Đánh giá Pajero Sport chật và bí hơn Xpander

[kaku223223]

Nhân tiện vừa trải nghiệm Mitsu Day ở Mỹ Đình, em khá bất ngờ về độ chật và bí của Pajero Sport nhất là khi có Xpander bên cạnh thì thấy rõ ràng luôn. Xpander ngồi thoáng và sáng hơn hẳn.
Chưa kể độ ồn và ù của máy dầu của Mitsu thấy rõ dội vào khoang lái.

Có lẽ đây là lý do mà Pajero sport bán kém hơn Everet và Fortuner

 

[vuanhanghi]

Nhân tiện vừa trải nghiệm Mitsu Day ở Mỹ Đình, em khá bất ngờ về độ chật và bí của Pajero Sport nhất là khi có Xpander bên cạnh thì thấy rõ ràng luôn. Xpander ngồi thoáng và sáng hơn hẳn.
Chưa kể độ ồn và ù của máy dầu của Mitsu thấy rõ dội vào khoang lái.

Có lẽ đây là lý do mà Pajero sport bán kém hơn Everet và Fortuner

Em chả đi mistu cũng biết 2 xe nó là 2 phân khúc khác nhau và thông số kích thước PS chắc chắn dài, rộng hơn.
Còn ồn thì thằng xpander phân khúc rẻ tiền nên ồn kinh dị, có lẽ ồn nhất trong những xe mistu đương bán ở VN.

 

[demax]

Cụ này trải nghiệm kiểu tâm linh hay sao mà phán Pajero Sport chật hơn được nhỉ. Kích thước PS là 4,69 x 1,84m so với 4,47 x 1,75 của Xpander

 

[formen]

Cụ này trải nghiệm kiểu tâm linh hay sao mà phán Pajero Sport chật hơn được nhỉ. Kích thước PS là 4,69 x 1,84m so với 4,47 x 1,75 của Xpander

Kích thc khoang hành khách cơ cụ. X lúc mới ra còn đọ kích thc khoang hành khách với ỉn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nhân tiện vừa trải nghiệm Mitsu Day ở Mỹ Đình, em khá bất ngờ về độ chật và bí của Pajero Sport nhất là khi có Xpander bên cạnh thì thấy rõ ràng luôn. Xpander ngồi thoáng và sáng hơn hẳn.
Chưa kể độ ồn và ù của máy dầu của Mitsu thấy rõ dội vào khoang lái.

Có lẽ đây là lý do mà Pajero sport bán kém hơn Everet và Fortuner

Chắc cụ cảm nhận thôi ạ (1 bên hơn tỉ, một bên già phân nửa)

 

[Ducthien1490]

Em cũng thấy khá là bí khi ngồi vào ghế lái của PS

 

[hell_angel0910]

Mình thấy Xpander nó thiết kế kiểu hàng 2 vào ra thoải mái hơn nên khi lên nhiều ng sẽ thấy rộng hơn đó các cụ.

 

[oquera]

Nhân tiện vừa trải nghiệm Mitsu Day ở Mỹ Đình, em khá bất ngờ về độ chật và bí của Pajero Sport nhất là khi có Xpander bên cạnh thì thấy rõ ràng luôn. Xpander ngồi thoáng và sáng hơn hẳn.
Chưa kể độ ồn và ù của máy dầu của Mitsu thấy rõ dội vào khoang lái.

Có lẽ đây là lý do mà Pajero sport bán kém hơn Everet và Fortuner

So kiểu này thì con Vios thùng tôn còn rộng hơn ngồi siêu xe bò tót.
Độ ồn và ù Fortuner dầu còn ồn ù hơn PS, nhưng chỉ là lúc đứng yên, chứ đóng cao tốc hay đường xấu chỉ có êm và phê.

 

[ubisapro]

Làm e nhớ đến ông cùng chỗ làm. Đi phò thu nợ xăng 2019 của e bảo chật hơn outlander của ông ý .

 

[Lacet_ti]

Làm e nhớ đến ông cùng chỗ làm. Đi phò thu nợ xăng 2019 của e bảo chật hơn outlander của ông ý .

Cụ nhìn kích thước mà phán thì sai đó.
Kích thước là 1 phần, còn do hình dáng ngoại thất , bố trí độ dầy cánh cửa, bệ yên ngựa nó ảnh hưởng đến kích thước ghế ngồi - gọi là khoang lái.
Tk kém như con Explore bản cũ bị bó chân ngồi khó chịu
Tk thuôn lên làm con GLC couple 300 chật ngang con xpander khi ngồi thôi
Con phò thu nợ của cụ chật thật đấy, ngồi lên bó cả 2 bên, cụ thử mà xem.
Con Pajeo sp thì buồn cười cho hãng Mitsu rách việc, chiều ngang bọn bán tải 1860 nó làm hẹp lại 5cm để ra con Pajero trông cao lênh khênh, hẹp thật sự

 

[ubisapro]

Cụ nhìn kích thước mà phán thì sai đó.
Kích thước là 1 phần, còn do hình dáng ngoại thất , bố trí độ dầy cánh cửa, bệ yên ngựa nó ảnh hưởng đến kích thước ghế ngồi - gọi là khoang lái.
Tk kém như con Explore bản cũ bị bó chân ngồi khó chịu
Tk thuôn lên làm con GLC couple 300 chật ngang con xpander khi ngồi thôi
Con phò thu nợ của cụ chật thật đấy, ngồi lên bó cả 2 bên, cụ thử mà xem.
Con Pajeo sp thì buồn cười cho hãng Mitsu rách việc, chiều ngang bọn bán tải 1860 nó làm hẹp lại 5cm để ra con Pajero trông cao lênh khênh, hẹp thật sự

Khổ. Ngay hôm đó cũng ngồi đo thử rồi. Mà có phải e đo đâu, chính chủ out ra đo. Chốt lại: out khỏi sóng sánh, thua gần 1/2 gang tay lòng trong Đó là đo lòng trong nhé. Chứ con out mà để cạnh phò thu nợ của e mà nhìn dáng ngoài thì khỏi cần đo

 

[redcode]

PS so với cùng phân khúc hẹp thực sự. Nhìn lênh khên như con bọ ngựa, mặc dù kết máy móc và hệ dẫn động 2 cầu của mit.

