[Funland] giảm thuế oto nhập khẩu oto từ Mỹ về VN

zaiwaz123 nói:

Định nghĩa thế nào là : Chèn ép nó còn tùy thuộc vào trình độ của từng người, tôi thì tin rằng nếu những thằng nghèo biết đoàn kết với nhau chống lại cái gọi là chèn ép thì đã không nghèo. Có thể cụ nghèo cụ không chơi với nó nhưng những thằng nghèo khác sẵn sàng chơi để cho bớt nghèo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Cái Camry LE giá bên Mỹ từ 24-27K USD.
Năm 2010 em mua giá 59K (hồi ấy đã được định các loại thuế đê x 2,83 rồi), nhưng chỉ hơn 1 năm sau với cái NĐ 20 về chứng chỉ hãng với người nhập khẩu nó lên luôn giá 81-82K!
Nhưng Mỹ không chỉ xem xét các loại thuế, mà còn các biện pháp phi thuế quan nữa. Chỉ cần họ thấy xe họ xuất vào VN được tính thuế/phí và các thứ tiền khác không giống với những cái xe khác (lắp ráp trong nước hay nhập từ nơi khác) là lại có cái vụ 46% với các loại hàng VN xuất vào Mỹ ngay!

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Chính nó đấy, chính là Thông tư 20 và sau sửa đổi thành 116.
Hồi 2010 em mua xe Kia Forte nhập Hàn mới của 1 salon chỗ Nguyễn Ngọc Vũ chạy thích lắm. Từ khi TT20 ra salon ko được nhập buộc phải mua qua bản lắp ráp trong nước tên là Kia K3 ấy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xperia ZZ nói:

1 phần lúc đó NN cũng ko quản lý đc giá nhập vào VN và thuế nhập khẩu đang thấp nên giá xe nhập rất cạnh tranh, DN lắp ráp lobby xong là đóng sập cửa NK tư nhân. Nếu bây h thả tự do, em nghĩ giá xe nhập tư nhân cũng ko hẳn rẻ hơn lắp ráp trong nước với 2 loại xe tương đồng nhau. Được cái là nhiều sự lựa chọn, chất lượng xe tốt hơn và chắc chắn sẽ ko bị vặt lông quá mức như hiện tại.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Johnny Cupcakes nói:

Cụ giải thích giúp e sao thuế nộp nhà nc lại là miếng bánh cho bọn sx xe hơi?

Nhấn vào đây để mở rộng...

kenzzz nói:

Việt Nam muốn chuyển mình sản xuất công nghệ cao thì phải bảo hộ trong nước , chứ làm mấy cái áo quần giày dép gia công giá rẻ xuất 1 container không bằng họ xuất vài con chip hay 1,2 cái ô tô

Nhấn vào đây để mở rộng...

xegicungduoc nói:

đợt này chị Thảo sang ký 50-100 con Boeing 787 Dreamliner em nghĩ chắc ổn cụ ạ, thêm mua vài con F16-F25 cho QDND VNM duyệt binh nữa

Nhấn vào đây để mở rộng...

--Lamborghini-- nói:

Bảo hộ bao năm qua mà cụ còn bảo không.
Cái nghịch lý ở chỗ muốn pt công nghiệp nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng nhưng giá xe thì chịu đủ thứ thuế trong khi thu nhập đầu người thì lại ở mức nhàng nhàng trên thế giới.
Muốn pt công nghiệp ô tô thì phải tạo ra nhu cầu thực của thị trường, mà nhu cầu không chỉ mua xe mà còn chơi xe.
Các cụ cứ nhòm sang Thái thì thấy không nói về ô tô thì các nhà máy phụ tùng linh kiện ô tô xe máy của họ rất pt, trước h đồ độ xe của mình toàn nhập từ Thái.
Rõ ràng họ rất cởi mở để thúc đẩy công nghiệp, còn ở ta đánh thuế, rào cản về độ xe.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Oto là tổng hợp cn cao, từ kỹ thuật đến mỹ thuật và độ oai của thương hiệu. Vậy sao cứ phải đú sx bằng được oto à cụ.
Ông anh em quen ở ch.Âu còn nói xe Nhật còn chả có cửa ở đây.
Chả biết đúng không nữa hiccc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

hiện tại vn mới chỉ nhập 400k xe một năm nên cụ xem thường nó là bình thường. Dự kiến đến năm 2030, vn sẽ phải nhập 1 triệu xe 1 năm, 2035 là 1,5 triệu/năm thì số ngoại tệ chảy ra nước ngoài mỗi năm sẽ rất khủng khiếp

