Thảo luận XC90 Tự nhận sẽ không có hành khách chết vì tai nạn??

[TuyênfCo]

Chào mọi người.
Em nghe nói Volvo tự tin khẳng định sẽ không có ai bị chết hoặc thương nặng trên XC90.
Nhưng em không tin. Đặt trong trường hợp điển hình tại Việt Nam, nếu XC90 mà bị xe container, xe tải hạng nặng gầm cao tông từ phía sau ở tốc độ cao. Thì em nghĩ XC90 sẽ bị bẹp dúm phía sau và ít nhất những người ở hàng ghế thứ 3 sẽ khó giữ mạng sống.
Vậy mọi người nghĩ sao về trường hợp này ạ?
Liệu Volvo có hoang đường khi tuyên bố như thế?

 

[RAVA]

-Ngồi con cont đầu dài mà bị tai nạn còn chết nữa là Volvo? Từ hồi hãng xe này về tay mấy chú Khựa có vẻ...nổ kinh?

 

[Nguyen Van Nam TKV]

-Ngồi con cont đầu dài mà bị tai nạn còn chết nữa là Volvo? Từ hồi hãng xe này về tay mấy chú Khựa có vẻ...nổ kinh?

Chào mọi người.
Em nghe nói Volvo tự tin khẳng định sẽ không có ai bị chết hoặc thương nặng trên XC90.
Nhưng em không tin. Đặt trong trường hợp điển hình tại Việt Nam, nếu XC90 mà bị xe container, xe tải hạng nặng gầm cao tông từ phía sau ở tốc độ cao. Thì em nghĩ XC90 sẽ bị bẹp dúm phía sau và ít nhất những người ở hàng ghế thứ 3 sẽ khó giữ mạng sống.
Vậy mọi người nghĩ sao về trường hợp này ạ?
Liệu Volvo có hoang đường khi tuyên bố như thế?

Nếu chạy tốc độ cao mà bị đâm hoặc tự đâm vào đâu thì vẫn chết, xe nào cũng thế. Không tránh được đâu.
- Họ quảng cáo thế là nói hơi quá. Vì khung gầm cứng mấy thì cứng nhưng cũng chỉ bảo vệ được hành khác ở một lực đâm nhất định thôi. Thí dụ như đâm ở tốc độ 60km/h góc đâm chính diện thì bảo vệ được. Chứ lên trên 90km/h thì khó. Cao hơn nữa thì càng khó.
- Xe cont hay xe tải có đầu dài mà đâm trực diện tốc độ cao vẫn chết là vì đầu dài nhưng khi bị đâm thì bộ phận máy phía trước gẫy đẩy lùi về phía sau chèn vào hành khách dẫn đến thương vong. Còn đối với xe khách và xe tải đầu ngắn thì càng dễ chết vì tài xế ngồi ngay sát mép phía đầu.

 

[TuyênfCo]

Nếu chạy tốc độ cao mà bị đâm hoặc tự đâm vào đâu thì vẫn chết, xe nào cũng thế. Không tránh được đâu.
- Họ quảng cáo thế là nói hơi quá. Vì khung gầm cứng mấy thì cứng nhưng cũng chỉ bảo vệ được hành khác ở một lực đâm nhất định thôi. Thí dụ như đâm ở tốc độ 60km/h góc đâm chính diện thì bảo vệ được. Chứ lên trên 90km/h thì khó. Cao hơn nữa thì càng khó.
- Xe cont hay xe tải có đầu dài mà đâm trực diện tốc độ cao vẫn chết là vì đầu dài nhưng khi bị đâm thì bộ phận máy phía trước gẫy đẩy lùi về phía sau chèn vào hành khách dẫn đến thương vong. Còn đối với xe khách và xe tải đầu ngắn thì càng dễ chết vì tài xế ngồi ngay sát mép phía đầu.

Vậy theo bác thì XC90 an toàn hay Ford Ranger an toàn hơn khi bị container đâm phía sau??

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Vậy theo bác thì XC90 an toàn hay Ford Ranger an toàn hơn khi bị container đâm phía sau??

