Recent Content by poiuy

Chính xác. Giả sử không xuất được sang Mỹ tí nào thì kim ngạch XK của VN quay về mức 2017-2018 thôi mà.

Chênh lệch chắc không đáng kể vì bản chất nếu chỉ thuê thì không khác gì nhau.

Xe nào cho thuê mà chẳng thế. Cho nên khi nhận xe thuê phải xem kỹ tình trạng.

Vậy nên phải mở rộng thêm thị trường taxi ở nước ngoài nữa nhằm đạt tới điểm sản lượng hoà vốn rồi sau đó mới thuyết phục được khách hàng người dân vì với số lượng xe lớn thì trạm xạc sẽ nhiều tương ứng và độ tiện lợi tăng lên.

Bây giờ nó niêm yết hết ở cửa ngõ TP rồi mà, biển báo lắm chữ ấy. Cụ đi xe máy ra đó mà đọc. https://danviet.ex-cdn.com/files/f1/296231569849192448/2025/2/20/w-5-hai-6164-142474-17400292095012025072926.jpeg

Giá cũng như 13 nhỉ?

Thế thì VN chỉ có thể sản xuất khuy áo (làm từ nhựa, cái này VN có tự SX).

Du lịch mua sắm, vừa được chơi lại không mất tiền :D

Em chưa hiểu lắm. Khi xuất hàng lên tàu thì hoá đơn đã ghi giá sản phẩm rồi, tức là nó phải bao gồm cả chi phí thiết kế gì đó rồi chứ? Chẳng lẽ khi sang đến Mỹ thì Hải quan nó lại tách riêng giá sản phẩm trong hoá đơn ra để đánh thuế à cụ?

Liệu mấy anh Tàu sang Mỹ mở DN rồi đầu tư về VN mở xưởng nhập hàng Tàu về bán xuất Mỹ thì có được không nhỉ?

Không hiểu với FDI thì có điều hướng hàng xuất của họ được không. Ví dụ ĐT mã hàng Mỹ thì chỉ có xuất Mỹ, không thể xuất đi đâu được rồi.

Dòng chữ Design in California ấy không giá trị được 20% à cụ? :D

Với quần áo thì chỉ cần thiết kế Mỹ em nghĩ đã thừa 20% giá trị rồi.

Cụ nghĩ đơn giản thế? Cụ không muốn nhập cái A và muốn nhập cái B nhưng nó sẽ bắt cụ nhập cả A và B nếu không thì thôi, không bán. Nước nhỏ thì phải chịu lép vế hơn.

Liệu mấy cái mà hay phải bấm vào xác nhận "tôi không phải người máy" thì có hiệu quả trong trường hợp này không các cụ?