[Funland] Bàn về mức độ ăn xăng các dòng xe

Tony_Le · 14:09 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Em xin phép lập thớt chủ đề mức tiêu hao xăng cho oto. Không biết để đây đúng ko, nếu ko hợp nhờ Mod nào đi qua chuyển giúp.
Cùng 1 dòng xe những khi các cụ hỏi về mức ăn xong thì mỗi người trả lời 1 phách. Người thì chê xe ăn xăng, người thì bảo xe tiết kiệm.
Với KN 17 năm đi xe trải qua 12 đời xe, em thấy muốn tính xăng chuẩn nhất là chạy đều chân ga 1 tốc độ 80-100km/h trên cao tốc rồi đo tầm 200km trở lên là con số chính xác nhất. Và chỉ có mang mức tiêu hao đường trường ra so sánh chứ đừng lấy mức chạy phố hay hỗn hợp. Vì cách chay khác nhau sẽ cho ra số tiêu hao khác biệt lắm ạ.
Riêng em chạy con vw teramont 2.0 xác 2 tấn 2, cùng 1 cung đường 30km hỗn hợp mà do cách chạy khác nhau xăng ăn lệch tới 4,5 lit đó. Cứ chạy húng, phóng nhanh phanh gấp ăn nhiều hơn hẳn 12,13l. Chạy điềm đạm, gần như ko vít ga mà lên rất từ từ chỉ ăn 8,9l. Đó là thực tế em đo.
Xăng ăn bao nhiêu để có công thức chuẩn so sánh sẽ phụ thuộc vào: Tải trọng toàn xe, dung tích, số cấp hộp số, và loại hộp số.
Lệch nhau chủ yếu do cách vi chỉnh IC mỗi hãng. VD BMW sẽ thiên về cảm giác nên ga là vọt. Sẽ ăn xăng hơn. Và công nghệ chế tạo. Nhưng cũng ko đáng kể so với 3 thông số: dung tích, khối lượng xe, hộp số.
Nếu chạy đều tốc, thì cùng thông số, cùng cung đường, mỗi xe chỉ lệch nhau tầm 10%.
Do vậy tất cả các con số các cụ đưa ra đều chủ quan. Em thấy con số hãng công bố dán trên kính về mức tiêu hao là chuẩn nhất. Nếu chạy đúng cách. Em qua mới có 12 đời xe rồi nên phân tích chắc ko chủ quan đâu ạ.
Mời các cụ tiếp tục.

Em tưởng các đại gia chạy xe trên 2 tỷ thì quan tâm đến xăng dầu mỡ làm gì nhỉ. Tính dư 1-2 lít xăng cho 100 cây chuối thì một tháng chưa đến triệu bạc.

Tony_Le · 14:10 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Bàn cho vui cụ ạ. Nhiều ng ko hiểu cứ bảo con Land nó hốc xăng. Rồi chê này nọ.

4.8 mà không hốc xăng á? Chê là do không có tiền mua chứ ai chả biết.

bigman95 · 14:14 08/04/2025

Công nghệ giờ đạt đến mức theo phong cách người lái rồi các Cụ.(cái này ford có lâu rồi ,escape 3.0 đã có rồi)

. Với chân ga với từng trạng thái sẽ đóng mở van ,thay đổi khe mở nguồn nhiên liệu (Van biến thiên, cam biến thiên) tăng lượng nhiên liệu hay turbo theo km hay toàn dải v.v

Nên em nghĩ chỉ thay đổi chút về dung tích động cơ , 2.3 eco của ford với 1.5 turbo của honda khác nhau 35% dung tích. Trung bình ông honda 7 l/100 km thì ông ford 9,45 l/100km

em nghĩ không sai số là bao.

chú ý : không turbo sẽ khác và công bố của nsx "thật thà" nữa

matizvan2009 · 14:14 08/04/2025

nq19832005 nói:
Cái cụ nói là đương nhiên, cũng chả phải biết là bàn cái gì tiếp nữa.

