Ếch
Xe tăng
- Biển số
- OF-84459
- Ngày cấp bằng
- 7/2/11
- Số km
- 1,410
- Động cơ
- -14,100 Mã lực
Nhân NĐ 168, vấn đề nhường đường cho xe ưu tiên được bàn đến rất nhiều. Em xin mạn phép mở thớt như tiêu đề, là 1 góc nhìn khác về xe ưu tiên mà e đã nghĩ khá lâu. Đặc biệt khi đã có khá nhiều vụ tai nạn xảy ra trong tình huống xe ưu tiên thực hành quyền ưu tiên của mình (chạy nhanh, vượt đèn đỏ, chạy vào đường cấm...), va chạm với phương tiện khác, gây thiệt hại thậm chí rất nghiêm trọng cho cả 2 bên. Kiến thức hạn hẹp, mong các cụ cùng đóng góp.
Về qui định các chủng loại và quyền của xe ưu tiên được nêu rất rõ trong luật và các vb dưới luật, e ko cần phải nói lại.
Về trách nhiệm, nghĩa vụ của xe ưu tiên, e thấy mới có các qui định như phải có đầy đủ trang thiết bị ưu tiên (đèn, còi, cờ, phù hiệu...), sử dụng đúng mục đích. Tuy nhiên về qui trình thực hành quyền ưu tiên, nghĩa vụ và văn hóa trong khi thực hành quyền này thì e thầy hầu như chưa được nhắc đến.
Em nhớ có xem chương trình Bodycam của Mẽo (dựng theo hình ảnh Camera đeo trên người của nhân viên thi hành công vụ, thông tin rất thực), dẫn cảnh 1 cảnh sát đang lái xe truy đuổi nghi phạm, xe có đủ đèn còi. Tuy nhiên khi di chuyển trong khu dân cư, vượt đèn đỏ (được phép) thì anh ta chạy rất nhanh nhưng không kém phần cẩn thận, quan sát kỹ càng, hạn chế tối đa nguy cơ cho các xe/người xung quanh. Anh ta có nói đại ý rằng dù đang thực thi nhiệm vụ, quyết truy bắt bằng được tội phạm, nhưng trước hết việc ƯU TIÊN hơn cả quyền ưu tiên là không để liên lụy đến những người vô tội, ko để xảy ra tai nạn. Tức là thằng tội phạm đã là 1 vấn đề đối với xã hội rồi, người đi bắt nó không nên/không thể tạo thêm các vấn đề khác cho xã hội nữa. Đây có thể coi là nghĩa vụ, văn hóa, cách hành xử nhân văn của người được quyền ưu tiên.
Ở ta, e có cảm giác (cái này là cá nhân e) là nhiều xe ưu tiên đang tận dụng tối đa quyền của mình mà ko cần để ý đến xung quanh. Nổi cộm chính là các xe cứu thương, từ công đến tư, sử dụng đèn còi vô tội vạ (nhiều khi là sai mục đích), phóng nhanh vượt ẩu khi thực hành quyền ưu tiên, gây tai nạn làm chết/bị thương người đi đường, chính mình, rồi cả bệnh nhân, bác sỹ y tá. Vẫn biết việc chấp hành luật, văn hóa GT của 1 số rất đông người tham gia GT hiện nay ở nước ta còn có rất nhiều vấn đề mà chính nhà nước cũng như các tổ chức, hội nhóm xã hội (i.e OF) đang chung tay cùng khắc phục, tuy nhiên về phía những người được ưu tiên, họ cũng cần phải hiểu rõ rằng quyền ƯT không đồng nghĩa với quyền ẨU, bất chấp tất cả.
Vì vậy, nên chăng phải có các qui định rõ ràng về quyền, nghĩa vụ và văn hóa của xe ưu tiên, phải đào tạo cả cách hành xử nhân văn, đạo đức cho những người này. Họ phải nhận thức quyền luôn đi đôi với nghĩa vụ, trách nhiệm đối với xã hội, cộng đồng.
