Góc nhìn cá nhân tôi về thiết kế ngoại thất xe VF (theo thang điểm 10 xét trên từng phân khúc từ A đến E):
A - con VF5: Xe phân khúc này cơ bản không thể đòi hỏi quá sang chảnh. Làm quá chỉ lòe loẹt. VF5 không có gì nổi bật. Nó như con xe cơ bản. Nhiều cụ chê nhưng tôi thấy nó trên trung bình. Chấm 7 điểm.
B- VF6: con này rất đẹp xét trên phân khúc, kích thước. Nhiều cụ chê nó xấu nhưng đi ngoài đường tôi gặp, thấy rất cứng cáp, chắc chắn về form. Lâu lỗi mốt. Đáng 8 điểm cho xe phân khúc C.
C. VF7: con này ai cũng khen đẹp. Đáng lý 10 điểm nhưng có 2 điểm trừ. Một là form này dễ lỗi mốt vì đường nét thiết kế không nhu hòa và rất thể hiện kiểu thanh niên. Hai là cái đầu gù nắp capo. Nó nên vuốt êm hơn. Tóm lại là 9 điểm.
D. VF8. Con này tôi chọn từ đầu, nữ tính dáng đẹp chỉ dở cái là nhìn trên hình thấy mắt mũi kèm nhèm. Sau này nó chạy đầy đường thì lại quen. Kể cả bị chê ầm ĩ về hệ thống treo, ồn ù thì form nó vẫn đẹp và bền dáng. Có thể giữ form này 15 năm không sợ quê. Lẽ ra 9 điểm nhưng con mắt lem nhem vẫn nên bị trừ 0.25. Đáng 8.75 điểm.
E. VF9: đối với tôi con VF9 này ngoại thất xấu. Nó không được cái gì cả đầu lẫn đuôi. Cá nhân tôi châm chước lắm thì cho được 7 điểm (phân khúc E).
...
Mấy con VFe34 và Fadil không tính. Con thì xe của người ta thiết kế sẵn đổi logo. Con thì làm lấy được để chạy doanh số nên không có gì đáng khen ngoài trừ nó ...to. Nhưng ghét cái ghế trước phụ của VFe34. Cứ ngồi lên là cấn đùi trái vào thanh nẹp inox. Con VFe34 này đáng 6.5 điểm thôi. Nó là xe thồ.
...
Bộ đôi Lux A, Lux SA thì nếu xét kỹ, con Lux A đáng 9.5 điểm. Con Lux SA đáng 9 điểm. Hai con này nếu tiếp tuc sản xuất đảm bảo 10 năm nữa không cần đổi form. Cùng lắm thay đổi vài chi tiết. Kiểu như xe Mazda.
