Xử lý khi qua mớp cầu như thế nào?

[Hard]

Chào các cụ,
Các cụ dày dặn kinh nghiệm cho em hỏi cách xử lý khi qua các mớp cầu gồm cả lên và xuống như thế nào?
Hôm rồi em chở các bác trong công ty đi công tác, các bác cứ chê em qua các mớp cầu không được êm ả như Sếp (trước đây mỗi lần đi thì Sếp kiêm tài xế). Các bác ấy cứ bảo Sếp xử lý mấy chỗ đó rất mượt, nhấn nhả phanh hợp lý (đúng mức, đúng thời điểm) nên cảm giác xe không bị dồng sốc mạnh mặc dù Sếp chạy nhanh hơn em rất nhiều. Em cũng đã thử tập vài lần nhưng có vẻ không được như mong đợi.
Rất mong được các bác chia sẽ kinh nghiệm.
Thân ái.

 

[anhtho]

Chào các cụ,
Các cụ dày dặn kinh nghiệm cho em hỏi cách xử lý khi qua các mớp cầu gồm cả lên và xuống như thế nào?
Hôm rồi em chở các bác trong công ty đi công tác, các bác cứ chê em qua các mớp cầu không được êm ả như Sếp (trước đây mỗi lần đi thì Sếp kiêm tài xế). Các bác ấy cứ bảo Sếp xử lý mấy chỗ đó rất mượt, nhấn nhả phanh hợp lý (đúng mức, đúng thời điểm) nên cảm giác xe không bị dồng sốc mạnh mặc dù Sếp chạy nhanh hơn em rất nhiều. Em cũng đã thử tập vài lần nhưng có vẻ không được như mong đợi.
Rất mong được các bác chia sẽ kinh nghiệm.
Thân ái.

Cụ ngồi trên xe của sếp lái mà cũng ko nhận xét được thì nghe tả lại cũng khó thực hành lắm. Chắc phải giờ bay nhiều nhiều nữa thì mới tự rút ra được kn. Đại loại là về số và giảm tốc trước khi qua mớp cầu, sau đó lại tăng tốc ngay.

 

[vietran]

Mớp cầu có phải mép cầu chỗ nối k cụ, lái bay qua đấy đầu đập trần xe ruột tuột lên ngực, gầm sạt đường à cụ

 

[Hard]

Cụ ngồi trên xe của sếp lái mà cũng ko nhận xét được thì nghe tả lại cũng khó thực hành lắm. Chắc phải giờ bay nhiều nhiều nữa thì mới tự rút ra được kn. Đại loại là về số và giảm tốc trước khi qua mớp cầu, sau đó lại tăng tốc ngay.

Cám ơn bác,
Hồi trước đi với Sếp, em có nằm mơ cũng không nghĩ có ngày mình học lái xe nên cũng chẳng để ý gì đến mấy cái món này làm gì. Kể từ lúc đi học lái xe thì em mới chú ý đến mấy chi tiết liên quan đến xe cộ như thế. Chắc em còn phải tích luỹ nhiều, giờ bay của em cũng chỉ mới 1200km, còn non và xanh lắm ạ.

 

[vietran]

Đại Lộ Thăng Long hướng về Hn đi kinh vãi, đang tít hơn lít gặp mấy cái chỗ lún đầu cầu k cẩn thận xe bé thì bay xe chứ chả chơi, mãi chả thấy các anh ý gia cố sửa chữa.
Giảm ga đệm phanh đánh chéo xe

 

[anhtho]

Đại Lộ Thăng Long hướng về Hn đi kinh vãi, đang tít hơn lít gặp mấy cái chỗ lún đầu cầu k cẩn thận xe bé thì bay xe chứ chả chơi, mãi chả thấy các anh ý gia cố sửa chữa.
Giảm ga đệm phanh đánh chéo xe

Cụ giảm tốc còn bao nhiêu ? Nếu đang 100 và về 80, đánh chéo xe cẩn thận lại lộn nhào !
Đúng là mấy cái mép cầu ở ta làm rất vô trách nhiệm. Cụ nào vào đồng bằng sông CL thì mới sợ. Con đường mới đi từ Cần thơ về Cà mau, cầu và đường cứ mỗi đằng một nẻo, giảm về 30, 40km/h mà còn xóc nẩy mông. Kiểu như anh xây cầu là việc của anh, tôi chỉ làm đường .