Ranger chứ.

Vì nó thùng dài còn con kia thì người ngồi sát đít.

 

[TuyênfCo]

Ranger chứ.

Vì nó thùng dài còn con kia thì người ngồi sát đít.

Vậy thì Ranger mới là xe an toàn nhất thế giới

 

[LandRover8888]

Volvo về tay Tàu khựa mất cmn chất rồi.

Quảng cáo bố láo.

 

[lizpo]

Chào mọi người.
Em nghe nói Volvo tự tin khẳng định sẽ không có ai bị chết hoặc thương nặng trên XC90.
Nhưng em không tin. Đặt trong trường hợp điển hình tại Việt Nam, nếu XC90 mà bị xe container, xe tải hạng nặng gầm cao tông từ phía sau ở tốc độ cao. Thì em nghĩ XC90 sẽ bị bẹp dúm phía sau và ít nhất những người ở hàng ghế thứ 3 sẽ khó giữ mạng sống.
Vậy mọi người nghĩ sao về trường hợp này ạ?
Liệu Volvo có hoang đường khi tuyên bố như thế?

Đợt nó thử mấy cái an toàn còn phi thẳng vào mấy ông lãnh đạo, cụ tìm trên mạng có đấy.... nói chung thằng này em ko biết rõ, nhưng e chứng kiến 1 vụ tháng trước (khá kín) 1 em XC90 đen, ko rõ mất lái hay gì, phi phía bên phải trước mer s450 cạ 1 đường dài, húc thẳng góc phụ vào góc phụ 1 em XC90 trắng sau s450. Em đen sập gầm bánh trước bên phụ rời ra ngoài, em trắng thấy sập gầm bánh cũng rời rạc, lực đâm mạnh khiến XC90 trắng lùi mốp đầu em bán tải màu trắng (hình như navara)... xe đen va chạm mạnh vậy nhưng ko nổ túi khí. Đường nội bộ và đỗ xe 2 bên đường, giữa đủ cho xe tải đi thoải mái (2 xe morning ko đủ tránh nhau nếu xe 2 bên đỗ rồi). Trộm vía xe nhà em bên này ko bị sao.... việc trong tai nạn hay xử lý e ko bàn, nhưng thực tế chứng kiến thì e thấy thực sự ko an toàn như nó quảng cáo, bánh xe trước dễ sập và rời ra khỏi xe (cả 2 con) trước e cũng mê mẩn em này mà thấy thực tế so với đồn đãi an toàn nhất thế giới thì "hình ảnh chỉ mang tính chất quảng cáo" quá nhiều

 

[thaobinh93]

nghe cũng hơi hư cấu thật, tai nạn thì biết trước thế nào được mà khẳng định ghê chết, mà chắc chỉ khẳng định khi tai nạn nhẹ thôi chứ nhỉ

 

[SuperDriver]

Có thằng cháu ở Canada nó nói bên đó nếu chạy Volvo dưới 100km/h khi tai nạn bị chết hãng bồi thường 1 triệu đô , không biết có chém không

 

[Mrsoibts]

chắc nó phải trong các tình hướng như nào chứ đang đi mà rơi cả cái dằm cầu vào thì có mà xe công cũng chết chứ nói gì cái volvo, những tình huống như đâm hoặc bị đâm trong khoảng tốc độ cho phép chứ kiểu tốc độ của xe đua mà đâm thì khác gì rocket nã vào đâu

 

[gavangnhuy93]

chắc mấy ô ý chưa chạy QL ở VN nên mới nói vậy

 

[exquoc]

Có thằng cháu ở Canada nó nói bên đó nếu chạy Volvo dưới 100km/h khi tai nạn bị chết hãng bồi thường 1 triệu đô , không biết có chém không

Bài PR của nó mà anh. Bán xe kèm theo bán bảo hiểm nhân thọ.

 

[thitd]

Quảng cáo hơi quá lố nhưng chắc chắn là hơn mấy thùng tôn toy ở VN mình nhiều các cụ ạ