Một ví dụ về tai nạn của xe ƯT gần đây, vi phạm tất cả các quyền, nghĩa vụ, văn hóa GT.
dantri.com.vn
Về qui định các chủng loại và quyền của xe ưu tiên được nêu rất rõ trong luật và các vb dưới luật, e ko cần phải nói lại.
Về trách nhiệm, nghĩa vụ của xe ưu tiên, e thấy mới có các qui định như phải có đầy đủ trang thiết bị ưu tiên (đèn, còi, cờ, phù hiệu...), sử dụng đúng mục đích. Tuy nhiên về qui trình thực hành quyền ưu tiên, nghĩa vụ và văn hóa trong khi thực hành quyền này thì e thầy hầu như chưa được nhắc đến.
Em nhớ có xem chương trình Bodycam của Mẽo (dựng theo hình ảnh Camera đeo trên người của nhân viên thi hành công vụ, thông tin rất thực), dẫn cảnh 1 cảnh sát đang lái xe truy đuổi nghi phạm, xe có đủ đèn còi. Tuy nhiên khi di chuyển trong khu dân cư, vượt đèn đỏ (được phép) thì anh ta chạy rất nhanh nhưng không kém phần cẩn thận, quan sát kỹ càng, hạn chế tối đa nguy cơ cho các xe/người xung quanh. Anh ta có nói đại ý rằng dù đang thực thi nhiệm vụ, quyết truy bắt bằng được tội phạm, nhưng trước hết việc ƯU TIÊN hơn cả quyền ưu tiên là không để liên lụy đến những người vô tội, ko để xảy ra tai nạn. Tức là thằng tội phạm đã là 1 vấn đề đối với xã hội rồi, người đi bắt nó không nên/không thể tạo thêm các vấn đề khác cho xã hội nữa. Đây có thể coi là nghĩa vụ, văn hóa, cách hành xử nhân văn của người được quyền ưu tiên.
Ở ta, e có cảm giác (cái này là cá nhân e) là nhiều xe ưu tiên đang tận dụng tối đa quyền của mình mà ko cần để ý đến xung quanh. Nổi cộm chính là các xe cứu thương, từ công đến tư, sử dụng đèn còi vô tội vạ (nhiều khi là sai mục đích), phóng nhanh vượt ẩu khi thực hành quyền ưu tiên, gây tai nạn làm chết/bị thương người đi đường, chính mình, rồi cả bệnh nhân, bác sỹ y tá. Vẫn biết việc chấp hành luật, văn hóa GT của 1 số rất đông người tham gia GT hiện nay ở nước ta còn có rất nhiều vấn đề mà chính nhà nước cũng như các tổ chức, hội nhóm xã hội (i.e OF) đang chung tay cùng khắc phục, tuy nhiên về phía những người được ưu tiên, họ cũng cần phải hiểu rõ rằng quyền ƯT không đồng nghĩa với quyền ẨU, bất chấp tất cả.
Vì vậy, nên chăng phải có các qui định rõ ràng về quyền, nghĩa vụ và văn hóa của xe ưu tiên, phải đào tạo cả cách hành xử nhân văn, đạo đức cho những người này. Họ phải nhận thức quyền luôn đi đôi với nghĩa vụ, trách nhiệm đối với xã hội, cộng đồng.
Một ví dụ về tai nạn của xe ƯT gần đây, vi phạm tất cả các quyền, nghĩa vụ, văn hóa GT.
Xe cứu thương "lặng lẽ" vượt đèn đỏ gây tai nạn cho người đi xe máy
(Dân trí) - Tài xế lái ô tô cứu thương vượt đèn đỏ băng qua ngã tư nhưng không bật còi, đèn ưu tiên, khiến người đi xe máy không kịp xử lý tình huống, đâm trúng hông xe.
cho chúng nó chừa đi.
