Biết là chạy từ Hà Giang về HN sẽ có lợi về quãng đường, nhưng xe VF8 chạy 1 lần địa hình bằng phẳng nhưng em nghĩ để mà hết pin cũng phải 350km chứ k ít hơn
Test khả năng vận hành trên dung lượng pin nên hãng họ sẽ phải để cho xe tới mức pin tối thiểu mới sạc, nếu không thì test để làm gì nếu còn 40 - 50% đã sạc?
Vậy là b chưa có xe để chạy, b xem em chia sẻ ở trên. B chưa có kinh nghiệm chạy xe điện nên nghĩ vậy. Để chạy liên tục hết 50% pin chắc chắn phải dừng để ăn ngủ nghỉ rồi. Lúc nàu thì cho xe sạc luôn
Chắc b chưa chạy xe điện của V mới có comment này
Em thấy lạ lâu rồi.
Em cứ 100 km là nghỉ. Dù mệt hay không mệt. Tạt vào còn làm điếu thuốc, uống chén trà. Trừ trường hợp lái dịch vụ chứ đi chơi thì tội gì. Cho vợ con xả, thưởng thức quà bánh vùng miền chứ cắm đầu cắm cổ đi làm gì. Với lại kể cả đi xe xăng thì cũng nên nghỉ cho máy nguội, sẽ bền máy hơn. Máy nóng chạy đến mức đạp ga không lên rất hại động cơ.
EVN thì khỏi đi, sao nhanh bằng tư nhân được.
Xe điện em chạy bắc nam nhiều rồi, nó nhàn hơn khi vào cao tốc cũng đỡ mệt hơn nhiều khi chạy bằng xe xăng, vì đa số là chạy bằng ADAS ko phải dùng đến chân ga và chân phanh, chỉ có đoạn nào chạy QL1A dùng chân ga nhiều về đau nhức hết cổ chân.
Xe điện của mẹc và porche thường giới nhà giàu mua và cái việc lo sạc là việc của lái xe cụ nhé
. Bên cạnh đó là thường ở nhà riêng / biệt thự, có thang máy (sẵn điện 3 pha) nên việc bỏ thêm 1.5k$ lắp trạm sạc nhỏ ở nhà không vấn đề..
. Nội thành HN thì lo gì trạm sạc . Mấy trạm sạc trong hầm vin thì toàn trưng cho có (sẽ kích hoạt sau) Làm được như cụ nói mới là chuẩn.
Trạm sạc bây giờ nó phủ nhiều lắm rồi cụ, chỉ còn mấy tỉnh miền tây em chưa chạy còn lại tây bắc, tây nguyên, QL1A hay đường HCM em đều chạy rồi ko thiếu trạm sạc. Còn sạc theo xe ko sử dụng tiếp địa là quá nguy hiểm, em đã từng bị diện giật sau khi chạm vào vỏ màn hình xe vì sử dụng bộ sạc fake tiếp địa rồiXe điện của mẹc và porche thường giới nhà giàu mua và cái việc lo sạc là việc của lái xe cụ nhé
Huyndai thì em không rõ
Cá nhân em đi VF8. Đi xa lắm thì về HL với Thanh Hoá. Còn xa hơn hoặc không chắc về trạm sạc thì móc SA ra đi
Về phía VIN nếu tiếp thu ngu ý của em thì đổi con sạc 3kw - 4kw theo xe thành sạc xoay chiều không tiếp địa thì sẽ ngon hơn rất nhiều đấy. Sạc ở nhà cần thế thôi là đủ.
Hiện tại xe nó cũng đã làm đc như vậy rồi, cụ trên chưa sử dụng xe nên ko biết mới nói như vậy, cụ có thể lên maps đặt địa điểm đến xe sẽ tính toán quãng đường di chuyển, địa điểm dừng sạc, thời gian nghỉ sạc…vv, tuỳ theo cài đặt khi pin còn 10-20-30% xe sẽ tự động phát ra cảnh báo cần sạc pin và có chỉ dẫn tìm trạm sạc gần nhất
Tiếp địa làm dễ mà. Nhà em ở tầng 2 có cái máy rửa bát Đức cũng đòi tiếp địa. Em cho tí muối, vặn cái đinh vít vào chân tường rồi nối dây cũng tiếp địa được. Nếu không tiếp địa thì điện mát nó giật đau lắm.
Sạc theo xe là sạc xoay chiều mà. Trạm sạc mới là 1 chiều.Xe điện của mẹc và porche thường giới nhà giàu mua và cái việc lo sạc là việc của lái xe cụ nhé
Huyndai thì em không rõ
Cá nhân em đi VF8. Đi xa lắm thì về HL với Thanh Hoá. Còn xa hơn hoặc không chắc về trạm sạc thì móc SA ra đi
Về phía VIN nếu tiếp thu ngu ý của em thì đổi con sạc 3kw - 4kw theo xe thành sạc xoay chiều không tiếp địa thì sẽ ngon hơn rất nhiều đấy. Sạc ở nhà cần thế thôi là đủ.
