- Biển số
- OF-388457
- Ngày cấp bằng
- 23/10/15
- Số km
- 1,094
- Động cơ
- 756,086 Mã lực
Cụ đang nhầm đấy. Không phải đất rẻ thì kéo dân về ở được mà Hạ tầng kéo dân về ở, có đường khắc dân kéo về.Đúng là hạ tầng để kéo dân nhưng giá giờ đã 70-80 triệu/m2, xong hạ tầng thì 150-200 thì nó đâu còn phù hợp với đa số!! Các cụ toàn lấy ví dụ các quận từ liêm, long biên, hà đông, hoàng mai kéo dân tốt những năm qua mà quên rằng giá của đội này cách đây 10-15 năm rất hợp lý, giờ đầu tư hạ tầng tốt thì kéo dân được là đương nhiên!! Những khu quốc oai hoà lạc giờ chưa có j đã 70-80 sau khi xong 150-200 thì rào cản lớn nhất kéo ra lại là tiền!! Đó mới là vấn đề đó cụ ạ!!
Mình lấy ví dụ Hà Đông trước 2009, chưa có đường Tố Hữu. Đất Dương Nội rẻ bèo, 1-2 triệu/m2 có ai ở không ngoại trừ dân sinh ra ở đấy. Khi đó Hà Đông chỉ có dọc tuyến QL6 mới là đô thị thôi. Đi vào Dương Nội, Yên Nghĩa không khác gì nông thôn. Hay Long Biên trước khi có cầu Vĩnh Tuy, Đông Anh mạn giáp cầu Nhật Tân trước khi có cầu.
Sắp tới cầu Tứ Liên mà xong, kể cả giá đã cao rồi, dân vẫn ùn ùn kéo về.
HN hiện mới chỉ có 2 tuyến Metro. Thêm cái số 5 này thì dọc tuyến số 5 rất khác biệt với các phần khác chưa có Metro. Đơn giản ai có đất ở đấy, hiện chưa về ở được do đi làm xa, tắc đường. Nếu Metro ngồi rung đùi 20p vào Cầu Giấy, 30p vào Ba Đình thì nhiều dân kéo về đấy.