Thậm chí xe mới cong các hãng (có cùng các thông số) chả lệch nhau đến 10-15% như cụ nghĩ, có khi chỉ 2-5% đã là kinh lắm rồi, vì nhân với tuổi đời xe hàng trăm nghìn km cũng đã ra con số kinh khủng. Tất nhiên là không so sánh xe cũ.

Còn vẫn có các dòng xe mệnh danh là "ăn xăng" vì dung tích máy quá to, tải trọng xe quá nặng.

ăn xăng là do tắc đường hoặc nổ garantee chờ vợ đi chợ, chờ đèn đỏ.
xe to nhỏ, nặng nhẹ khác nhau:
+ hiệu suất máy: cái này chắc chỉ rõ trong xe tàu với xe còn lại thôi chứ hiệu suất máy các hãng to to tí chắc đạt như nhau
+ công để mang xe đi: theo quy luật về năng lượng, để đem 1 vật từ a đến b thì cần một lượng công (công năng), vật to thì nhiều công, nhỏ thì đỡ tốn. Vậy lượng xăng để đem 1 tấn (xác xe) gấp đôi lượng xăng để đem 2 tấn đi. Đương nhiên lượng hàng/người cũng ảnh hưởng tương tự.
+ công bỏ phí: là công vứt đi chả làm gì khi chạy trong tình trạng tắc, nổ garantee chờ: xe 1200cc 3 xilanh nó tốn ít hơn xe 2.000cc 4 xi lanh, tốn ít hơn xe 3.500cc 6 xi lanh.... hoặc xe như cadilac escalade 5.600 cc 8 xi lanh...

Lý Quỳ · 14:16 08/04/2025

Tony_Le nói:
Em tưởng các đại gia chạy xe trên 2 tỷ thì quan tâm đến xăng dầu mỡ làm gì nhỉ. Tính dư 1-2 lít xăng cho 100 cây chuối thì một tháng chưa đến triệu bạc.

Cụ cứ học làm sang. Ko quan tâm thì lên sao đc xe 2 tỏi :))

. Đầy cụ trên này chưa biết thì m chia sẻ. Cụ biết rồi cụ ra chỗ khác giùm.

matizvan2009 · 14:17 08/04/2025

Tony_Le nói:
4.8 mà không hốc xăng á? Chê là do không có tiền mua chứ ai chả biết.

thời land trước 2014 (sau 2014 thì đánh thuế theo dung tích máy) giá land có 2.8 tỉ thôi.
.
hồi đấy có ông hay bảo "đẳng cấp không phải anh có tiền để mua land mà là anh có tiền để đổ xăng chạy land."

PS: thời 2014 có nhiều người mua land, lx570 xong đi 1 năm sau bán vẫn lãi vì giá xe lên bất ngờ do thuế theo dung tích máy.

Lý Quỳ · 14:19 08/04/2025

Nhiều cụ cứ còm là mua xe cả tỏi tiếc gì vài l xăng. Đúng thế thật nhưng 90% các cụ ko mua oto là do sợ tốn xăng. Nhiều cụ mình biết mua xong còn ko dám đi nhiều do sợ tốn xăng.
Đưa bài này để đa phần các cụ chưa có thông tin có cái nhìn lạc quan hơn về mấy dòng xe. Kẻo nhiều khi cái xe nó bị kết luận oan là ăn xăng đó.
Các cụ biết rồi tỏ ra bề trên vui lòng ra ngoài giùm.

Gagarose · 14:19 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Với KN 17 năm đi xe trải qua 12 đời xe, em thấy muốn tính xăng chuẩn nhất là chạy đều chân ga 1 tốc độ 80-100km/h trên cao tốc rồi đo tầm 200km trở lên là con số chính xác nhất.

Điều kiện test thế này khó quá

Lý Quỳ · 14:21 08/04/2025

Gagarose nói:
Điều kiện test thế này khó quá

Đi 1 vòng vào Nghệ An là ra ngay mà cụ. Mà khó quá thì bỏ qua và vui vẻ nghĩ là xe nào cũng ăn xăng như nhau cả thôi.