 

[Tom80]

PS dựng hàng 3 không biết có để được vali nữa ko ??

 

[Xehoa2022]

Cụ nào chưa trải nghiệm mới nhìn thông số để đánh giá độ rộng của KHOANG HÀNH KHÁCH hehehe, tấm chiếu mới mà
Các cụ chỉ cần nhìn cái đầu xe (khoang máy) là có thể nhìn ra được độ rộng khoang hành khách rồi - cái này còn liên quan tới thẩm mỹ nữa (khoang máy thường càng dài xe càng cân đối và đẹp), vị trí ngồi lái lý tưởng lại ở chính giữa xe (xe Châu Âu đi theo triết lý này, xe Mẽo cũng )
Quay lại xe Xpander, con này thuần MPV nên tối ưu khoang hành khách hơn bọn SUV như Pajero là đúng òi, còn đám Crossover như Outlander thì thực sự chưa tối ưu cho lắm nên cũng không có cửa để so độ thoáng khoang hành khách với Xpander đâu. Như em nói trên, các cụ chỉ cần nhìn cái độ dài cái khoang máy 2 con Out với Pa rồi quay sang nhìn con X thì đáp án đã được giải 50%, còn lại chính là thiết kế nội thất mỏng gọn nhỏ nhẹ của con X so mí 2 con kia.
Thế nhể

 

[avn]

Cụ nhìn kích thước mà phán thì sai đó.
Kích thước là 1 phần, còn do hình dáng ngoại thất , bố trí độ dầy cánh cửa, bệ yên ngựa nó ảnh hưởng đến kích thước ghế ngồi - gọi là khoang lái.
Tk kém như con Explore bản cũ bị bó chân ngồi khó chịu
Tk thuôn lên làm con GLC couple 300 chật ngang con xpander khi ngồi thôi
Con phò thu nợ của cụ chật thật đấy, ngồi lên bó cả 2 bên, cụ thử mà xem.
Con Pajeo sp thì buồn cười cho hãng Mitsu rách việc, chiều ngang bọn bán tải 1860 nó làm hẹp lại 5cm để ra con Pajero trông cao lênh khênh, hẹp thật sự

PS và Triton nó đều 1.815cm, hẹp hơn so với dòng Bán tải và SUV các hãng khác.

 

[CuTiVoDich]

Mới đầu ngồi lên khoang lái con PS đời này thì thấy hơi bí thật sự (Đời 2015 trở về trước thì không bị). Cảm giác bí hơn X là có thật ạ. Nhưng chạy PS 2 cầu đường trường thì quá sướng. Em thấy số 1 trong phân khúc. Everest mới thì em chưa được chạy.

 

[kaku223223]

Cụ nào chưa trải nghiệm mới nhìn thông số để đánh giá độ rộng của KHOANG HÀNH KHÁCH hehehe, tấm chiếu mới mà
Thế nhể

Em trải nghiệm về, lập theard, mà bị các cụ lôi thông số ra nên cũng chẳng biết cãi ntn, vì tất cả là cảm nhận.

Tuy nhiên, hôm đó nhóm em 5 người (chưa tính hướng dẫn viên), ngồi lại cả Pajero Sp và Xpander mới, thấy Pajero chật hơn hẳn, ông nào cũng kêu.
Đến tiết mục gập 2 hàng ghế sau, Xpander 2 người nằm duỗi thoải mái nhưng Pajero phải co chân, là thấy rõ ràng khoang hành khách Xpander rộng hơn.

Pajero to tiền hơn thì tất nhiên nhiều thứ hơn xpander, nhưng chắc chăn không gian sẽ bé hơn, tay lái nặng hơn, và máy dầu ù hơn máy xăng.

 

[Xehoa2022]

Em trải nghiệm về, lập theard, mà bị các cụ lôi thông số ra nên cũng chẳng biết cãi ntn, vì tất cả là cảm nhận.

Tuy nhiên, hôm đó nhóm em 5 người (chưa tính hướng dẫn viên), ngồi lại cả Pajero Sp và Xpander mới, thấy Pajero chật hơn hẳn, ông nào cũng kêu.
Đến tiết mục gập 2 hàng ghế sau, Xpander 2 người nằm duỗi thoải mái nhưng Pajero phải co chân, là thấy rõ ràng khoang hành khách Xpander rộng hơn.

Pajero to tiền hơn thì tất nhiên nhiều thứ hơn xpander, nhưng chắc chăn không gian sẽ bé hơn, tay lái nặng hơn, và máy dầu ù hơn máy xăng.

Các cụ ấy quan niệm tiền càng to thì xe càng rộng mà lại

 

[nq19832005]

Mỗi xe có một đối tượng khác nhau nên bình thường mà các cụ, ngồi ghế xích lô nó chả rộng, thoáng, khoảng để chân thoải mái hơn ghế ô tô của các cụ ý chứ, lại có cửa sổ toàn cảnh super-panorama.

Nhưng mà ...

 

[Công.dv]

Tiếp tục nghía chia sẻ của các cụ ạ