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

hiện tại vn mới chỉ nhập 400k xe một năm nên cụ xem thường nó là bình thường. Dự kiến đến năm 2030, vn sẽ phải nhập 1 triệu xe 1 năm, 2035 là 1,5 triệu/năm thì số ngoại tệ chảy ra nước ngoài mỗi năm sẽ rất khủng khiếp

Nhấn vào đây để mở rộng...

phukhanhbk11 nói:

Kinh tế nát bét mà mấy con số đấy tự vẽ ra à cụ, trông hết vào đầu tư công với cầu trong nước à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Em thấy, ngoài khả năng thì đừng có cố, thế thôi. Còn ngoại tệ chảy thì là chuyện khác. Như trước nay chảy bao nhiêu về Nhật, từ xe máy đến oto sao cụ không ý kiến.

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

xe máy ở vn nội địa hóa đến 99% rồi cụ. Nếu ko có nội địa hóa thì bây giờ khéo các cụ vẫn phải mua hàng nhập Thái 100tr cho 1 con xe cỏ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

iad_jk209 nói:

xe máy ở vn nội địa hóa đến 99% rồi cụ. Nếu ko có nội địa hóa thì bây giờ khéo các cụ vẫn phải mua hàng nhập Thái 100tr cho 1 con xe cỏ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

phukhanhbk11 nói:

Quan trọng là nội địa hoá nhưng công ty nước nào đang sản xuất linh kiện hay lắp ráp chiếc xe (Công ty VN hay nước ngoài). Nếu là công ty nước ngoài thì VN cũng chỉ hưởng lợi nhân công, đấy không gọi là làm chủ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

phukhanhbk11 nói:

Kinh tế nát bét mà mấy con số đấy tự vẽ ra à cụ, trông hết vào đầu tư công với cầu trong nước à?

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Oto là tổng hợp cn cao, từ kỹ thuật đến mỹ thuật và độ oai của thương hiệu. Vậy sao cứ phải đú sx bằng được oto à cụ.
Ông anh em quen ở ch.Âu còn nói xe Nhật còn chả có cửa ở đây.
Chả biết đúng không nữa hiccc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vnvodoi nói:

Các dự đoán đó là hoàn toàn có cơ sở.
Lý do ô tô VN bán chỉ được 400k cái / năm là do đủ các biện pháp đánh thuế ( TTĐB, nhập khẩu, trước bạ..) làm cho giá tăng vọt.
Nhu cầu mua ô tô giờ của dân không chỉ ở HN mà các tỉnh tăng rất nhanh. Cụ cứ đi về tỉnh sẽ thấy nhiều gia đình ai cũng cố mua con xe che mưa che nắng , giá không quá đắt lắm khi chỉ 400 củ, mà đấy là thuế giờ vẫn còn đắt. Giá nhà quá đắt thì thậm chí giờ nhiều thanh niên đi làm sẽ xác định ở thuê, dành tiền ăn chơi và mua xe hơi nó còn khả thi hơn.

Theo lộ trình thì đến 2028,2029 thì VN sẽ phải giảm tất cả thuế NK cho xe châu âu và Nhật về 0%. Hiện xe nhập trực tiếp từ châu âu và Nhật đang chịu thuế cực cao nên mấy hãng như Toyota, Honda... nó còn duy trì chút ít lắp ráp trong nước. Đến khi thuế về 0 chắc chắn nó sẽ chuyển sang nhập bằng sạch.

Cụ cũng nên để ý là gần đây mấy nhà máy ô tô liên tục đi vào sản xuất ( Skoda,...) cũng là để đón đầu nhu cầu đi xe của dân. Chứ nếu chỉ xuất khẩu thôi thì không có chuyện nó đầu tư nhà máy thế đâu.

Nhấn vào đây để mở rộng...