VW có phải dòng cao cấp không ạ!!!!

[phuongbeou1979]

Em chả biết tiếng Đức mấy nhưng em hiểu VW = Volkswagen = từ nối Volk ( nhân dân ) và Wagen (oto) = xe dành cho nhân dân. Em nhớ hình như đọc ở đâu là do yêu cầu của Hittle khi lên nắm quyền là phải ra một hãng xe giá rẻ mà dân Đức ai cũng có thể mua được ạ.

 

[Sid]

Em chắc chắn không thể ở Đức lâu như một số cụ trên này. Nhưng theo những gì em thấy thì VW thường được hầu hết các bác Đức nhợn "không giàu" lựa chọn dựa trên tiêu chí hợp lí của công năng sử dụng trên số tiền phải bỏ ra. Còn bọn giàu, dân tài chính, kinh doanh thì em toàn thấy Mer, BMW,... thôi. Tất nhiên so sánh là khập khiễng vì em thấy Mer toàn làm taxi tại xứ đen đỏ vàng thôi mà.

Bạn nói đúng, vì phân khúc chủ lực của vw vẫn là xe hạng ruồi và hạng trung, ở đây ta nên hiểu theo lớp (class) của xe chứ ko phải bình dân hay xe cỏ blah blah. Dân ĐỨC ko chơi thì thôi chứ chơi thì nó toàn xài hành khủng và ko phô trương như các nước khác, dân Đức cũng ko sinh hoạt tập trung, ví dụ như dân UK đã là dân chơi thì phải lên khu downtown của london, nơi mà mấy chũ ả rập hay diễu ý.
Dân giàu họ xài Mer hay bmw cũng chỉ ra thấy rõ là họ muốn phô trương, còn vw thì ko. Câu chuyện này lại ko áp dụng đc cho thị trường Vn bởi con SH rao pizza bên kia lại là mode ở ta, vì vậy các cụ nên hiểu theo khía cạnh nào đây?

 

[v_946]

VW giá hợp lý,ăn uống và bảo dưỡng không đắt,bán không mất giá,máy không bền bằng toy nhưng đi đầm hơn,hình thức không đep lắm

 

[coolpix8700]

Em ủng hộ 1 ít material để các bác tranh luận tiếp: http://carbonoctane.com/2012/09/2012-volkswagen-phaeton-review-dubai/

 

[tranvuhoang2005]

VW giá hợp lý,ăn uống và bảo dưỡng không đắt,bán không mất giá,máy không bền bằng toy nhưng đi đầm hơn,hình thức không đep lắm

E like các ý kiến của cụ trừ câu máy không bền bằng Toy và e chỉnh lại câu hình thức nó đẹp lắm theo con mắt Á châu, nó đẹp theo kiểu đơn giản, nhìn lâu vẫn thấy đẹp, lâu lỗi mode hơn Hàn, Nhật

 

[ducletrung]

VW giá hợp lý,ăn uống và bảo dưỡng không đắt,bán không mất giá,máy không bền bằng toy nhưng đi đầm hơn,hình thức không đep lắm

Tại sao cụ dám khẳng định máy Nhật bền hơn máy Đức ?

 

[ngamban]

VW giá hợp lý,ăn uống và bảo dưỡng không đắt,bán không mất giá,máy không bền bằng toy nhưng đi đầm hơn,hình thức không đep lắm

Câu này liệu có sở cứ so sánh không hở cụ???
Trước em ở bên Đức thấy những con Golf đời I, đời II mà nó vẫn chạy phe phé, mà được lưu thông ở bên đấy là phải vượt qua kiểm định của Đức nhé, không có kiểu xập xí xập ngầu như đi kiểm định ở VN đâu. Thế cũng đủ để thấy em nó bền. Còn hơn hay kém Toy thì em chịu nhưng khẳng định luôn nó không bền bằng Toi thì em ứ chịu

 

[ducletrung]

Những con VW bán giá bình dân đi bền chả kém xe Nhật đâu?Những dòng cao cấp nó dành tầng lớp có tiền trong xã hội có thêm nhiều công năng hơn thì có thể hay hỏng vặt thiết bị an toàn thôi.Chứ máy của Đức nó CHUẨN KHÔNG CẦN CHỈNH

