[Funland] BYD đã cho cọc xe rồi ạ

[MexeTau]

Chưa rõ giải pháp sạc điện thế nào do vẫn còn quá ít nhà cung cấp sạc cộng thêm ông nhà phân phối to nhất tuyên bố dừng phân phối nhưng BYD vẫn quyết tâm vào thì phải. Một đại lý nào đó trong miền Nam đã cho đặt cọc cho 3 mẫu xe Atto 3, Seal và Dolphin lần lượt là 30 triệu, 50 triệu và 20 triệu đồng. Thời gian xe dự kiến ra mắt là vào khoảng 6-7/2024 tới đây. Cả 3 con này đều bán rất chạy tại Thái nên cũng là phù hợp nhất với thị trường Việt. Giờ chỉ còn là vấn đề sạc thôi BYD ơi

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Không có đủ thông tin về SP và dịch vụ thế này, cọc xong ko mua nữa có đc trả lại tiền không cụ?

 

[PhongFood]

Caí quan trong và ưu thế nhất của VF là có trạm sạc trên cả nước. Vậy BYD có ưu thế gì để các cụ xuống tiền lấy làm vợ 2?

 

[namphong12]

Chưa có cấu hình và giá bán mà đã cọc rồi á. Liều nhỉ

 

[matizvan2009]

BYD đã cho cọc xe rồi ạ
.
em thích cọc-xê chứ không thích cọc xe

 

[moonlife]

Đúng là BYD là hàng TQ trung ương, ko cần cạnh tranh với các hãng xe điện nước ngoài khác tại thị trường VN. Quá khập khiễng khi các cụ tự hào dân tộc lôi 1 ông lớn ngành xe điện tầm cỡ nhất nhì TG vào so sánh với hàng nội địa mãnh liệt.
Về vấn đề sạc, con xe điện thực sự rất bất tiện khi cứ phải chầu chực ra trạm xếp hàng chờ sạc. Nó cần 1 cục pin đủ lớn để di chuyển quãng đường dài + phải tự bố trí đc việc sạc ở nhà thì họ mới cân nhắc mua xe điện. Chấm hết xuống ruộng. Việc trạm sạc là cái thứ các ông cứ thần thánh hóa nhưng nó chỉ là thứ cần khi nhỡ nhàng thôi ví dụ trên cao tốc. Ko phải cứ hết pin là nghĩ đến vào trạm sạc.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Đúng là BYD là hàng TQ trung ương, ko cần cạnh tranh với các hãng xe điện nước ngoài khác tại thị trường VN. Quá khập khiễng khi các cụ tự hào dân tộc lôi 1 ông lớn ngành xe điện tầm cỡ nhất nhì TG vào so sánh với hàng nội địa mãnh liệt.
Về vấn đề sạc, con xe điện thực sự rất bất tiện khi cứ phải chầu chực ra trạm xếp hàng chờ sạc. Nó cần 1 cục pin đủ lớn để di chuyển quãng đường dài + phải tự bố trí đc việc sạc ở nhà thì họ mới cân nhắc mua xe điện. Chấm hết xuống ruộng. Việc trạm sạc là cái thứ các ông cứ thần thánh hóa nhưng nó chỉ là thứ cần khi nhỡ nhàng thôi ví dụ trên cao tốc. Ko phải cứ hết pin là nghĩ đến vào trạm sạc.

Sạc ở nhà cũng được, nhưng để đầy pin chắc 10h chờ mới đầy. Kakakaka

 

[nhanchauchau]

Đúng là BYD là hàng TQ trung ương, ko cần cạnh tranh với các hãng xe điện nước ngoài khác tại thị trường VN. Quá khập khiễng khi các cụ tự hào dân tộc lôi 1 ông lớn ngành xe điện tầm cỡ nhất nhì TG vào so sánh với hàng nội địa mãnh liệt.
Về vấn đề sạc, con xe điện thực sự rất bất tiện khi cứ phải chầu chực ra trạm xếp hàng chờ sạc. Nó cần 1 cục pin đủ lớn để di chuyển quãng đường dài + phải tự bố trí đc việc sạc ở nhà thì họ mới cân nhắc mua xe điện. Chấm hết xuống ruộng. Việc trạm sạc là cái thứ các ông cứ thần thánh hóa nhưng nó chỉ là thứ cần khi nhỡ nhàng thôi ví dụ trên cao tốc. Ko phải cứ hết pin là nghĩ đến vào trạm sạc.

