Xe của hãng nào hay hỏng vặt? Khi nào thì xe bắt đầu hỏng vặt hả các cụ

[88gmail]

Em đang định mua một chú Mer nhưng mấy ông anh gàn: " Xe Mer năm đầu đi thì sướng lắm, khổ cái từ năm thứ 2 trở đi nó rất hay giở bệnh, mất thời gian, mất tiền và nhiều khi ảnh hưởng tới công việc.". Điều này không biết có đúng không , mong các cao thủ đã dùng Mer nhiều cho em ý kiến.
Em chạy Ford laser, chạy trên 100,000 km, thì bắt đầu hỏng vặt, từ đó cứ đều đều phải thay thế cái này cái nọ: đầu tiên là vỏ xe ( đi được 70,000km), Loc máy lạnh, Bơm máy lạnh, Phuộc trước sau, Bơm xăng ( thay 2 lần), Cục cao su chân máy, mô tơ cửa... Đến 180,000 Km thì thay gần như 2/3 phụ tùng xe. Máy thì vẫn ngon chưa hề đụng tới. Em tâm sự với một ông đi Huyndai, ông lại nói Ford như vậy là tốt quá rồi. Chạy trên 100,000 km thì xe nào cũng bắt đầu đổ bệnh cả. Như cái Santafe của ông ta cũng vậy, chỉ có điều với Tôyta, Honda, forrd, huyndai phụ tùng thay thế dễ kiếm và không quá đắt tiền. Còn mấy hãng Mer, BMW... thì mỗi lần xe hỏng là phải chi đến xót ruột. Mer cũ không khác gì con nghiện, cứ ít ngày lại đòi tiền.
Em lập topic này , muốn các bác tài lâu năm đã chinh chiến với nhiều hãng xe cho em ít kinh nghiệm:
- Đi xe nào hay hỏng vặt nhất, đi xe nào ít bệnh nhất?
- Thường từ km số bao nhiều là bác xe bắt đầu đổ bệnh và chúng ta bắt đầu phải chi tiền hàng ngày ??
- Phụ tùng hãng nào đắt nhất, khó kiếm nhất ? Rẻ nhất, thông dụng nhất ?
Mong các bác chỉ giáo?

 

[Mazspeed]

Có vẻ như xe Nhật thì ít hỏng vặt hơn, 10 vạn km chưa xi nhê gì. Đồ xe Nhật thì cũng dễ kiếm, đặc biệt là Toyota.

 

[awu05]

cũng tùy vào người sử dụng. cụ không mang ra chính hàng , thay đồi chính hiệu thì đâu có đắt đâu. thay 1 làm dầu mec thì bănng thay hai làn dầu bình dân. mà dắt cũng gấp => 2 một tí

 

[Especen]

Theo như xe ở cơ quan em thì số lần đi sửa Merc tương đương với số lần đi sửa xe Ford, có điều đồ của Merc đắt hơn nhiều.
Nếu xe nhà thì em nghĩ đi đến loanh quanh hơn 10 vạn thì chuẩn bị bán thôi ạ (trừ Toy) vì đến tầm đấy xe bắt đầu rệu rã đi không thích nữa và cũng bắt đầu có triệu chứng hỏng vặt linh tinh.

 

[88gmail]

Theo như xe ở cơ quan em thì số lần đi sửa Merc tương đương với số lần đi sửa xe Ford, có điều đồ của Merc đắt hơn nhiều.
Nếu xe nhà thì em nghĩ đi đến loanh quanh hơn 10 vạn thì chuẩn bị bán thôi ạ (trừ Toy) vì đến tầm đấy xe bắt đầu rệu rã đi không thích nữa và cũng bắt đầu có triệu chứng hỏng vặt linh tinh.

Cảm ơn bác. Em đã từng có kế hoạch mua toy vỉ nó ít hỏng vặt và phụ tùng thay thế sẵn. Nhưng sau vụ kẹt chân ga em cứ phân vân mãi. Nếu về an toàn chắc Mer là đảm bảo nhất , nhưng nghe em nó hay hỏng vặt nên lại cứ chần chừ bác ạ.