 

[Sid]

Cụ nào hay làm bên Luật mà đăng kiểm đăng ký các sản phẩm thì sẽ biết đăng kí ISo nó dễ ntn và TUV nó khoai ra sao nhé

 

[part.vn09]

cái này chỉ đúng với khởi nguồn thời xưa của hãng thôi. còn hiện tại thì tùy bởi xe giá rẻ cũng có mà xe đắt tiền cũng có. Đẳng cấp về sau của VW được phân ra từng loại xe chứ không còn là thương hiệu bởi nhắc đến VW thì mọi người nghĩ ngay xe giá rẻ ah? không đâu, đấy chỉ là những người nghe hơi nồi chõ chứ họ chưa bao giờ mua xe vw và có xe vw để đi. Vì sao vw được nhiều người đi và mua mặc dù một số hãng con khác xài chung khung gầm và động cơ ví dụ như xe POLO của VW chẳng hạn, chung khung gầm với audi A1 nhưng cũng chung với Skoda Fabia. ở đây nó chia tạm phân khúc là: anh nào ít tiền thì mua Skoda, nhiều tiền mua Audi còn VW thì giữa. Người đi VW thường tự hào khi sở hữu chứ không coi nó là một thương hiệu rẻ tiền ( kiểu dân ta gọi matiz là xe cỏ ). Người mua VW cũng là những người thực dụng và ít hào nhoáng, họ quan tâm đến tính năng vận hành và mục đích sử dụng của xe nhiều hơn là vẻ đẹp và style.

Cụ Sid nói chuẩn quá, e thấy VW các dòng xe đa dạng , thị phần tương đối lớn và sở hữu nhiều thương hiệu con hạng sang như: AUDI, PORSCHE, LAMBOGHINI và cả BUGATTI nữa nên e nghĩ nó chỉ phân ra đánh từng phân khúc thị trường thôi chứ o thể nói xe VW là xe bình dân đc

 

[Thang N.]

Nếu chỉ căn cứ vào tên hãng để xác định phân khúc xe bình dân hay xe sang thì buồn cười quá. Mai em bảo anh Trường Hải đặt lại tên là Siêu Sang cho oách xà lách. Em là em mua được xe VW để đi là em thấy sang cái thằng người rồi. Xe Đức quá ngon, đi chắc chắn, form xe càng nhìn càng thấy đẹp. Đó là em cảm nhận chứ chẳng phải nghe ai nói cả.

 

[Tran Nam Hai]

Toy nó là hãng mẹ của Lex nhưng định vị thương hiệu của Toy nó k cao cấp như Lex thế nên người ta chỉ nói Lex là thương hiệu xe sang thôi. Hiểu theo cách này thì nói Toy là thương hiệu xe phổ thông cũng k sai các Cụ ạ, tất nhiên k thể nói Toy là xe giá rẻ được, định vị thương hiệu xe giá rẻ thì chỉ có mấy a ở thị trường đang phát triển kiểu China, India hay Đông Âu cũ thôi vì bọn này phải cạnh tranh bằng giá cực rẻ thì mới chen chân vào thị trường được.
VW cũng thế, ở Đức VW xác định nó là thương hiệu xe phổ thông, định giá xe cùng class bao giờ cũng thấp hơn Bim hay Mẹc, thế nên nói dân Đức có coi nó là xe bình dân cũng đúng. Việc VW sở hữu Audi k thể dẫn đến thay đổi đẳng cấp thương hiệu của VW được, các Cụ mà tính thế là khiên cưỡng, tính thế thì các Cụ tính sao trường hợp thằng Tata India sở hữu hẳn 2 thương hiệu cao cấp là Jaguar và Land Rover? Hay thằng Geely China sở hữu Volvo của Thụy Điển? Land Rover vẫn là thương hiệu xe cao cấp mà Tata thì vẫn là xe giá rẻ thôi ạ. Xét ở khía cạnh khác, tiếp thị giỏi như thằng Toy mà cũng phải cho ra đời thương hiệu Lexus dành cho phân khúc xe sang nhằm thoát ra khỏi ảnh hưởng của thương hiệu Toy lả xe phổ thông cơ mà, cái thương hiệu định vị hàng chục năm đâu dễ thay đổi trong trí óc ng tiêu dùng.
Nhưng đấy là chuyện quan điểm của dân Đức, ở VN thì với giá bán và chất lượng của VW thì thương hiệu VW phải xếp vào hạng trung như Toy hay Honda, hạng bình dân thì nhường cho mấy a Hàn ạ. Cá nhân e thì rất thích cái đơn giản, vững vàng của VW, chỉ tiếc là giá xe VW ở VN cũng còn cao so với giá trin thương hiệu nên ít ng tiêu dùng đủ dũng cảm lựa chọn thôi ạ.

