[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

poiuy

Xe ba gác
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
24,041
Động cơ
698,545 Mã lực
GPMB vẫn là cái nút thắt nan giải. Đơn cử cụ nào có đi qua ngã tư Giảng Võ - Đê LT thấy đang GPMB. Các nhà xung quanh phá hết mấy tuần nay mà vẫn còn trơ lại 1 nhà chính giữa. Quy rộng ra cả nghìn nhà thì còn lâu gấp bao nhiêu lần.
 

zaiwaz123

Xe container
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
5,094
Động cơ
899,337 Mã lực
Cụ nói phét không thấy ngại ak.
Còn hok nói phét thì theo em đợt này tinh giảm cụ nên xin nghỉ đi.
Ngại gì cơ chứ? Một vài lần là mồm nó bon thôi cụ!
CL - HĐ là tuyến đầu tiên, nhiều tiêu chuẩn, tiêu chí lần đầu đưa vào áp dụng nên bỡ ngỡ vừa làm vừa tìm cách tháo gỡ.
 

zaiwaz123

Xe container
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
5,094
Động cơ
899,337 Mã lực
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phải tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện để lập dự án đầu tư đáp ứng các yêu cầu như: tính khả thi và hiệu quả kinh tế - xã hội, tính đồng bộ và kết nối hạ tầng, công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật, quản lý chi phí và tiến độ, đánh giá tác động môi trường,… Việc lập dự án cẩn trọng, kỹ lưỡng và trình UBND TP Hà Nội phê duyệt đúng thời hạn sẽ tạo tiền đề cho tuyến metro số 5 có chất lượng tốt, không chậm tiến độ và không bị đội vốn”, ông Chính nhận định.
Những cái ông ấy nói ai cũng biết cả, già rồi nên nghỉ ngơi, quét nhà, trông cháu.
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
3,631
Động cơ
444,214 Mã lực
Vẫn kiểu tư duy con gà - quả trứng, hạ tầng thì đợi dân đông đúc mới đầu tư, dân, cơ quan thì đợi có hạ tầng mới chuyển về, thành ra là cái vòng luẩn quẩn mấy chục năm nay. Loanh quanh lại mở đường này phố kia trong nội thành tốn cả chục ngàn tỷ cho 1-2 km đường. Trong khi đất Ba vì, Hòa Bình thì bạt ngàn
Cứ nhìn anh Vin là ra: muốn kéo dân về ở trước hết là xây hạ tầng, làm cảnh quan đẹp, có chỗ vui chơi giải trí, xây thêm trường học và bệnh viện :D
 

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,969
Động cơ
829,876 Mã lực
Trong lúc chờ đợi các chiên gia ngâm cứu dự án, ta thử ngó qua đích đến nơi ga gần cuối là ĐHQG và CNC Hòa Lạc
1. ĐHQC
1742004450982.png

Diện tích: 1114 ha
Quy mô: 65.000 sinh viên
Tổng mức đầu tư: 25.000 tỷ (từ năm 2013)
Hiện đã thực hiện được 1.900 tỷ (bằng 8% tổng mức đầu tư)
Dự án ban đầu do Bộ XD rồi chuyển sang ĐHQC (trước đây thuộc chính phủ, này về lại Bộ GD).
2. Dự án CNC Hòa Lạc
1742005315909.png

Diện tích 1586 ha.
Quy mô dân số 229.00, thường trú khoảng 99.300 người.
Đến hết 2023, diện tích đã cho thuê chiếm 29% tổng diện tích. Có khoảng 24.000 người học tập, làm việc trong khu CNC. Các dự án đã tạo được 14.500 việc làm, doanh thu khoảng 30.000 tỷ.
Các phân khu chức năng Khu trung tâm, Khu hỗn hợp, Khu nhà ở, Khu giải trí vầ thể dục thể thao đã có quy hoạch.
Dự án ban đầu do Bộ KHCN, giờ chuyển về HN. Tại buổi nhận bàn giao CT HN coi Dự án là Quận thứ 31 của thủ đô (giờ bỏ huyện, chưa rõ Quận có còn không?)
 
