[Thảo luận] Vit nhà em về Zero bị chết máy

[GauHN]

Kính chào các bác,
Vợ hai nhà em mới đi được ngót 3 vạn km, máy móc vẫn ổn áp lắm. Dư mà mấy tháng gần đây có hiện tượng: khi em đang đi nhanh, muốn giảm tốc độ thì đạp hết côn, thả hết chân ga rồi về Zero để chuyển tiếp số khác thì xe chết máy...nên phải đề lại máy cho dù xe vẫn đang có tốc độ cao. Trước đây thì rất hiếm khi xảy ra nhưng 1 tháng nay xảy ra liên tục. Và khi xảy ra hiện tượng này, nếu tắt máy nghỉ 1 lúc thì hiện tượng này tạm hết...
Các bác mách giúp em bệnh em nó là gì thế ạ, và có thể mang đến Gara nào để điều trị, cảm ơn các bác nhiều ạ.

 

[EZdong]

Cụ đọc thêm bài này chắc sẽ điều trị được ạ: http://otofun.net/showthread.php?t=177189

 

[GauHN]

Cảm ơn cụ EZDong đã chóng chia sẻ, em đi Vịt 1,5 năm rồi những giờ mới bít Forum của hội Vitara...bổ ích quá. Chắc nửa năm nay em đi vắng không ngó ngàng được tới nên "iem nó" giận rỗi sinh bệnh...thôi giờ đành nhận mức kỷ luật tự kiểm điểm sâu sắc Cụ nhỉ.

 

[FeRAM]

Có hai khả năng:

1) Ga răng ty cụ để thấp quá. Với Vịt, thường thì ga răng ty khi không có điều hòa khoảng 800 Vp/phút, có điều hòa khoảng 1000 Vp/phút. Cụ xem, nếu thấp hơn, có thể tự chỉnh lại, hoặc qua garage

2) Lọc xăng quá lâu không thay, họng hút, kim phun lâu chưa bảo dưỡng (khoảng 3 vạn nên làm một lần).


P/S: Những câu hỏi như thế này, cụ nên post vào thớt vì sao? làm thế nào? của Vịt cho khỏi loãng và thêm kinh nghiệm cho người khác.

 

[EZdong]

Cảm ơn cụ EZDong đã chóng chia sẻ, em đi Vịt 1,5 năm rồi những giờ mới bít Forum của hội Vitara...bổ ích quá. Chắc nửa năm nay em đi vắng không ngó ngàng được tới nên "iem nó" giận rỗi sinh bệnh...thôi giờ đành nhận mức kỷ luật tự kiểm điểm sâu sắc Cụ nhỉ.

Cụ tham gia Hội VITCLUB sẽ có nhiều dịp trao đổi, học hỏi kinh nghiệm cụ nhé!!

 

[Viking]

Cảm ơn cụ EZDong đã chóng chia sẻ, em đi Vịt 1,5 năm rồi những giờ mới bít Forum của hội Vitara...bổ ích quá. Chắc nửa năm nay em đi vắng không ngó ngàng được tới nên "iem nó" giận rỗi sinh bệnh...thôi giờ đành nhận mức kỷ luật tự kiểm điểm sâu sắc Cụ nhỉ.

Chào cụ,
Wellcome to VIT Hội
Thế này cụ nhé, hội VIT không có thói quen để thành viên tự nhận mức ký luật, thường là cả hội sẽ tập trung tại ga ra Hiếu Béo, rồi xem xe một lượt để nhận định những gì phải lưu ý, sau đó mới đưa ra hình thức ký luật thích đáng.
Như thế mới đảm bảo dân chủ ở cơ sở, bác ạ.

 

[GauHN]

Kính các Cụ,
Núc lào mát giời các Cụ dự định off tại Hiếu béo (chỗ nào các Cụ nhỉ?) thì noan tin cho iem phát ạ để đến nhận kỷ luật và bắt quàng làm họ cho vợ 2 nhà em. Trước đây dù chưa biết hội nhưng hễ ngoài đường gặp Vita là iem kính cẩn nhường ngay 3 xá ....không có dám cướp đường, bóp còi như vẫn hay làm với họ nhà khác đâu ạ, hihihi.