 

[coolpix8700]

Toy nó là hãng mẹ của Lex nhưng định vị thương hiệu của Toy nó k cao cấp như Le...

Bác viết như trên mới "là khiên cưỡng", khi mọi người không lôi cái thương hiệu Audi hay Porsche,... để áp đặt VW là xe sang mà chỉ đưa mấy cái xe kia được thiết kế chung, nhiều cái không chỉ cùng chung khung gầm mà chung cả cái vỏ bên ngoài được sx ngay tại cùng 1 nhà máy, họ trang bị bên trong và đóng cái logo nào thì nó thành cái xe ấy. Còn những người trên cũng đều khẳng định phần lớn xe VW là những cái xe bình dân, nhưng nhiều cái xe VW ngay tại châu Âu giá cũng hơn 4 chục nghìn Euro, có cái giá đến hơn 100 ngàn Euro mà bác bảo chúng bình dân, thì chắc "dân bình bình" mà mua xe như vậy thì chỉ mấy ông vừa trúng số số độc đắc (sổ số bên ấy)!

 

[Azzurri266]

bác nói cực chuẩn luôn ( VW) chữ viết tắt tiếng gemany là : xe của nhân dân = xe bình dân = phân khúc thấp nhất ở Đức.......

Giống kiểu bột giặt "Vì dân" hả cụ

 

[ngamban]

chỉ tiếc là giá xe VW ở VN cũng còn cao so với giá trin thương hiệu nên ít ng tiêu dùng đủ dũng cảm lựa chọn thôi ạ.

Cái giá ở VN thằng nào cũng phải chịu ngần ấy các thể loại thuế vì là xe nhập khẩu. Mà thằng VW về VN toàn nhập từ châu Âu về thì có giảm thuế cho xe nhập từ khu vực ASEAN sang năm cũng chả thấy có thay đổi gì.
Thực ra xếp ngang hàng VW với Toy hay Hon cũng được, vấn đề khác nhau là 2 thằng Nhật thì lắp trong nước, được ưu đãi về thuế còn thằng kia lại là xe nhập, mà nhập đâu ko nhập, nhập từ châu Âu thì ác cái thuế quá. Toy và Hon mà nhập thì giá cũng chả kém VW (kiểu Rav4 hay CR-V nhập ới, giá cũng chả kém Tiguan).

 

[maxchichi]

nhờ các cụ em biết thêm đc tý ạ

 

[Tran Nam Hai]

E nói thương hiệu xe VW định vị ở phân khúc xe phổ thông (bình dân) trong dòng xe Đức chứ có nói gì khác đâu ạ, đây là Hãng nó lựa chọn, các Cụ muốn đưa lên cũng chẳng được, hì. Còn về VN với thuế như thế, giá như thế thì nó thành nhiều tiền và đẳng nó thì đương nhiên hơn các thương hiệu giá rẻ như xe Hàn. Hay có Cụ nào k đồng ý với cách gọi xe phổ thông là xe bình dân ạ?
Định vị thương hiệu thông qua định giá bán thì các Cụ phải so cùng Class thì mới chính xác được. VW làm SUV nó thừa sức làm xe đẹp, xịn, trang bị tiên tiến như Q7 nhưng nó k làm tới tầm ấy vì nó k ngu gì mà làm xe để cạnh tranh với Q7 cả, nó cứ làm xe kém tí giá bán thấp hơn tí để dành cho phân khúc phổ thông thôi. Còn cái xe chung khung gầm hay thậm chí chung cả máy cũng chưa thể coi là bằng giá trị nhau đâu các Cụ ơi, nó còn phụ thuộc nhiều yếu tố lắm ạ.