 

[gocart]

Gần đến chỗ tiếp giáp thì phanh cho xe chạy chậm lại, cách 1-2 mét thì nhả phanh cho xe trôi tự do qua rồi thì nhẹ nhàng ga lên.

 

[caokienphuong]

Chào các cụ,
Các cụ dày dặn kinh nghiệm cho em hỏi cách xử lý khi qua các mớp cầu gồm cả lên và xuống như thế nào?
Hôm rồi em chở các bác trong công ty đi công tác, các bác cứ chê em qua các mớp cầu không được êm ả như Sếp (trước đây mỗi lần đi thì Sếp kiêm tài xế). Các bác ấy cứ bảo Sếp xử lý mấy chỗ đó rất mượt, nhấn nhả phanh hợp lý (đúng mức, đúng thời điểm) nên cảm giác xe không bị dồng sốc mạnh mặc dù Sếp chạy nhanh hơn em rất nhiều. Em cũng đã thử tập vài lần nhưng có vẻ không được như mong đợi.
Rất mong được các bác chia sẽ kinh nghiệm.
Thân ái.

Hỏi thẳng sếp và ngồi cạnh xem sếp biểu diễn, dấu dốt làm cờ hó gì?

 

[Hard]

Hi,
Tình hình là em đang đi dạo cùng Sếp gần 2000km, lần này Sếp cũng trong vai trò Xế. Theo quan sát thì em thấy Sếp xử lý phanh sớm một chút và lực phanh không mạnh và giữ đều, khi vừa qua mớp thì nhả phanh. Em thì phanh hơi muộn (do thói quen đi xe máy) khi xe càng gần mớp thì lại đạp phanh càng mạnh nên nó không được êm ái cho lắm.

 

[WHITE TIGER]

Chào các cụ,
Các cụ dày dặn kinh nghiệm cho em hỏi cách xử lý khi qua các mớp cầu gồm cả lên và xuống như thế nào?
Hôm rồi em chở các bác trong công ty đi công tác, các bác cứ chê em qua các mớp cầu không được êm ả như Sếp (trước đây mỗi lần đi thì Sếp kiêm tài xế). Các bác ấy cứ bảo Sếp xử lý mấy chỗ đó rất mượt, nhấn nhả phanh hợp lý (đúng mức, đúng thời điểm) nên cảm giác xe không bị dồng sốc mạnh mặc dù Sếp chạy nhanh hơn em rất nhiều. Em cũng đã thử tập vài lần nhưng có vẻ không được như mong đợi.
Rất mong được các bác chia sẽ kinh nghiệm.
Thân ái.

Tuỳ người lái,tuỳ xe có hệ thống gì,cụ rảnh mang xe chạy với em một vòng em chỉ lỗi cho

 

[xepmetmoi]

Vụ chạy qua mép cầu này hay quá

 

[TVPL]

Gần đến chỗ tiếp giáp thì phanh cho xe chạy chậm lại, cách 1-2 mét thì nhả phanh cho xe trôi tự do qua rồi thì nhẹ nhàng ga lên.

Sai căn bản rồi ah

 

[gocart]

Sai căn bản rồi ah

Sai chỗ nào cụ nói thử xem?
Sau khi cụ nói em sẽ giải thích.