THế thì xe điện k bán được ở HN và HCM.
2 tp này có bn nhà có kn sạc xe ở nhà?
Và lợi thế cạnh tranh khi xe có trang bị sạc nhanh coi như phế nếu chỉ sạc ở nhà.

 

[moonlife]

Chưa có cấu hình và giá bán mà đã cọc rồi á. Liều nhỉ

Haha ko thớt nào dính dáng tới VF mà ko thấy cụ xuất hiện. VF3 cũng làm gì đã có cấu hình Vẫn đang thiết kế mà đã có bản thương mại đâu. Khi chưa có cấu hình thì giá bán cũng vô nghĩa
BYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng bằng hoặc hơn cái hãng các cụ đang kỳ vọng

 

[inovavgj]

Mua xong hết pin ra Showroom hoặc về nhà sạc ; bác nào nhà trong ngõ nhỏ hoặc chung cư thì ra quán cafe sạc nhờ

Hạ tầng sạc điện chưa có thì Pin lâu cũng khó bán

 

[materazzi]

Vin nó bán dc vì còn có dịch vụ hậu mãi, chuỗi trạm sạc, hệ sinh thái trải dài từ bắc đến nam, ông byd này dự là lành ít dữ nhiều

 

[moonlife]

THế thì xe điện k bán được ở HN và HCM.
2 tp này có bn nhà có kn sạc xe ở nhà?

Chuẩn cụ. Các tp lớn ko phải thị trường mục tiêu của xe điện vì hạ tầng chưa đáp ứng ít nhất là trong 5-10 năm tới. Nhưng có thể là các khu đô thị vệ tinh vùng ven, kiểu OCP sẽ thích hợp cho xe điện vì tự sạc đc ở cửa nhà.

 

[nhanchauchau]

Chuẩn cụ. Các tp lớn ko phải thị trường mục tiêu của xe điện vì hạ tầng chưa đáp ứng ít nhất là trong 5-10 năm tới.

Ở VN, thì 20 năm nữa cũng chả khắc phục được vấn đề sạc ở nhà tại tp lớn.

 

[namphong12]

Xe Tàu thì bán cho hổ

 

[minhhai985]

Thì cũng như Vin vác xe sang Mỹ bán thôi, cứ đánh trống đã rồi tính tiếp.

 

[namphong12]

Haha ko thớt nào dính dáng tới VF mà ko thấy cụ xuất hiện. VF3 cũng làm gì đã có cấu hình Vẫn đang thiết kế mà đã có bản thương mại đâu. Khi chưa có cấu hình thì giá bán cũng vô nghĩa
BYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng bằng hoặc hơn cái hãng các cụ đang kỳ vọng

Vf3 có cấu hình có giá bán, có xe ở triển lãm rồi mà cụ bảo chưa có gì.

 

[moonlife]

Sạc ở nhà cũng được, nhưng để đầy pin chắc 10h chờ mới đầy. Kakakaka

Tốt mà. Nhà mà có chỗ sạc thì 100% sạc ở nhà chứ ra cột làm gì Đi làm về 7h cắm sạc, sáng hôm sau 7h đi làm là đầy bình Cứ sạc quanh 8h mà từ 20% lên được 80% là ổn.

 

[nhanchauchau]

Hiện tại, các hãng xe Tàu tạo thành ám ảnh tâm lí với dân mình là các anh cứ đâm vào rồi rút ra.
Nên hãi chưa dám tin các anh!

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Thì cũng như Vin vác xe sang Mỹ bán thôi, cứ đánh trống đã rồi tính tiếp.

Khác đó cụ, ở Mỹ có nhiều trạm sạc của bên thứ 3, nó welcome tất cả các loại xe điện sử dụng dịch vụ của nó.

 

[hoviethung]

Chuẩn cụ. Các tp lớn ko phải thị trường mục tiêu của xe điện vì hạ tầng chưa đáp ứng ít nhất là trong 5-10 năm tới. Nhưng có thể là các khu đô thị vệ tinh vùng ven, kiểu OCP sẽ thích hợp cho xe điện vì tự sạc đc ở cửa nhà.

Không biết ai thắng nhưng có nhiều hãng xe điện cạnh tranh khốc liệt thì khách hàng hưởng lợi.