[Funland] Vietjet Air A320

[oldfashion]

Cụ nào làm hàng không vui lòng giải thích giúp em sao các máy bay Nga như TU-204, Tu-214, TU-234 hay Sukhoi Superjet-100 là những máy bay tầm ngắn, êm (như cụ nào đi Bắc Triều tiên đã trải nghiệm) và nhất là chỉ rẻ bằng một nửa mấy anh A320 và B737 mà chẳng hãng nào đoái hoài nhỉ?

 

[kaxide]

Em thấy máy bay Tu này rơi vài lần rồi thì phải! ! Chắc tốt với êm không bằng lobby tốt với đẹp nên không vào được vn!

 

[crod]

Tu chỉ là máy bay ném bom cải biên để chở khách, ồn và tốn xăng cụ ạ. Bọn kia nó chuyên sx máy bay thương mại nên ngon hơn là đúng rồi.

 

[Cartoner]

Em đoán dòng Tu là đời cũ nên tốn xăng. còn SS 100 thì đang bắt đầu sản xuất thương mại, cũng có mấy trăm đơn hàng. cơ mà cái vụ bay trình diễn đâm vô núi ở In- đô làm hơn trăm mạng thành than nên cũng mất điểm khá nhiều.

 

[oldfashion]

Thế còn mấy con TU kia thì sao ạ? Em thấy IL96 cũng được các web hàng không họ khen lắm. Anh nào đi Cuba, bay của hàng không Cuba thì biết, mà giá chỉ bằng 1/4 của Airbus hay Boeing thôi mà cũng không ai đoái hoài. Bộ Quốc phòng Nga cũng vừa phải chi 1,2 tỉ đô ra mua Mig-35 để cứu tập đoàn Mig mặc dù biết là chất lượng lạc hậu. Ngành hàng không Nga oanh liệt một thời chắc sắp tàn rồi.

 

[gaquay123]

Năm 2012, Sukhoi Superjet-100 đang bay đi trình diễn & chào hàng ở Indonesia thì đâm vào núi khiến 46 người mất tích! Các hàng hàng không vãi luôn cụ ạ!
Còn TU-204, Tu-214, TU-234, thì cũng phải chế tạo theo tiêu chuẩn của Châu Âu và Mỹ mới bán được cụ à! Ko thì bay đến nhiều nước nó cấm cửa, TU chắc chỉ bán nhiều cho Châu Phi để các nước nó bay nội địa với nhau!

 

[yourdalink]

Đợt cháu tiễn ông lên máy bay đi Nga chơi nhìn con TU thấy to vãi lái

 

[Vịtxanh]

Đợt cháu tiễn ông lên máy bay đi Nga chơi nhìn con TU thấy to vãi lái

Chắc là IL 86

 

[ChimBaoBaoTài khoản đã xác minh]

Thế còn mấy con TU kia thì sao ạ? Em thấy IL96 cũng được các web hàng không họ khen lắm. Anh nào đi Cuba, bay của hàng không Cuba thì biết, mà giá chỉ bằng 1/4 của Airbus hay Boeing thôi mà cũng không ai đoái hoài. Bộ Quốc phòng Nga cũng vừa phải chi 1,2 tỉ đô ra mua Mig-35 để cứu tập đoàn Mig mặc dù biết là chất lượng lạc hậu. Ngành hàng không Nga oanh liệt một thời chắc sắp tàn rồi.

Độ bền và khấu hao vô đối. Động cơ thủng đút vừa cả ngón chân cái mà bay vẫn phè phè. Một động cơ hỏng thì tắt động cơ bên đối diện và lấy dây thừng buộc lại ròi bay, sương mù tất cả các hãng không được phép cất cánh riêng IL86 vẫn lừ lừ ...phi. Tại chênh lệch lên tới vài tấn, dầu uống hơn so với mấy thằng kia cũng nhàng nhàng cỡ vài lần. Thế nên chỉ các chú Nga với thói quen còn dư âm thời "tiền chùa, tiền nhà nước"...là dám bay nó thôi cụ ạ.
1 thời oanh liệt thì cũng như Vinashin là cùng. Cứ rút ống thở là đi bằng mít

 

[oldfashion]

Năm 2012, Sukhoi Superjet-100 đang bay đi trình diễn & chào hàng ở Indonesia thì đâm vào núi khiến 46 người mất tích! Các hàng hàng không vãi luôn cụ ạ!
Còn TU-204, Tu-214, TU-234, thì cũng phải chế tạo theo tiêu chuẩn của Châu Âu và Mỹ mới bán được cụ à! Ko thì bay đến nhiều nước nó cấm cửa, TU chắc chỉ bán nhiều cho Châu Phi để các nước nó bay nội địa với nhau!