Gagarose · 14:23 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Đi 1 vòng vào Nghệ An là ra ngay mà cụ. Mà khó quá thì bỏ qua và vui vẻ nghĩ là xe nào cũng ăn xăng như nhau cả thôi.

Cái chính là đều chân ga tốc độ 80-100 chắc phải đi vào ban đêm hoặc lúc đường vắng.

Lý Quỳ · 14:24 08/04/2025

matizvan2009 nói:
ăn xăng là do tắc đường hoặc nổ garantee chờ vợ đi chợ, chờ đèn đỏ.
xe to nhỏ, nặng nhẹ khác nhau:
+ hiệu suất máy: cái này chắc chỉ rõ trong xe tàu với xe còn lại thôi chứ hiệu suất máy các hãng to to tí chắc đạt như nhau
+ công để mang xe đi: theo quy luật về năng lượng, để đem 1 vật từ a đến b thì cần một lượng công (công năng), vật to thì nhiều công, nhỏ thì đỡ tốn. Vậy lượng xăng để đem 1 tấn (xác xe) gấp đôi lượng xăng để đem 2 tấn đi. Đương nhiên lượng hàng/người cũng ảnh hưởng tương tự.
+ công bỏ phí: là công vứt đi chả làm gì khi chạy trong tình trạng tắc, nổ garantee chờ: xe 1200cc 3 xilanh nó tốn ít hơn xe 2.000cc 4 xi lanh, tốn ít hơn xe 3.500cc 6 xi lanh.... hoặc xe như cadilac escalade 5.600 cc 8 xi lanh...

Mục công để mang xe đi cụ bảo gấp đôi là sai ạ. Nếu mang xe lên dốc thì đúng. Còn đi đường ngang thì xe có quán tính nên mang xe 2 tấn chỉ hơn xe 1 tấn tầm 20,30% xăng thôi cụ. Chứ gấp đôi thì ko. Chỉ trừ phi xe 2 tấn mà đạp thốc tăng ga nhanh thì ko chỉ gấp đôi mà có thể gấp 3.

Lý Quỳ · 14:26 08/04/2025

Em nhắc lại là bài đăng này chỉ nhằm mục đích cho vui chém gió. Ai có các dẫn chứng thì đưa vào để có thêm con số.
Còn các cụ đừng tỏ ra bề trên ở thớt này. Chê bai anh em tính toán căn ke xăng này nọ. Các cụ ra ngoài giùm ạ.

linh.7 · 14:30 08/04/2025

em mà chạy Land, Lex 600, nissan patrol thì em ko còn quan tâm xăng dầu nữa

xecub49 · 14:31 08/04/2025

phamconghung nói:
Chuyển xe điện đạp cho nó sướng đi cụ ơi, căn ke gì dăm ba cái L xăng

Em đi xe dầu nên ba chuyện xăng cộ cũng chẳng quan tâm lắm. :))

Tony_Le · 14:34 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Nhiều cụ cứ còm là mua xe cả tỏi tiếc gì vài l xăng. Đúng thế thật nhưng 90% các cụ ko mua oto là do sợ tốn xăng. Nhiều cụ mình biết mua xong còn ko dám đi nhiều do sợ tốn xăng.
Đưa bài này để đa phần các cụ chưa có thông tin có cái nhìn lạc quan hơn về mấy dòng xe. Kẻo nhiều khi cái xe nó bị kết luận oan là ăn xăng đó.
Các cụ biết rồi tỏ ra bề trên vui lòng ra ngoài giùm.

Mong manh dễ vỡ thế cụ!

Đi đường trường thì tất tốn hơn phố, chân to thì khác chân bé nhưng nhiều số liệu thì trung bình nó sẽ về đúng thôi.