 

[adco]

Xe nào bền nhất em cũng khg rõ nhưng nói thật là xe Đức ở VN rất dễ hỏng . Bằng chứng ngay mụ hàng xóm nhà em vừa tiễn 1 em Bm serie3 đời 2005 vì cứ phải nằm garage miết . Nhưng tiễn em seri3 đi , mụ lại na con X1 về . Ủa sao kỳ zay ??? Ờ đi nó hay hỏng thì bực và tốn tiền nhưng ngồi xe Đức rồi thì khó đổi qua xe Nhật .
He he mụ này ở nhà trong cái ngõ 2 xe 2b còn khó lách qua , xe phải gửi bãi nhưng ngoài X1 cho mụ ấy đi 1 mình , còn 1 thằng Q7 để chở mấy nhóc đi học . Mấy thằng em ở chung sáng t7 , CN nào cũng thấy vác gậy đi đánh Golf . Lạ thiệt !!!
...
Nói chung khg chuyện gì là có sự thống nhất ý kiến 100% của các thành viên trên diễn đàn . Nhưng theo em cái gì nó cũng có cái giá của nó . Vấn đề là khả năng tài chính của mình đến đâu thì chơi đến đó , khg nên cố sức vào cái chử "đẳng cấp" vì rất dễ sa lầy .
Nếu đk kinh tế quá dư thừa thì cứ xe Đức mà múc thôi . I như mụ hàng xóm nhà em ấy

 

[hoangtuanlong]

Sao Mec nha e 10v rồi nó cứ trơ ra (tất nhiên một số bộ phận đến kỳ cần thì phải thay thôi) ,e hiểu là nếu đã báo lỗi nên thay ngay.

 

[Especen]

Cảm ơn bác. Em đã từng có kế hoạch mua toy vỉ nó ít hỏng vặt và phụ tùng thay thế sẵn. Nhưng sau vụ kẹt chân ga em cứ phân vân mãi. Nếu về an toàn chắc Mer là đảm bảo nhất , nhưng nghe em nó hay hỏng vặt nên lại cứ chần chừ bác ạ.

Nói thế thôi chứ tài chính cho phép thì bác cứ làm con Merc đi cho sướng, đi xe Đức & xe Mỹ rồi khó có thể quay lại với xe Nhật lắm ạ.
Nếu vẫn lăn tăn vụ hỏng vặt thì nghiên cứu xe Lexus vậy, chứ Toy thực sự là không ấn tượng.

 

[Mazspeed]

Xe nào bền nhất em cũng khg rõ nhưng nói thật là xe Đức ở VN rất dễ hỏng . Bằng chứng ngay mụ hàng xóm nhà em vừa tiễn 1 em Bm serie3 đời 2005 vì cứ phải nằm garage miết . Nhưng tiễn em seri3 đi , mụ lại na con X1 về . Ủa sao kỳ zay ??? Ờ đi nó hay hỏng thì bực và tốn tiền nhưng ngồi xe Đức rồi thì khó đổi qua xe Nhật .
He he mụ này ở nhà trong cái ngõ 2 xe 2b còn khó lách qua , xe phải gửi bãi nhưng ngoài X1 cho mụ ấy đi 1 mình , còn 1 thằng Q7 để chở mấy nhóc đi học . Mấy thằng em ở chung sáng t7 , CN nào cũng thấy vác gậy đi đánh Golf . Lạ thiệt !!!
...
Nói chung khg chuyện gì là có sự thống nhất ý kiến 100% của các thành viên trên diễn đàn . Nhưng theo em cái gì nó cũng có cái giá của nó . Vấn đề là khả năng tài chính của mình đến đâu thì chơi đến đó , khg nên cố sức vào cái chử "đẳng cấp" vì rất dễ sa lầy .
Nếu đk kinh tế quá dư thừa thì cứ xe Đức mà múc thôi . I như mụ hàng xóm nhà em ấy

Kụ Adco post bài này hay thật, bravo.:41::41::41:

Ông sếp em bên Mỹ chạy E320 đã 6 năm, công ty còn 1 con 5-Series nữa. Ông ấy bảo con BMW hỏng điện liên tục, Merc bền hơn nhưng đồ thay thì đắt lòi kèn. Ông ấy bảo ở VN nhà ông có con Camry, chả hỏng hóc gì bao giờ nhưng cứ mở mồm ra là ông ấy nói chán cực, bao giờ hết nhiệm kỳ bán khẩn trương mua... Lexus, nhưng rồi chưa hết nhiệm kỳ đã rinh 1 em RX350 chạy thuế rồi hơ hơ hơ.