@Cụ Feram: cảm ơn cụ đã advise, lần sao em sẽ khoan cắt bê tông đúng nơi qd ạ

 

[raotro]

Nốt post này của nhà cháu đề nghị các kụ quay về những thớt đã có của Vịt nhá!
@GauHN: số của thợ cả ngành Vịt đây - 0989.110575 Long (thợ Su Việt Anh)
Cần gì cứ hỏi hắn, những gì cần biết hắn biết hết...những gì còn lại chỉ hội VITClub mới biết...Cháu thề!

 

[2fast2fear]

Hồi Vịt cuả em chạy đến 4 vạn cũng bị như vậy. Em chỉ thay lọc xăng, đổi qua chạy A95 thì mọi thứ lại ok con gà đen

 

[fansi]

Hồi Vịt cuả em chạy đến 4 vạn cũng bị như vậy. Em chỉ thay lọc xăng, đổi qua chạy A95 thì mọi thứ lại ok con gà đen

Các cao thủ cho em hỏi: có nhất thiết phải dùng A95 không nhỉ? Nhà cháu toàn chạy A92, chẳng thấy làm sao là sao(?)

 

[Viking]

Theo lý thuyết, máy có tỉ số nén 9.5:1 đổ lên là bắt đầu dùng xăng A95.
Máy VIT là 9.5:1
Chạy 1 thời gian chắc xuống.

 

[GauHN]

Cảm ơn các Cụ trên này đã mách nước. Hai hôm trước em đưa Vịt nhà em vào gara và nhờ mấy bác thợ kiểm tra những chi tiết như các Cụ đã phán: thay lọc xăng, hạ súc bình xăng...hôm qua rồi hôm nay em nghiến răng nghiến lợi đạp côn đủ kiểu, nhanh có, chậm có...mà em Vịt cũng chẳng giận giỗi đứng lại khóc, yêu lắm cơ (như hồi em mới bít iu là gì í ạ).
Thanks các Cụ nhé, hôm nào off cho em lân la đến pha trà hầu chuyện các Cụ mới được

 

[tptitoe]

Các cao thủ cho em hỏi: có nhất thiết phải dùng A95 không nhỉ? Nhà cháu toàn chạy A92, chẳng thấy làm sao là sao(?)

Vịt nhà cháu cũng là đệ tử của A92 đây, chạy mượt mà, ngon bổ rẻ. Chẳng thấy nhức đầu sổ mũi gì.

 

[FeRAM]

Vịt nhà cháu cũng là đệ tử của A92 đây, chạy mượt mà, ngon bổ rẻ. Chẳng thấy nhức đầu sổ mũi gì.

Đi tỉnh thì vẫn phải phang xăng 92 suốt mà cụ. Em cũng nghĩ là chả sao cả. Cơ mà vì nó chênh nhau chả mấy + tỉ số nén là 9.5:1 nên em vẫn toàn đổ 95.

Về mặt lý thuyết, xăng 95 có chỉ số Octane cao hơn (95) nên có thể chịu nén tốt hơn mà không lo bị kích nổ (cháy cục bộ trong quá trình nén, khi bugi chưa bật tia lửa điện). Nếu hiện tượng này xảy ra thì máy có tiếng gõ, công suất bị giảm. Nhiên liệu có chỉ số octane thấp thì không được khuyên dùng cho động cơ có tỉ số nén cao, nhưng nhiên liệu có chỉ số octane cao, mà dùng cho máy có tỉ số nén thấp thì, về mặt kỹ thuật, chả ảnh hưởng gì. Chỉ hơi phí tiền thôi. Xăng có chỉ số octane cao, với cùng một lượng tiêu thụ, sẽ cho năng lượng lớn hơn, về lý thuyết, máy sẽ "bốc" hơn.