưng vẫn có thể áp dụng theo công thức này được. lúc tiến tréo xe cụ lên bám sát xe vào đầu nhà xe giữ khoảng cách từ 20 đến 30 cm tinh khoảng...
iem xin tham gia tí vì em cũng gắn liền với pajero khé lâu con đầu tiên iem đi là 2.4 và năm 2005 iem được đổi con V6 3000 đi thấy sướng hẳn nói chung dòng xe pajero được coi như la chiêc xe cơ bắp