 

[adco]

Ồ lâu lắm rồi em mới thấy có 1 cái thớt mọi người chia sẽ nhau thân tình mà khg canh nhau mà ném đá .
Thực tế chuyện mua 1 chiếc xe nào lệ thuộc rất nhiều quan niệm sd của chủ xe , khg phải ai cũng thích những hàng hiệu . Nhiều bác tham gia diễn đàn nhưng bị bệnh cao huyết áp nên cứ ném đá lung tung , nói cho đã miệng mà thiếu trãi nghiệm thực tế , nhất là ở những xe hạng sang , khg phải ai cũng có đk sở hữu .
Tiếp lời bác Mspeed , em cũng ngoài lề tí về chuyện chọn xe của 1 ông khách hàng của em .
Là chủ 1 sân golf ở ĐNai , trong nhà có cả maybach . Là người thứ 2 sau bầu Đức tính tới chuyện mua máy bay ở VN(nhưng có lẽ Kte đang suy thoái nên delay) nhưng ông ta chỉ thích con Lexus LS600 . Có lần em hỏi sao chú khg đi Mer S ? Ông ta chỉ nói gọn lỏn : chú thấy Lexus phù hợp hơn .
Em thì khg có tiền nhưng vẫn mơ về 1 con s class , nhất là Mer mới nhập về con s400 hydrid nhìn sướng quá . Nhưng đi S rồi , khg hiểu có khi nào em cũng quay lại chọn Lexus khg? Khg phải vì Le đẳng cấp hơn mà là vì nó phù hợp hơn ???
Quả là chuyện này em còn thiếu trãi nghiệm nhiều

 

[88gmail]

Cảm ơn các cụ. Nhưng các cụ vẫn chưa trả lới giúp em : xe các hãng BMW. Mer, Huyndai, toy ... đi dược bao nhiêu km thì bắt đầu giở chứng hỏng vặt.?

 

[Especen]

Ồ lâu lắm rồi em mới thấy có 1 cái thớt mọi người chia sẽ nhau thân tình mà khg canh nhau mà ném đá.

Đúng là lâu lâu mới thấy có 1 thớt so sánh các hãng xe mà không thấy gạch ngói, có khi cũng tại cụ chủ thớt hỏi trong box "Sử dụng - Bảo Dưỡng - Sửa chữa" nên gạch ngói nó cũng ít cụ nhỉ.

Cảm ơn các cụ. Nhưng các cụ vẫn chưa trả lới giúp em : xe các hãng BMW. Mer, Huyndai, toy ... đi dược bao nhiêu km thì bắt đầu giở chứng hỏng vặt.?

Theo em nghĩ thì đi đến tầm loanh quanh hơn 10 vạn ít ít thôi ạ. Xe Toy thì được lâu hơn.

 

[Europe]

Xe em là con xe tất cả thiên hạ đều chê tốn xăng: Magnus. Em đi chẳng thấy vấn đề gì nhiều cho đến giờ phút này, 5 vạn. Đồ thay cực rẻ, rẻ hơn cả xe máy (như SH).

 

[volga3110]

Thực ra em thấy vấn đề chỉ phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và túi tiền của người mua xe thôi. Cụ kinh tế tốt, hay phải đi xe đi xa, thì nên Xe Đức, không thì Mỹ, sẽ có cảm giác khác. Nếu chỉ đi trong phố thì xe Nhật không tồi, chỉ có là xe nào thôi ạ, xe Hàn cũng được.
Không lẽ gì mà cùng options, cùng dung tích, cùng phân hạng mà sao vẫn có người chọn Mer, BMW? cái này không chỉ vì đẳng cấp, mà còn vì sự an tâm khi lưu thông trên đường nữa, khi có tiền rồi thì chúng ta sẽ nghĩ đến sự an toàn cho bản thân nhiều hơn.
Em thấy ở VN thì đồ của nước thứ 3 sản xuất cho Mer và BMW không có nhiều lựa chọn, có lựa chọn thì không thực sự tốt. Do vậy mọi người ngại, chứ xe nào khoảng 6 vạn chẳng phải thay 1 vài phụ tùng.
Cụ chủ thớt mà dư dả thì cứ xe Đức mà mua, dư dả vừa thì xe Đức hạng thấp như Bỉm, Mer C, Au A4, không thì em Passat CC mà đi, đảm bảo sẽ có cảm giác khác 1 em xe Nhật, không thì MOn ghẻ giống em và cụ ESpecen ý.