 

[coolpix8700]

Định vị thương hiệu thông qua định giá bán thì các Cụ phải so cùng Class thì mới chính xác được...

Bác muốn mọi người phải theo ý bác là cái xe 4 chục đến hơn trăm ngàn Euro bán tại Đức (chứ không phải là giá đã tăng gần gấp 3 khi về VN) vẫn là cái xe bình dân hay phổ thông chỉ vì nó mang cái logo VW?
Không biết bác đã đến Brunei hay Monaco chưa, ở những nước ấy khi cái VW Pheaton đậu cạnh mấy cái xe khác như RR hay BL,.. thì người ta cũng chỉ bảo là VW Pheaton "phổ thông hay bình dân hơn mấy cái xe kia" chứ chắc chẳng ai bảo nó là xe phổ thông cho quảng đại quần chúng bình dân của họ mua hay đi cả!
Ở trên này mọi người vẫn khẳng định VW sản xuất đủ loại dòng xe, từ những cái rất bình dân, bình dân, rồi cả xe cho tầng lớp trung lưu và xe hạng sang cho những người thích đi những cái xe đầy đủ tiện ích, khá sang trọng mà không phải là Bỉm 7 hay Mẹc S!
http://www.caranddriver.com/reviews/volkswagen-phaeton-4motion-w-12-first-drive-review-specs-page-2

 

[Tran Nam Hai]

Hì cái gì nó cũng tương đối thôi Cụ Coolpix ơi, e nói là nói cái giá trị thương hiệu được định vị trong xã hội của VW chứ e có nói cụ thể 1 nhãn hiệu nào đâu. Tàu nó làm Hồng Kỳ cũng đắt lòi mắt, SantaFe đắt gấp mấy lần Vios, ...
E xin hỏi Cụ là xe gắn mác VW thì hầu như đa số ng tiêu dùng sẽ k xếp nó vào hàng xe sang, mặc dù giá mua nó là 150k $, thế là do đâu ạ? Trong khi đó con Audi TT cũ mua lại có khi chỉ có 50k $ ngta nhìn thấy vẫn trầm trồ xe này đắt tiền đây, thế lại là do đâu ạ?

 

[coolpix8700]

E xin hỏi Cụ là xe gắn mác VW thì hầu như đa số ng tiêu dùng sẽ k xếp nó vào hàng xe sang, mặc dù giá mua nó là 150k $, thế là do đâu ạ? Trong khi đó con Audi TT cũ mua lại có khi chỉ có 50k $ ngta nhìn thấy vẫn trầm trồ xe này đắt tiền đây, thế lại là do đâu ạ?

Câu hỏi của bác rất dễ trả lời: nghĩ như vậy thì chỉ những người tham gia Ọp rồi như các bác, còn không thì là phần lớn "người tiêu dùng" chưa bao giờ có ý định mua 1 cái ô tô nên họ cũng chẳng cần tìm hiểu gì về xe cộ, cứ không logo mẹc thì là xe thường dân, còn mang logo Mẹc thì serie B cũng là 1 cái xe sang!
1 cái xe dân dụng thì chưa cần giá nó lên đến 150K USD mà chỉ 4 hay 5 chục nghìn thì nhìn từ ngoài vào trong của nó phân biệt được với ngay với mấy cái Bỉm hay Mẹc dòng City hay compact. VW chẳng dại đặt "VW's new luxury sedan takes on the Mercedes-Benz S-class, the BMW 7-series, and the new Audi A8 and Bentley GT Coupe, in-house rivals..." mà người mua xe cũng chẳng ngớ ngẩn bỏ ra từng ấy tiền để được 1 cái xe không tiện ích bằng cái "xe sang" Mẹc serie B!!!