Kết quả tìm kiếm

Lót dép ngồi hóng vuBach post ảnh offline hôm 21/3! :-"

1. Vì cụ hỏi chi phí vận hành nên E đã nói tính tất cả (bao gồm cả tiền xăng, dầu...), 3 năm đầu khoảng 4k/km, từ năm thứ 4 trở đi khoảng 5k/km, tuỳ người. 2. Có vẻ như E với cụ có độ vênh về nhận thức: (1) Không ai so sánh 100.000km ~ 4 năm, thường là 10.000-12.000 km ~ 1 năm; (2) Xe RAV4 dùng...

Tất cả những thứ phải thay sửa định kỳ có trong hướng dẫn sử dụng, cụ mở ra mà xem, trả lời trên này bao giờ cho hết! Quan điểm của E là hỏng cái gì, thay cái đó; ngoại trừ vài thứ phải thay định kỳ, ví dụ: Dầu máy ~4000km, Dầu phanh ~1 năm, Lọc gió, lọc điều hoà ~2 năm, Nước làm mát ~3 năm...

vuBach đã trở lại, lợi hại hơn xưa! Thứ 7 (21/3) nhà cháu xin tham gia nhưng xin phép các cụ cho đến muộn một chút ah! P/s: Tổng thư ký vuBach chịu khó liên hệ, nhắn tin đầy đủ cho các cụ cho buổi offline thêm xôm tụ!

Cao Bằng - thác Bản Giốc nhà cháu đi T9/2013, hồi đó đường đã làm xong nên dễ đi. Nhà cháu đang ủ mưu tuyến Hà Giang - Lũng Cú, Mèo Vạc, Đồng Văn... Tks cụ chủ!

Cụ sửa được rồi thì viết vắn tắt quá trình và kết quả xử lý để các vụ trong hội tham khảo. Nếu cụ ở Hà Đông thì hôm nào xin phép mời cụ ~o)! Thân.

E chỉ ở nhà ngày 01/01/2015 thui, ngày 02 là lại lên đường rồi cụ ợ!

E số sàn là đời 2001-2006 (xe có biển số ...8), sang đời 2007-2012 (xe không gắn biển) thì không thấy còn số sàn nữa, kể cả bản Sport!

E chưa từng thấy RAV4 đời 2007-2012 số sàn, em e cụ tìm hơi lâu đấy! P/S: Tìm được cụ 'pót' cho các cụ nhà RAV4 nghía tí nhá! Tks.

CRV "lưng gù" thì E chưa thử, còn CRV 2011 và Escape 2011 E đã lái vài vòng, ý kiến cá nhân là không thể bằng RAV4!

Bình thường khoảng 55k $, anh em thì không bàn, cụ trả giá sao cho đẹp lòng!

Có cụ trong Hội bán xe dư lày có hơn 700 cụ ợ!

Hàng của hãng màn hình chỉ có 6 inch, lắp lọt vào mặt dưỡng, nhìn không đẹp lắm nhưng chất lượng audio-video tốt. Hàng OEM của anh Tập màn hình 7 inch, liền mặt dưỡng, nhìn đẹp nhưng chất lượng hạn chế. Cụ cân nhắc!

Ổ khoá này dùng chung chìa của xe nên thay/sửa phải vào hãng cụ ah. Đặc điểm ổ khoá này là chỉ ăn 1/2 chìa, xe E dùng chìa cũ đã mòn thì rất khó mở, cơ mà dùng chìa dự phòng còn mới tinh thì mở ăn ngay. E chán chẳng buồn khoá nữa...

Xe cụ 2009, còn mới, nhưng là hàng xuất Trung Đông nên lắp máy 2.4, cùng đời này hàng xuất Mỹ lắp máy 2.5 rồi. E dự xe cụ trong tầm 1,0 - 1,1 tỷ vnđ là được, mời các cụ nhào zdo...

Nếu là xe cụ haikeu thì màu cát vàng, xe giữ gìn còn đẹp, cụ ấy thay cái thước lái xong thì bán lại cho gara hồi T10/2013! Xin cụ thông tin full để E update vào page 1, hôm nào offline vuBach sẽ liên hệ rước cụ đi cafe...

Xe E cả 5 cái la-zăng như sau!

Thực ra đây không phải là lỗi của nhà sản xuất; lý do đơn giản là thiết kế trợ lực lái điện kiểu này không phù hợp với đường xấu như ở Việt Nam (quá nhiều ổ gà, ổ voi, rãnh ngang, con lươn...). Nói các cụ đừng shock, cái bạc (gối đỡ dạng ống) ở hai đầu thước lái trợ lực điện được chế tạo bằng...

Bẩm cụ E đã nói là: "E chưa thấy ai mua RAV4 Base ~1 tỷ, kể cả 2009 máy 2.5! Cụ cứ ngâm kiú cho kỹ ah!"

Phần viết về Mazda của cụ chủ chưa chuẩn! E xin đính chính lại như sau: Mazda vào Việt Nam thông qua Liên doanh với VMC từ thập niên 1990s, khi đó VMC lắp ráp các sản phẩm KIA, Mazda và BMW. Người VN biết đến Mazda qua các dòng 323/626/929, Mazda 3/6 và Mazda Premacy... Đầu những năm 2000s, khi...