 

[daihatsuvn]

Theo em thì xe nào cũng bền và lâu hỏng nếu người sử dụng tuân thủ nghiêm ngặt các chế độ vận hành , bảo trì , vật tư thay thế do nhà chế tạo khuyến cáo . Về VN ta các bố hay lộ cộ , tiếc tiền hoặc thiếu hiểu biết , thừa tiền . . . Cứ quan niệm mua xe để nó phục vụ mềnh , chăm sóc đã có thèng khác lo . cái thứ nữa là xe châu âu thiên về an toàn cho con người , xe châu á thiên về tiết kiệm .

 

[Matizcoi]

của bền tại người ...
xe xịn, sang mấy mà rơi vào mấy tay chuyên ốp dột với đờ ríp thì coi như xong

 

[new_farmer]

Nhìn chung Toy nó có: tiện nghi, công suất, chi phí cũng như các tiêu chí phù hợp với dân Vịt nhà mình (và cũng là giới bình dân của tây). Đây cũng là chiến lược phát triển của hãng. Nếu có nhu cầu cao hơn về đẳng cấp, về quan nệm xã hội... thì có một lô tên tuổi để cụ lựa chọn như Bim, mẹc, Au đì, land rover... hoặc các dòng sang của toy, nissan.. . Nhưng nói về hỏng thì em nghĩ tên tuối nào cũng thế thôi, tầm 100k km là bắt đầu có vấn đề. Xe nào có phần mềm, phần cứng càng hiện đại thì càng hại "điện". Tuy nhiên có vấn đề này em nghĩ cũng cần đắn đo: sau khi qua giai đoạn xe mới, xe nào xuất hiện hiện tượng rệu rã, rung giật, cót két sớm hơn???

 

[88gmail]

Nhìn chung Toy nó có: tiện nghi, công suất, chi phí cũng như các tiêu chí phù hợp với dân Vịt nhà mình (và cũng là giới bình dân của tây). Đây cũng là chiến lược phát triển của hãng. Nếu có nhu cầu cao hơn về đẳng cấp, về quan nệm xã hội... thì có một lô tên tuổi để cụ lựa chọn như Bim, mẹc, Au đì, land rover... hoặc các dòng sang của toy, nissan.. . Nhưng nói về hỏng thì em nghĩ tên tuối nào cũng thế thôi, tầm 100k km là bắt đầu có vấn đề. Xe nào có phần mềm, phần cứng càng hiện đại thì càng hại "điện". Tuy nhiên có vấn đề này em nghĩ cũng cần đắn đo: sau khi qua giai đoạn xe mới, xe nào xuất hiện hiện tượng rệu rã, rung giật, cót két sớm hơn???[/QUOTE
Đó là điều em rất quan tâm và muốn hỏi các ỏe trên mạng:
- Xe chay km bao nhieu thì hỏng vặt ?
- Phụ tùng hãng nào đắt nhất, rẻ nhất ?
- Phụ tùng hãng nào khó kiếm nhất ? dể nhất ?

 

[adco]

Đó là điều em rất quan tâm và muốn hỏi các ỏe trên mạng:
- Xe chay km bao nhieu thì hỏng vặt ?
- Phụ tùng hãng nào đắt nhất, rẻ nhất ?
- Phụ tùng hãng nào khó kiếm nhất ? dể nhất ?

1-Bác hỏi câu này hơi bị khó đó . Nó khg thể chính xác 100% như toán học . Chỉ có thể đánh giá chung theo tỉ lệ an toàn 1' mà thôi . bất cứ 1 chiếc xe mới tinh vẫn nào cũng vẫn có thể hỏng hóc . Chính vì vậy các hãng mới có chế độ BH .
2-Phụ tùng đắt nhất thì bác khg cần quan tâm và em cũng vậy vì nó ở tầm như Bentley , Panamera , Lam, Maybach or RR...rẽ nhất thì chắc là đồ tàu khựa (em khg chắc lắm)
3-Phụ tùng dễ kiếm nhất khg ai khác là To . Hiện nay những xe To bị tai nạn nặng , nhiều người mua nguyên con To lậu từ campuchia về (bên đó rất nhiều và rất rẽ vì là xe gian) , lấy phụ tùng gắn qua .
Nói tóm lại , ở đời đôi lúc phải chấp nhận mạo hiểm , khg có gì là an toàn 100% , nhất là cứ chờ những con số thống kê chính xác như bác đặt vấn đề . Mọi thứ đều tương đối mà thôi . Hãy chọn mua con nào mà bác thấy phù hợp nhất .
Chúc bác mau có xe

 

[KarinMoon]

em thấy bảo Cap của cher hay hỏng