Em thì cho rằng đây là chiêu cạnh tranh không công bằng của mấy ông Tây Âu và Mĩ, đặt ra rào cản kĩ thuật để bán máy bay.

 

[gaquay123]

Em thì cho rằng đây là chiêu cạnh tranh không công bằng của mấy ông Tây Âu và Mĩ, đặt ra rào cản kĩ thuật để bán máy bay.

Ko phải cạnh tranh không công bằng mà nó mạnh, tầm nhìn xa thì nó làm trước và đặt ra tiêu chuẩn! Nước nào đi sau thì phải chấp nhận cụ à! WTO với TPP cũng thế mà, kiểu chơi được thì chơi, không chơi được thì ngồi nhà!

 

[Vịtxanh]

Ko phải cạnh tranh không công bằng mà nó mạnh, tầm nhìn xa thì nó làm trước và đặt ra tiêu chuẩn! Nước nào đi sau thì phải chấp nhận cụ à! WTO với TPP cũng thế mà, kiểu chơi được thì chơi, không chơi được thì ngồi nhà!

Cụ chuẩn
Tàu Nga về khung thân quá tốt. Nó bị ép về 3 tiêu chuẩn lăng nhăng về môi truòng. Do đó tàu bay Nga có option về động cơ Bạn có thể lấy GE, P&W, RR

 

[oldfashion]

Chuyển sang động cơ PW, Rolls Royce thì giá hết còn cạnh tranh rồi cụ nhỉ.

 

[dungce912]

ngon rẻ thì Boing với airbus dẹp tiệm treo niêu lâu rồi

 

[gaquay123]

Chuyển sang động cơ PW, Rolls Royce thì giá hết còn cạnh tranh rồi cụ nhỉ.

Hai quả động cơ bằng phần còn lại của cái máy bay

 

[linkng]

Em thì cho rằng đây là chiêu cạnh tranh không công bằng của mấy ông Tây Âu và Mĩ, đặt ra rào cản kĩ thuật để bán máy bay.

Khoản tín dụng của HK châu Âu và Boing cho đối tác mua mb luôn là các con số khổng lồ.

 

[vovan3455]

Cụ chuẩn
Tàu Nga về khung thân quá tốt. Nó bị ép về 3 tiêu chuẩn lăng nhăng về môi truòng. Do đó tàu bay Nga có option về động cơ Bạn có thể lấy GE, P&W, RR

Cụ chuẩn, Và cái lớn hơn nữa là vì kinh tế chính trị

 

[cairong_2011]

TU trước đây chủ yếu dùng cho khối XNCN là chính, sau này do ko cải tiến kịp nên hầu như ko đua lại được với Airbus và Boeing về tiện nghi, hình thức. Mấy năm ở bên kia bay thằng này cả 10h ngang nước Nga thấy ko sao. Nhưng 1 vụ nổ ở Irkutsk là sợ vãi linh hồn.

 

[Vịtxanh]

Cụ chuẩn, Và cái lớn hơn nữa là vì kinh tế chính trị

Chốn OF này là không lói chuyện CT nha cụ

 

[ZARG]

Cụ nào làm hàng không vui lòng giải thích giúp em sao các máy bay Nga như TU-204, Tu-214, TU-234 hay Sukhoi Superjet-100 là những máy bay tầm ngắn, êm (như cụ nào đi Bắc Triều tiên đã trải nghiệm) và nhất là chỉ rẻ bằng một nửa mấy anh A320 và B737 mà chẳng hãng nào đoái hoài nhỉ?

Thế cụ có mua xe Uaz, Lada, Volga không hay chơi xe Nhật, Đức?!