Recent Content by quanghuy_xd

Nhà 5 tầng khung cột bê tông mà không xây tường bo xung quanh thì lần đầu tiên tôi thấy. Cụ chủ cứ đợi họ xây xong thôi, kiểu gì cũng xây tường ấy mà.

Trường hợp ở nhà không sổ mà muốn đăng ký thường trú thì thế nào các cụ nhỉ? Có cụ nào làm chưa chỉ cho em với. Hiện em hộ khẩu ở Thanh Xuân, nhưng thực tế ở Hoàng Mai lâu rồi mà nhà Hoàng Mai lại k có sổ, giờ muốn chuyển khẩu về Hoàng Mai cho tiện xin giấy tờ đỡ phải đi xa, mà nhiều lúc ở Thanh...

Nói thế này thì nói làm gì, nước mình từ khi lập quốc đến nay lúc nào chẳng lấy dân làm gốc, đã bao giờ không đâu. Ý kiến chuyên gia, ý kiến từ những người hiểu biết thì mình vẫn phải nghe và chắt lọc chứ. Lãi lỗ lúc nào chẳng là vấn đề tài chính và ai cũng muốn lãi cả, cứ thu mà lãi thì có khác...

Đúng rồi cụ, em từng có thời gian công tác ở Pháp thì thấy họ đi vài trăm km là bình thường, anh em Việt nam thì nhiều lúc lái xe một tầm tầm gần nghìn km cũng không phải hiếm. Khi đường cao tốc Bắc Nam thông hẳn thì rât nhiều người sẽ lựa chọn đi oto cá nhân.

Không hiểu sao cái cụ đó toàn luyên thuyên mà lại nói rất nhiều, không biết ngại biết ngượng gì. Những thông tin sai lệch như này rất dễ làm loãng thớt và làm nhiều người hiểu nhầm.

Cụ đừng bỏ bóng đá người được không? Cụ ấy phân tích sai chỗ nào thì cụ chỉ ra để mọi người cùng biết. Không chỉ ra được mà cứ đi nói về công việc, học hành của người ta theo tôi cụ là người không đang hoàng.

Cụ tính như này là sai rồi, cụ tính cho đường sắt 10tr tấn/tháng, 300k tấn/ngày nhưng lại bắt số hàng đó phải di chuyển trên toàn bộ chuyến tàu là không đúng. Ví dụ cùng cái tàu đi từ Hà Nội vào SÀi Gòn, tôi chở full tàu 500 tấn theo cái tính toán của cụ, nhưng đến Vinh là dỡ toàn bộ hàng...

Cháu phỉ trích dẫn lại cái ý kiến hợp lý này để mọi người cùng đọc.

Người ta nói có số liệu cụ thể rõ ràng mà bảo xem cho vui, cụ thì cứ nói khơi khơi chẳng có tý tính toán, chẳng có logic tí nào mà vẫn cứ nói được. Đường sắt cao tốc từ HN_HCM (khoảng cách 1500km) không bao giờ có thể nhanh ngang máy bay được cụ nhé.

Mình nói thế, chứ số người thực tế ở Ninh Bình mà lên HN làm chắc tỉ lệ rất ít. Tương lai nếu làm ở nhà nhiều, tuần chỉ lên cơ quan 2-3 buổi thì có thể khác nhưng nếu vẫn tuần làm 5 buổi thì không nhiều người chọn thế đâu.

Tự nhiên cụ đưa cái 36 tiếng vào đây làm gì? cụ trên kia đang nói về tốc độ tàu khách 160km/h là được rồi, với tốc độ đó chia ra cũng chỉ chạy khoảng 10h là đi từ Hà Nội vào Sài Gòn. Ngay cả đường sắt của mình bây giờ chạy nhanh cũng chưa đến 36 tiếng. Muốn nhanh hẳn, thì đi máy bay ấy, chứ...

1500/350 không phải bằng 4 nhé cụ nhé. Và kể cả là chia đúng ra kết quả 4.3h thì trên trái đất này cũng chưa có tuyến nào khai thác 1500km đường sắt đi trong 4.3h nhé cụ. Tôi cũng muốn VN mình làm được, nhưng nên thực tế hơn.

Vẫn phải cố mà trả lời cụ ạ, nếu có thể. Bởi nếu mình không trả lời, người biết thì không sao nhưng nhiều người khác không biết lại cứ tưởng seeder kia nói đúng thành ra seeder đạt mục đích.

Cụ trả lời 2 ý đều không thỏa đáng cả. Ý thứ nhất là cái hành lang Bắc-Nam kia, người khảo sát thông thường là người ta chỉ tính các đoạn đường có đường sắt thôi đó, tức là tương đương nhau chứ không phải tính cộng cả Hà Nội-PHú Quốc vào như lời cụ nói đâu. Ý thứ 2, chưa hiểu dễ gài gì khi mà...

á, khoe của trá hình à, vang nha.