Hãng công bố thì nó có trách nhiệm với các con số, cơ mà ở Tây nó còn gian thì ở Ta nó sợ gì không không công bố bé đi tý để dễ bán hàng.

Cụ cứ nhất nhất theo ý cụ lại bảo chắc chắn đúng thì chúng em cũng ừ thôi. Tính toán nó phiên phiến như ăn nhậu bo em út tý mà cụ phán ngay là bề trên nhưng lại đuổi ra khỏi thớt kiểu nhà tao tao có quyền hơn cả bề trên, he he!.

Trả thớt để các cụ bàn!

cusao · 14:34 08/04/2025

- Em tin số liệu của bác chủ và em xin bày tỏ lại quan điểm của em rằng. Để đắn đo xe này hơn xe kia về tiết kiệm nhiên liệu ở mức 10%, tức cứ 10 lít nhiên liệu thì hơn kém nhau 1 lít khoảng 22k như thời giá hiện tại, trong khi phong cách lái xe của từng tài xế hầu như không thay đổi được thì thật vô nghĩa. Hãy sử dụng xe an toàn và thưởng thức đam mê cá nhân.
- Về xe điện thì em thấy có 1 số đánh giá trên mạng khá thực tế như sau
1- Thời gian nạp pin: khoảng 45'/lần. Thì nhiều xe sẽ là nhiều lần 45'....tính ra rất áp lực về thời gian chờ đợi
2- Mạng lưới trụ sạc: Do mạng lưới thưa nên quãng đường từ nơi cần đến nơi có trụ và giũa các trụ là lớn....nghĩa là quãng đường để đi sạc lãng phí lớn do không mang lại lợi ích.
3- Tiêu hao năng lượng: Ngày nóng và đầy tải mức tiêu hao pin lớn hơn đáng kể so với tỷ lệ này ở xe xăng
4- Giá pin: Hiện nay mua xe không pin loại rẻ nhất đc giảm 80tr/pin....nhưng khi mua mới pin này là 140-160tr. Xe trung cấp từ 500tr trở lên.
Vậy muốn dùng xe điện để tối đa hoá lợi ích cần thêm thời gian cho hạ tầng và giá thành pin ạ

Xperia ZZ · 14:34 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Em xin phép lập thớt chủ đề mức tiêu hao xăng cho oto. Không biết để đây đúng ko, nếu ko hợp nhờ Mod nào đi qua chuyển giúp.
Cùng 1 dòng xe những khi các cụ hỏi về mức ăn xong thì mỗi người trả lời 1 phách. Người thì chê xe ăn xăng, người thì bảo xe tiết kiệm.
Với KN 17 năm đi xe trải qua 12 đời xe, em thấy muốn tính xăng chuẩn nhất là chạy đều chân ga 1 tốc độ 80-100km/h trên cao tốc rồi đo tầm 200km trở lên là con số chính xác nhất. Và chỉ có mang mức tiêu hao đường trường ra so sánh chứ đừng lấy mức chạy phố hay hỗn hợp. Vì cách chay khác nhau sẽ cho ra số tiêu hao khác biệt lắm ạ.
Riêng em chạy con vw teramont 2.0 xác 2 tấn 2, cùng 1 cung đường 30km hỗn hợp mà do cách chạy khác nhau xăng ăn lệch tới 4,5 lit đó. Cứ chạy húng, phóng nhanh phanh gấp ăn nhiều hơn hẳn 12,13l. Chạy điềm đạm, gần như ko vít ga mà lên rất từ từ chỉ ăn 8,9l. Đó là thực tế em đo.
Xăng ăn bao nhiêu để có công thức chuẩn so sánh sẽ phụ thuộc vào: Tải trọng toàn xe, dung tích, số cấp hộp số, và loại hộp số.
Lệch nhau chủ yếu do cách vi chỉnh IC mỗi hãng. VD BMW sẽ thiên về cảm giác nên ga là vọt. Sẽ ăn xăng hơn. Và công nghệ chế tạo. Nhưng cũng ko đáng kể so với 3 thông số: dung tích, khối lượng xe, hộp số.
Nếu chạy đều tốc, thì cùng thông số, cùng cung đường, mỗi xe chỉ lệch nhau tầm 10%.
Do vậy tất cả các con số các cụ đưa ra đều chủ quan. Em thấy con số hãng công bố dán trên kính về mức tiêu hao là chuẩn nhất. Nếu chạy đúng cách. Em qua mới có 12 đời xe rồi nên phân tích chắc ko chủ quan đâu ạ.
Mời các cụ tiếp tục.

