Kết quả tìm kiếm

Điều quan trọng là các bác phải kiểm tra xem cường độ dòng lúc đề là bao nhiêu ( tùy xe ) để mua dây phù hợp. Có thể kiểm tra bằng amp kế đấu nối tiếp vào cục đề hoặc dùng amp kế loại kẹp. Dây lõi 10mm chịu khoảng 63A, 16mm - 80A, 25mm - 100A. Chúc các bác chế đồ an toàn cho vợ 2.

XUpap hút xả thì là inlet and exhaust vavle thôi bác ạ.

Thông thường có 2 cảm biến nhiệt, 1 là temp sensor, 1 là temp gauge sender. Bác nên kiểm tra lại cả 2.

Em ủng hộ vụ thổi rượu bia này. Bây giờ bác nào mà thổi quá nồng độ cho phép thì làm 1 lỗ trên bằng, 3 lỗ thì mất bằng. Nhưng mà như thế thì lợi cho xxx quá, moi xèng kinh hồn luôn.

Bác làm nhanh nhanh có gì em tham khảo trước khi vác bộ SC về cho xe em :)

1 cách đơn giản là làm nguyên 1 kit supercharger có sẵn piggyback về lắp vào xe là xong rồi. Example: http://www.raptorsc.com.au/makes.php Độ turbo ở VN chưa khả thi vì dyno ko có, mà đồ turbo 2nd thì ...

THì em tính cắt vói hàn để sửa chữa thì làm sao mà nhầm chỗ được :) Cảm ơn các bác đã reply.

Em đang có mấy bản vẽ cần cắt và hàn, yêu cầu thép dày 5mm, thép ống dày 3mm. Bác nào biết chỉ cho em địa chỉ với.

Bác thử như sau: để xe nổ máy, ko vào số, chỉnh lái nhẹ nhàng từ trái qua phải liên tục. Nếu bác nghe thấy tiếng tạch tạc thì bác vào Toyota kêu nó thay "intermediate shaft" ( nối giữa steering column với steering rack ).

Topic này chỉ dùng cho beginner thôi bác ạ hix

he he các bác chỉnh coil-over xong thế wheel alignment làm sao chỉnh tiếp? Chẳng lẽ mỗi lần như thế lại mang xe đi alignment lại à?

Bác coi lại clutch fork and pivot point, thường ở đó có grease để bôi trơn. Nếu ko phải thì có thể bị clutch release bearing.