 

[gadixe68]

Theo kinh nghiệm bản thân em chở bà cả đi đường 5 B thì đến gần đoạn (khoảng tầm 30 m thì phải, không rõ nữa, chắc do kinh nghiệm) cầu có khoảng hơi hở (chắc để cho dãn nở) em rà phanh cho chậm lại một chút, giảm khoảng 20km/h (từ 120 xuống 100), sau khi qua mố cầu nhả phanh tiếp tục mớm ga tăng tốc. Em đi như thế chưa thấy vợ cả kêu giật bao giờ

 

[gadixe68]

Đại Lộ Thăng Long hướng về Hn đi kinh vãi, đang tít hơn lít gặp mấy cái chỗ lún đầu cầu k cẩn thận xe bé thì bay xe chứ chả chơi, mãi chả thấy các anh ý gia cố sửa chữa.
Giảm ga đệm phanh đánh chéo xe

Chỉ giảm ga rà phanh thôi cụ ạ, chéo xe mà đang tốc độ cao thì lật bay xe đó cụ

 

[vietran]

Theo kinh nghiệm bản thân em chở bà cả đi đường 5 B thì đến gần đoạn (khoảng tầm 30 m thì phải, không rõ nữa, chắc do kinh nghiệm) cầu có khoảng hơi hở (chắc để cho dãn nở) em rà phanh cho chậm lại một chút, giảm khoảng 20km/h (từ 120 xuống 100), sau khi qua mố cầu nhả phanh tiếp tục mớm ga tăng tốc. Em đi như thế chưa thấy vợ cả kêu giật bao giờ

5B phẳng lừ làm gì có mố cầu nhỉ, chăc phải đợi năm nữa nó sụt lún

 

[vietran]

Theo kinh nghiệm bản thân em chở bà cả đi đường 5 B thì đến gần đoạn (khoảng tầm 30 m thì phải, không rõ nữa, chắc do kinh nghiệm) cầu có khoảng hơi hở (chắc để cho dãn nở) em rà phanh cho chậm lại một chút, giảm khoảng 20km/h (từ 120 xuống 100), sau khi qua mố cầu nhả phanh tiếp tục mớm ga tăng tốc. Em đi như thế chưa thấy vợ cả kêu giật bao giờ

Đi chậm vài chục km thôi,

 

[Hard]

Hi các cụ,
Tóm lại là đều giảm tốc độ, khi qua mớp thì nhả phanh mớm ga bình thường, để chờ hôm nào có dịp vặn cổ trâu thì em thử xem nó như nào.
Cám ơn các cụ đã góp ý và chia sẽ kinh nghiệm, em ở Đà Nẵng nên chỉ giao lưu được với các cụ ở trên này chứ không có cơ hội offline rồi.
Thân ái.

 

[gocart]

5B phẳng lừ làm gì có mố cầu nhỉ, chăc phải đợi năm nữa nó sụt lún

5B chưa có gì nên cứ phi thôi.
Đường 10 có cầu Tiên cựu, Quý cao có mấu xóc khủng đấy.
Kinh nghiệp là những chỗ đó đường sẽ đổi màu. Những nơi màu đường đồng nhất thì phẳng.
Thêm nữa: Chỉ phanh giảm tốc đến gần chỗ xóc thì buông phanh để bánh xe lăn tự do qua rồi ga lên ngay. Bánh xe bị phanh khi lọt vào chỗ xóc sẽ mau hỏng lốp và giảm xóc.

 

[vietran]

5B chưa có gì nên cứ phi thôi.
Đường 10 có cầu Tiên cựu, Quý cao có mấu xóc khủng đấy.
Kinh nghiệp là những chỗ đó đường sẽ đổi màu. Những nơi màu đường đồng nhất thì phẳng.
Thêm nữa: Chỉ phanh giảm tốc đến gần chỗ xóc thì buông phanh để bánh xe lăn tự do qua rồi ga lên ngay. Bánh xe bị phanh khi lọt vào chỗ xóc sẽ mau hỏng lốp và giảm xóc.

Vâng em cũng chỉ đệm phanh đến trc điểm đường xấu, sau bỏ chân phanh cho qua chỗ đó chứ vẫn giữ phanh là phá xe