Chạy đường trường với tốc độ 80-100 km/h như cụ nói thì em thấy hầu như xe nào cũng tiết kiệm hết với mức tiêu hao tầm 7-9 lít. Muốn biết xe nào thực sự tiết kiệm thì phải tính tiêu khi chạy trong phố, vì thực ra em đoán khoảng 80% người dùng xe là chủ yếu chạy trong phố ở mức tỷ lệ 70-30 (Trong phố và đường trường).

Lý Quỳ · 14:34 08/04/2025

linh.7 nói:
em mà chạy Land, Lex 600, nissan patrol thì em ko còn quan tâm xăng dầu nữa

Thớt chỉ dành cho các cụ chạy xe bình dân và chưa hiểu nhiều về vụ xăng cộ cụ ạ. Các cụ chạy xe Land Lex Rang... cũng ko còn vào trong này nữa ý. Em cũng nghỉ diễn đàn 5 năm nay mới vào lại :))

Chém cho vui thôi.

matizvan2009 · 14:35 08/04/2025

Lý Quỳ nói:
Mục công để mang xe đi cụ bảo gấp đôi là sai ạ. Nếu mang xe lên dốc thì đúng. Còn đi đường ngang thì xe có quán tính nên mang xe 2 tấn chỉ hơn xe 1 tấn tầm 20,30% xăng thôi cụ. Chứ gấp đôi thì ko. Chỉ trừ phi xe 2 tấn mà đạp thốc tăng ga nhanh thì ko chỉ gấp đôi mà có thể gấp 3.

em chỉ nhớ học vật lý phổ thông thì nó nói như thế. Đương nhiên là "trong điều kiện lý tưởng như nhau": ma sát, lực cản, hiệu năng....

Gionam72 · 14:36 08/04/2025

matizvan2009 nói:
ăn xăng là do tắc đường hoặc nổ garantee chờ vợ đi chợ, chờ đèn đỏ.
xe to nhỏ, nặng nhẹ khác nhau:
+ hiệu suất máy: cái này chắc chỉ rõ trong xe tàu với xe còn lại thôi chứ hiệu suất máy các hãng to to tí chắc đạt như nhau
+ công để mang xe đi: theo quy luật về năng lượng, để đem 1 vật từ a đến b thì cần một lượng công (công năng), vật to thì nhiều công, nhỏ thì đỡ tốn. Vậy lượng xăng để đem 1 tấn (xác xe) gấp đôi lượng xăng để đem 2 tấn đi. Đương nhiên lượng hàng/người cũng ảnh hưởng tương tự.
+ công bỏ phí: là công vứt đi chả làm gì khi chạy trong tình trạng tắc, nổ garantee chờ: xe 1200cc 3 xilanh nó tốn ít hơn xe 2.000cc 4 xi lanh, tốn ít hơn xe 3.500cc 6 xi lanh.... hoặc xe như cadilac escalade 5.600 cc 8 xi lanh...

Cụ còn thiếu lực cản không khí. Hệ số cản gió thấp hơn cũng tiết kiệm tương đối đấy.

[Funland] Bàn về mức độ ăn xăng các dòng xe

Xe container

Xe container

Xe container

Xe ngựa

Xe buýt

Xe ngựa

Xe buýt

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe container

Xe lăn

Xe tăng

Xe buýt

Xe ngựa

Xe lăn

Thông tin thớt