Thảo luận Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo QCVN 86:2015 có hiệu lực từ 1/1/2017

[gougah]

Xin phép MOD cho em lặp topic này ở đây vì nó liên quan trực tiếp đến quền lợi người mua xe trước ngày 1/1/2017

Em đang lăn tăn về việc Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 tương đương EURO 4 kể từ ngày 1/1/2017. Như vậy nếu các dòng xe chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2 thì đến ngày 1/1/2017 việc gì sẽ xảy ra, có bị xxx phạt không? phải sửa chữa cái gì trong động cơ để khí thải đạt tiêu chuẩn mức 4 theo luật Việt Nam, việc này có thuộc phạm vi bảo hành của hãng không, nếu không thì tốn khoản bao nhiêu tiền?
Kính nhờ các cụ tư vấn giúp

Em xin trích dẫn 1 phần thông tư 33

Thông tư số 33/2015/TT-BGTVT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng phê duyệt hôm 24/7/2015 sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/2/2016.

Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy định kỹ thuật trong QCVN 86:2015/BGTVT đính kèm Thông tư số 33/2015/TT-BGTVT sẽ được thực hiện từ ngày 1/1/2017. Đến thời điểm này, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô trong nước sẽ chỉ được phân phối các dòng xe đáp ứng được quy định về tiêu chuẩn khí thải mức 4.

Bản tham khảo đầy đủ về thông tư 33 và QCVN 86:2015 các cụ có thể tham khảo tại đây
http://congbao.chinhphu.vn/tai-ve-van-ban-so-33_2015_TT-BGTVT-(15972)?cbid=15967&plugin=True

 

[waterfall]

Giờ em đã hiểu vì sao giá nó rẻ.

 

[cerat]

cụ thớt đọc ko kỹ à. áp dụng cho nhà sx và nhập khẩu kể từ 2017.
để đạt euro iv thì nhà sx và nhập khẩu phải lắp thêm bộ trung hòa khí thải, giá tăng thêm chút chút thôi

 

[gougah]

cụ thớt đọc ko kỹ à. áp dụng cho nhà sx và nhập khẩu kể từ 2017.
để đạt euro iv thì nhà sx và nhập khẩu phải lắp thêm bộ trung hòa khí thải, giá tăng thêm chút chút thôi

Em đồng ý với cụ là tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4) QCVN 86:2015 BGTVT chỉ áp dụng đối với nhà sản xuất lắp ráp nhập khẩu xe .... Nhưng sớm muộn gì cục đăng kiểm cũng áp dụng mức 4 cho các xe đang lưu hành như đã từng áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 2 hồi năm 2008

Tham khảo bài viết từ ngày 1/7/2008 oto không đạt tiêu chuẩn khí thải phải dừng lưu hành

 

[cerat]

Em đồng ý với cụ là tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4) QCVN 86:2015 BGTVT chỉ áp dụng đối với nhà sản xuất lắp ráp nhập khẩu xe .... Nhưng sớm muộn gì cục đăng kiểm cũng áp dụng mức 4 cho các xe đang lưu hành như đã từng áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 2 hồi năm 2008

Tham khảo bài viết từ ngày 1/7/2008 oto không đạt tiêu chuẩn khí thải phải dừng lưu hành

khi đó hẵng hay cụ nhưng ít nhất cũng còn vài chục năm nữa nhé
mà nếu có thì chỉ cần thay bộ trung hòa..các xe chạy máy dầu đến kỳ vẫn phải thay. giá ko mắc lắm

 

[truongnisu]

Mấy tháng trước Isuzu Việt Nam có khảo sát khách hàng thông qua các sale.
Nội dung là : khách hàng sẽ chọn dùng động cơ cũ hay dùng động cơ đạt chuẩn Euro4 ( với giá bán cao hơn) như thông tư trên.
Sau khảo sát thì em cũng k thấy thông báo gì từ phía nhà máy... Có khi không chuyển đổi Euro 4 nữa vì ông lớn Thaco Trường Hải cũng k chịu nâng lên euro4
Em nghe lỏm đc thế.các cụ chém nhẹ tay

 

[avn]

Sắp đến hạn mấy cái thông tư nên các đại lý và người tiêu dùng đều nhốn nháo; Media cũng không giải thích được rõ ràng.

 

[truongnisu]

Chào các cụ, quy định trên chỉ áp dụng cho những xe nào nhập khẩu hoặc lắp ráp trong năm 2017 thôi. Những xe đã sản xuất - chưa/đã đăng ký lưu hành trong năm 2016 đều được đăng kiểm bình thường.
Có cái bất cập là nếu sử dụng mức tiêu chuẩn khí thải Euro 4 thì nhiên liệu cũng phải phù hợp với tiêu chuẩn ấy( cái này Việt Nam mình chưa đáp ứng được).Thêm nữa là giá thành xe lắp ráp trong nước để phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới sẽ có giá cao hơn mức giá bán hiện tại.
Chúng ta cùng hóng xem nghị quyết ấy sẽ đc thi hành hay delay nhé.

 

[Phuvh]

Có cụ nào có văn bản lùi thời gian áp dụng khí thải euro4 cho em xin với ạ? Cảm ơn các cụ nhiều