Em ko nghĩ bên F lại sửng dụng thiết kế việc kết nối cần số như vậy là không hợp lý? Chắc chắn phải có nguyên do chứ nếu chỉ có vậy thì họ đã nghĩ ra cách sửa từ lâu rồi. Em nghĩ có thể sử dụng như vậy là để giảm giật trong quá trình vào số.
nên nghĩ ra nhiều thứ rất quái dị. Cái chốt nhựa cao su bắt cần số Focus mà các cụ trao đổi là ví dụ hay.
Cục cao su cáp hộp số này nó có thể dùng khớp lối bằng kim loại, nhưng tại sao nó cứ phải là cục cao su? theo em hiểu nó vừa là khớp lối vừa để giảm chấn lên cần số khi xe di chuyển, nên có thể hiểu nó có chức năng gần giống với cục cao su chân máy.. Sau 5 năm hoặc khoảng 6 vạn Km thì các cụ nên chủ động đè em nó ra chịch cho một phát vào chỗ đấy để vợ 2 được khỏe mạnh...Thằng kỹ sư TK của Ford thông minh quá
Vật liệu này dùng được độ 5 năm là gãy, đang đi đường, không biết là nằm đường và hoang mang. Biết thì có thể buộc dây thép vào là đi được về gara và chế chốt nhựa khác chắc chắn hơn. Không hiểu: phải chăng như thế giảm nguy cơ hỏng hộp số mà chỉ hỏng dây dẫn từ cần gạt về hộp số hoặc giảm giật cần số
Thảm nào bị chê hay hỏng vặt vì có rất nhiều chi tiết nhựa kiểu này!
OK. Có thể đúng là cục cao su dây cáp hộp số có tác dụng giảm rung chấn lên cần số, nhưng các hãng xe khác có nhiều phương án xử lý kiểu khác, vẫn giảm rung chấn mà vẫn chắc chắn, đảm bảo chạy 100,000 km hoặc hơn mới cần thay thế. Không có tình trạng kiểu leo lên vỉa hè hoặc đi đường sóc dây cáp nó bung ra vì cái cục cao su thoái hóa, và xe phải nằm đường.
Củ cần số AT có 1 con ốc vặn ngang để giữ củ không tuột khỏi cần, cụ xem con ốc nào vừa thì vặn nó vào là xong.. ko ảnh hưởng gì đến hộp số đâu...
Xe em đang bị nắm đường đây, cái dây ấy nó nằm ỏ đâuhar cụ, cứu em với
Mở nắp capo, lấy đèn pin rọi vào phía bên phải ngay phía cọc + của bình, nhìn thẳng xuống sẽ thấy dây số nếu nó tuột ra, khéo tay thì dùng cọng dây kẽm để móc nó vào lại đầu hộp số chạy đỡ, hoặc chui xuống gầm ( nếu có nắp chắn khoang máy thì phải tháo nắp chắn này, sẽ rất dễ dàng cột lại dây số )
Cháu không rành về ôtô, nhưng cháu làm kỹ thuật về máy cơ khí nói chung, không phải tự nhiên nó lai làm bằng nhựa đâu các cụ ợ, đúng như cụ xe đạp nói đấy, nó làm như vậy để trong một số trường hợp hỏng hóc bất thường nó chỉ đứt cái chốt nhựa đó thôi, nếu cái chốt đó không đứt thì sẽ gây ra hỏng hóc lớn hơn, chốt đó là chốt an toàn, kiểu như cầu chì trong điện và điện tử đó các cụ ợ, giải pháp hàn bu lông của cụ xe đạp theo ngu ý của cháu là nếu cả đời không xảy ra sự cố thì sẽ vẫn ngon thôi. Nhưng số đen mà gặp thì sẽ = nhiều lần 2,5 củ.
Không riêng gì Ford đâu mà các xe Châu âu đều thiết kế như vậy.. bạc cao su này nó giảm chấn khi ra vào số....
Cụ chủ làm theo hướng dẫn của cụ xế độp là chuẩn đấy ạ, mùng 3 tết vừa rồi em đến nhà bạn chơi cũng bị phát thế, mùng 3 tết em phải lộn gầm xe
. Cụ xem có còn cao su dính ở đấy không ? nếu còn thì cụ lắp vào lại hoặc nếu không còn thì cụ gá vào cái lỗ lấy băng dính đen quấn mấy vòng là cụ đi tạm cả ngày chả sao đâu ạ. Thời gian chắc 5p là cùng. Cao su giải đi số đôi ba loét là cụ lại quên cái bệnh này 4-5 năm ngay.Cụ ơi cụ chụp hộ em cái hình nhìn cho rõ được không. Em bị ngay trong bãi, nếu nó bị tụt thì có dễ nhận ra không. Nếu được cụ chụp giúp em cái hình và chấm hộ xem cái chỗ cụ gá vào ở chỗ nào. Cám ơn cụ nhiều.Cụ chủ làm theo hướng dẫn của cụ xế độp là chuẩn đấy ạ, mùng 3 tết vừa rồi em đến nhà bạn chơi cũng bị phát thế, mùng 3 tết em phải lộn gầm xe
Bò vào gầm xe mới chụp dc cụ ah, sợi dây đó to như đầu đũa màu trắng sữa bên dưới hộp đựng lọc gió động cơ...
