Kết quả tìm kiếm

em vẫn 7lit 100km,chua biet la do cái gì =]].kieu nay sang he sau chac no len chục lýt quá

dẹp ngay cho sớm chợ bác ạ.dòng này ko thông dụng.đồ hiếm giá thành cao

hôm trước e bị vỡ ngầm cái đoạn từ van 1 chiều ra,ngồi lên xe thấy vong tua cứ ~ 2k,kiểm tra mai ko ra,lay lay vao ống thì lại bình thường,e cố tình bẻ ngược lại 1 cái xem co phải chính nó ko thì chuẩn luôn.lại rồ ga bình thường,điên tiết e mua hẳn 1m ống dẫn gas về chế.ngon lành cành đào mà...

cụ có số cho em xin vs

cụ cứ tháo cái đầu cắm vào van 1 chiều chạy thử 1 2 hôm xem thê nào

xe em bị hỏng mất đoạn ống này,giờ nó ăn xăng kinh qua,quê nhà nông thôn nên chả có mà mua.cụ nào biết chỗ bán chỉ dùm e vs.e xin đội ơn ạ 8-| e chả biết tên sách vở nó gọi là gì nữa cụ nào biết khơi sáng cho e luôn vs nhé :))

E chạy con spark 2009 LT .thấy các cụ bắn tỉa nhiều về cái van hằng nhiệt quá nên e xin phép hỏi ngu là nó nằm ở góc nào thế ạ,cụ nào biết chỉ dùm em vs ;;) câu hỏi ngu thứ 2 là spark LT có điều hòa nóng ko ạ ,nhiều hm đi làm đêm,trời mùa đông có 12 13 độ đã vậy còn mưa như mùa hè.kính mù...

em thay bơm thôi cụ ạ,mạch báo mấy khi nó hỏng đâu,thay bơm thì vệ sinh luôn là dc mà cụ.xăng h đểu quá,lần nào đi xúc rửa vệ sinh bình cũng nguyên 1 lớp chì bám vào bình y như bụi.e nghĩ có thể vì thế mà kim xăng của cụ nó báo chậm. theo ngu ý của e thì xăng bơm đầy bình,chạm vào chỗ nào đó hở...

em nghĩ ko ýt thì nhiều.kiểu gì cũng có chút ảnh hưởng cụ à ,điện đóm loằng ngoằng e cung cũng chả rõ nữa

quê em ở hạ long quảng ninh nên tiện em làm ở quê luôn cụ ạ.phần điện và phần máy là 2 cái riêng biệt mà.co liên quan gì đến nhau đâu cụ.thay bơm xăng thì lật mỗi cái ghế sau lên là dc thôi cụ à

em làm hết 900k cụ ơi

theo ngu ý của em thì em nghĩ đến bộ côn nhiều hơn.đặc biệt là cái bitê.em chưa bị như thế này lần nào như trứoc thì v2 của e cũng bị bitê.máy nổ âm côn là nghe rõ tiếng véo rồi tiếng nổ ko đều của máy luôn.đằng nào cũng đến kì nên e làm luôn 1 bộ tổng côn.tất cả tiền đồ vs tiền công là 1m3 cụ à

em làm xe xong rồi nguyên nhân chính là tại cái bơm xăng,may là ko nằm đường :( còn về cái vụ kim xăng thì của em cũng y như cụ otoconmatiz .nguyên nhân là do mất mát điện nó hồi ngược trở lại.thợ nta loay hoay 1 tý là dc,nhưng nghe họ nói là cái chính phải tìm dc mất ở chỗ nào ( đứt dây,hở...

sáng làm bài cầu cứu,chiều nó trả lời cho mình biết,bơm xăng ngấp ngoái rồi cụ à,còn cái bệnh tụt đồng hồ e đang theo dõi,chắc fai đi cắm check quá :(

chăm xe là gì hả cụ.cụ nói thế có thừa quá ko,khô nhớt khô nước thì bó máy luôn rồi chứ nói gì chạy nữa :((

cụ thử ra gara nhờ nta cắm máy check xem thế nào,v2 của cụ chân dài lại là gái mới lớn nên nhiều cái khác gái quê như v2 e :) ,gần như nó hỗ trợ điện toàn phần rồi mà :)

xe em mấy ngày nay uống phải thuốc sâu hay sao ý.đang chạy mà kim xăng nó đang từ full chạy băng băng về vạch đỏ (mắt thường nhìn thấy luôn) kèm sau đó là mất ga,xe ỳ lại đạp như thế nào thì cũng chỉ ỳ như thế,tốc độ ko quá 10km/1h cụ nào biết về bệnh này cho e xin ýt thông tin với :( e ở xa...

dc sự chỉ dẫn của cụ chánh tổng e tìm được đến cụ hùng.sau nửa tiếng đồng hồ mà cụ hùng đã hi sinh cho e.e ngộ ra 1 điều là chỉ có thay cái mới - mới cứu dc bệnh tiền trao cháo múc,hnay e vác dc cái máy phát hàng bãi về với giá 1150k theo đường xe tải về HL rôi.để mai e đi thay rồi làm 1 chầu...

dưới quê e thì tãi cũng toàn vios e vs kia forte thôi cụ ạ.cơ mà ngõ bé vs dốc đồi chúng no ko dám bò :)).thế nên chờ có cuốc khách đi hn để tiện thể thì e không dám mơ ^^!

e ở hạ long cụ à :)