Chắc cụ sống trong nam, ngoài bắc đi đâu giờ cũng cao tốc hết rồi, xe sinh ra để phục vụ mình, đáp ứng nhu cầu của mình. Chọn xe theo ý kiến chê bai của người khác, sợ này sợ kia kể cũng hài.
, nhưng thôi đi phố cho nó nhàn thân mà giờ muốn mua MT cũng khó quá 
Vâng em sống ở phía Nam. Không biết lên đây hỏi lấy kiến thức cũng được mà, nhưng cách hỏi và nghe câu trả lời mới là quan trọng. Xã hội muôn màu, chém gió là quyền của thành viên ở chốn này cấm sao được.Chắc cụ sống trong nam, ngoài bắc đi đâu giờ cũng cao tốc hết rồi, xe sinh ra để phục vụ mình, đáp ứng nhu cầu của mình. Chọn xe theo ý kiến chê bai của người khác, sợ này sợ kia kể cũng hài.
Em chạy CVT cũng thấy chán thật, không sướng bằng MT
Chém nhiểu lan man mà làm gì cụ, ra đường dài thì xe nào đi chẳng được, kỹ năng lái xe là chính, CVT còn đang phải bật chế độ tiết kiệm ECO đi đầy ra, mấy ai quan tâm sướng với không sướng cái AT với CVT. Mấy ông so sánh và chọn lựa này là thiểu số thôi.
vâng, nhìn vòng tua hộp số CVT thích cụ nhỉ. Cháu chưa được chạy bao giờ, mới chỉ được chạy MT, 4AT và 6AT, lúc đi grap thấy con vios chạy 85-90km/h đường Võ Nguyên Giáp mà tua loanh quanh có 2000v, đúng là thích thật
À, vâng nếu cụ không quan tâm thì thôi nhưng nếu quan tâm như em thì sẽ thấy CVT khác hẳn AT có cấp. Em đâu có lan man, rất tập trung đấy chứ, em với cụ chỉ là 1 phần trong cái topic này thôi.
Thì so sánh tương quan như con City là CVT với Accent là AT đấy cụ, con nào lái đường trường sướng hơn?
So thế này thì cũng chả ai hơn ai đâu vì đường trường cũng có vài loại đường trường. Cứ đèo dốc nhiều thẳng đứng thì con lái CVT chả sung sướng gì.Thì so sánh tương quan như con City là CVT với Accent là AT đấy cụ, con nào lái đường trường sướng hơn?
Lại từng đoạn vãi cả chém gió cụ ơi
Thật lòng chưa hiểu ý cụ. Chém từng đoạn cũng không được, chém cả cục cụ bảo phù hợp nhu cầu nên chả ai so. So hộp số với nhau thì cụ không đúng phải mang cả cái xe vào cơ, rồi mang hai cái xe khác nhau ra so trên 1 laoị đường, lôi sang loại đường khác để so thì lại không được.Lại từng đoạn vãi cả chém gió cụ ơi
Thì cụ bảo AT lái sướng hơn MT, em đưa dẫn chứng so sánh cụ lại bảo từng đoạn vẫn sướng hơn. Em chả cười chứ biết làm gì nữa
Cụ nhầm em với ai ạ, em không nói đến MT và Topic này có nói đến MT đâu.+Thì cụ bảo AT lái sướng hơn MT, em đưa dẫn chứng so sánh cụ lại bảo từng đoạn vẫn sướng hơn. Em chả cười chứ biết làm gì nữa
à e ghi nhầm thôi để em gõ lại, cười lại cụ ạ:
Vios cvt 120km/H vòng tua chỉ 2000 thôi. Đi 1 mình chạy đường trường, không thốc ga,tốc độ bình quân 80 km/H khoảng 5 lít cho 100 km
Nếu vios biết tốc độ tối ưu mà đi đều chân thì xuống nhiều nữa. Bởi máy 1.5. Như cross 1.8 thì tốc độ tối ưu là 70 km/h, lúc đó tua máy 1200. Em đi cross đường Hà Nội - Hưng Yên toàn cao tốc, kỷ lục ăn 4.6l, có cụ đạt kỷ lục 4,2l. Nhưng tốc độ cao trên 70 km/h thì tua bắt đầu lên. 95 kmh là 1500. 100 là 1600. 120 là 1900.
Hộp AT sẽ bền bỉ hơn nhưng k có nghĩa là hộp CVT nhanh hỏng đâu cụ.
Tipcar em thấy trả lời câu này thế này: AT bền đến mức xe nát hộp số chưa hỏng, CVT bền đến mức bao giờ xe hỏng thì thôi. Nhưng muốn được như thế thì hộp số nào cũng phải bảo trì bảo dưỡng đầy đủ.
Trong xe thì phần động cơ và hộp số là 2 thứ bền nhất rồi. Cực kỳ khó hỏng, kể cả các xe 10 năm tuổi hầu như các showroom bán ra vẫn cam kết bảo hành động cơ- hộp số thêm 6 tháng.
vâng thì nó cũng mới mà, nên chỉ nghe được thôi, còn trải nghiệm thì em mới được trải nghiệm con xe ga manus YAMAHA của vợ em, năm 216 phải đi thay cái đai dẫn động chính của xe, đâu 2,2tr của hãng, xe này vợ em mua năm 2008."nghe" hả bác ?
