[Funland] Xe máy tay ga là sd hộp số AT phỏng các cụ?

[Dtht.laixe]

Em thắc mắc vậy đúng ko các cụ?

 

[Velociraptor]

Em nghĩ nó giống số vô cấp hơn chứ nhỉ ?

 

[A98]

Em thắc mắc vậy đúng ko các cụ?

Là CVT, giống Nissan Teana hay Honda City cụ ạ.

 

[NNS]

Ko đúng, xe tay ga ko có hộp sôa như mt hay at, nó là truyền số vô cấp CVT

 

[joix]

Đúng hơn là số tự động vô cấp CVT cụ ạ.

 

[Cà tàng]

Đúng hơn là số tự động vô cấp CVT cụ ạ.

Nói thế cũng được, nhưng thực ra nó truyền động bằng dây đai đơn giản hơn nhiều. Truyền động cvt trên ô tô nó là đai thép và puly biến đổi tỷ số truyền vô cấp, phức tạp hơn nhiều.

 

[A98]

Nói thế cũng được, nhưng thực ra nó truyền động bằng dây đai đơn giản hơn nhiều. Truyền động cvt trên ô tô nó là đai thép và puly biến đổi tỷ số truyền vô cấp, phức tạp hơn nhiều.

Nguyên lý là như nhau nhưng do yêu cầu chịu tải khác nhau nên ô tô phải chơi đai thép thôi cụ ạ.

 

[joix]

Nói thế cũng được, nhưng thực ra nó truyền động bằng dây đai đơn giản hơn nhiều. Truyền động cvt trên ô tô nó là đai thép và puly biến đổi tỷ số truyền vô cấp, phức tạp hơn nhiều.

Vâng cụ,hộp số CVT ô tô phức tạp hơn nhiều.

 

[xuantien_mobis]

Nếu so thì nó giống hộp số vô cấp hơn

 

[Red2010]

Nguyên lý là như nhau nhưng do yêu cầu chịu tải khác nhau nên ô tô phải chơi đai thép thôi cụ ạ.

Em tưởng cũng có xe dùng dây cao su?! Xe cao cấp hơn thì mới dùng đai thép?

 

[Cà tàng]

Em tưởng cũng có xe dùng dây cao su?! Xe cao cấp hơn thì mới dùng đai thép?

Đúng, nhưng chưa đủ. Cái puli thang của hộp số ô tô nó có 2 má ép vào nở ra được để tăng hay giảm đường kính puli làm thay đổi tỉ số truyền, nên đai phải bằng thép, hình dung như sợi xích nhưng gồm vô số "mắt xích" nhỏ là các lá thép hợp thành.

 

[Cà tàng]

Về nguyên lý hộp số cvt thì trên xe máy và ô tô cơ bản như nhau, tức là chỉ có 1 cặp puli có thể tự thay đổi đường kính, 1 dây đai, nhưng ở xe máy cơ cấu ép vành puly là nhờ lực văng ly tâm của viên bi văng:

Còn ô tô thì phức tạp hơn và được điều khiển bằng ec

u trên cơ sở các tín hiệu đầu vào như vị trí ga, phanh, lái, tình trạng mặt đường,...

 

[mimcuoi]

Nói thế cũng được, nhưng thực ra nó truyền động bằng dây đai đơn giản hơn nhiều. Truyền động cvt trên ô tô nó là đai thép và puly biến đổi tỷ số truyền vô cấp, phức tạp hơn nhiều.

chuẩn ạ

 

[Chọc là thủng]

Để hiểu về cách hoạt động của pulley cứ nhìn vào hai bộ đĩa trước và sau của xe đạp thể thao. Vd thông thường bộ đĩa sau có 8 bánh răng, đĩa trước có 3 bánh răng, nếu tăng bộ đĩa sau và trước lên thành 100 bánh răng chẳng hạn và không thay đổi kích thước thì ta có hai hình nón cho bộ đĩa sau và trước. Để ăn khớp với 2 hình nón này thì xích phải rất nhiều mắt, từ đó biến thành một dây đai.

 

[Thichhaihoa]

Em thắc mắc vậy đúng ko các cụ?

Xe ga có bộ biến tốc rất đơn giản,chỉ là bộ truyền đai, các rãnh dẫn có đường kính thay đổi phụ thuộc vào tốc độ quay thôi

 

[Loitran]

Xe tay ga

Oto CVT

 

[thichkhognthich]

Xe ga dùng CVT, đai trượt vô cấp. AT là hệ bánh răng hành tinh, hoàn toàn khác nhau.

 

[Tiger Hunter]

Truyền động dây đai biến thiên vô cấp cvt cũng là 1 dạng hộp số tự động. Nhiều xe ô tô cũng dùng dạng hs này, chỉ khác dây đai nó bằng thép và to hơn thôi

 

[Tiger Hunter]

Xe ga dùng CVT, đai trượt vô cấp. AT là hệ bánh răng hành tinh, hoàn toàn khác nhau.

Số tự động trên xe hơi thường dùng 1 trong 3 dạng:
1. Hộp số có n cấp bánh răng hành tinh. Loại này phổ biến nhất.
2. Hộp số ly hợp kép, có 2n cấp số. Các cấp số lẻ dùng 1 ly hợp, các cấp số chẵn dùng 1 ly hợp riêng
3. Hộp số biến thiên vô cấp CVT dùng đai thang
Tất cả đều là AT hết chứ ko phải mỗi loại đầu đâu cụ ạ

 

[wtpwt]

CVT chứ nhỉ