Chỉnh sửa cuối:

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,969
Động cơ
829,876 Mã lực

Tuyến 5 nằm trong danh sách dự án được quan tâm. Qua bài báo thì đường sắt là vốn ODA.
 

dipcii

Xe tải
Biển số
OF-38378
Ngày cấp bằng
16/6/09
Số km
444
Động cơ
466,742 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội

Tuyến 5 nằm trong danh sách dự án được quan tâm. Qua bài báo thì đường sắt là vốn ODA.
Vậy năm nay khởi công đường sắt số 5 là khả thi các cụ nhỉ? đã có đèn xanh!
 

cusao

Xe lăn
Biển số
OF-382106
Ngày cấp bằng
10/9/15
Số km
12,150
Động cơ
402,590 Mã lực
Em thì đoán mò rằng KPI tăng trưởng 8% là rất lớn nên sẽ cần quyết liệt nhanh nhiểu mảng để đóng góp vào mục tiêu này
 

casablamda

Xe tải
Biển số
OF-713764
Ngày cấp bằng
22/1/20
Số km
299
Động cơ
87,960 Mã lực
Tuổi
43

casablamda

Xe tải
Biển số
OF-713764
Ngày cấp bằng
22/1/20
Số km
299
Động cơ
87,960 Mã lực
Tuổi
43

Hơn 1 năm trở lại đây đường ĐL Thăng Long xe cộ rất đông đúc và hay ùn tắc, dự là 1-2 năm nữa tuyến đường này sẽ quá tải mất
 

Soigia

Xe tăng
Biển số
OF-144493
Ngày cấp bằng
4/6/12
Số km
1,676
Động cơ
404,425 Mã lực

Hơn 1 năm trở lại đây đường ĐL Thăng Long xe cộ rất đông đúc và hay ùn tắc, dự là 1-2 năm nữa tuyến đường này sẽ quá tải mất
Từ ngày có smartcity, green bay... là tắc rồi
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,214
Động cơ
333,444 Mã lực
Trước báo đồng loạt đưa tin năm 2025 khởi công, bà con tưởng thật mừng khấp khởi! Nhưng hộp HĐND TP HN chẳng có nội dung nào về tuyến số 5 này. Giờ mới giao nhiệm vụ để đến cuối 2025 trình TP duyệt chủ trương đây tư. Từ đó mới đấu thầu,… và khởi công thì còn khướt.
Cứ bình tĩnh chờ thôi! Đừng mừng quá lại hố!
Vạch ra để còn tìm nguồn kinh phí nữa, chứ vung tay quá chán là hỏng, nhà thì nghèo mà còn bao việc phải lo.
 

boy_xedap

Xe điện
Biển số
OF-7160
Ngày cấp bằng
17/7/07
Số km
3,194
Động cơ
567,957 Mã lực
Nơi ở
Loanh quanh Tam Trinh, Hà Nội

Soigia

Xe tăng
Biển số
OF-144493
Ngày cấp bằng
4/6/12
Số km
1,676
Động cơ
404,425 Mã lực
Vạch ra để còn tìm nguồn kinh phí nữa, chứ vung tay quá chán là hỏng, nhà thì nghèo mà còn bao việc phải lo.
có mấy dự án dở dang e chỉ mong hoàn thành nốt là đã giảm tải kha khá cho hạ tầng giao thông. Cứ mở dự án mới liên tục mà cái nào cũng dở dang thì mở làm gì?
 

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,969
Động cơ
829,876 Mã lực

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,214
Động cơ
333,444 Mã lực

Có thành quả đấm thép không đây
Ước mơ thì ko ai cấm, cũng như ko bắt đầu thì bao giờ mới đến đích.
VN rất cần có một tập đoàn đường sắt quốc gia; trước đây cũng đã từng thành lập TCT vec chuyên làm đường cao tốc, tiếc là các anh ấy làm còn kém hơn cty cổ phần tư nhân, dù đc bao ưu đãi.
Mô hình tập đoàn đường sắt quốc gia là học theo anh TQ, để sau này vận hành và xây dựng các tuyến còn lại, chứ làm ĐSCT Bắc Nam với mấy tuyến kết nối TQ là ko kịp rồi
 

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,969
Động cơ
829,876 Mã lực
Ước mơ thì ko ai cấm, cũng như ko bắt đầu thì bao giờ mới đến đích.
VN rất cần có một tập đoàn đường sắt quốc gia; trước đây cũng đã từng thành lập TCT vec chuyên làm đường cao tốc, tiếc là các anh ấy làm còn kém hơn cty cổ phần tư nhân, dù đc bao ưu đãi.
Mô hình tập đoàn đường sắt quốc gia là học theo anh TQ, để sau này vận hành và xây dựng các tuyến còn lại, chứ làm ĐSCT Bắc Nam với mấy tuyến kết nối TQ là ko kịp rồi
Đọc bài trên thấy có cả anh GD để đào tạo nhân lực. Không biết liệu lịch sử có lặp lại như đã từng với đóng tàu, hạt nhân và một số ngành khác.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top