[Funland] Vết lõm máy bay?

[Crusaderland]

Móp xe oto thì chỉ mất vài trăm nghìn, móp máy bay thế này ông nhân viên có phải đền nhiều không các bác?

Đến ô tô còn có bảo hiểm thân vỏ nữa là cả cái máy bay vài trăm triệu đô.

 

[Dân Tổ]

Cái này gò tí là hết các cụ nhỉ

 

[Keep Moving]

Em thợ gò đây, cụ nào liên hệ giúp em nhận việc với nhé

 

[MaTeo]

Tôi hay xem Aircrash investigation, có những vụ rơi cả cái máy bay với nhiều trăm mạng người vì những lỗi không thể tưởng tượng được, lỗi bé như cái kẹo.

Em cũng hay xem

 

[revolutions]

Đến ô tô còn có bảo hiểm thân vỏ nữa là cả cái máy bay vài trăm triệu đô.

Oto của bác có bảo hiểm, nhưng đi đường bị người ta quệt thì bác vẫn bắt đền người ta mà

 

[chabiettennaochodep]

Chắc chắn là rất nguy hiểm, máy bay lúc bay chả khác quả trứng, móp một tý cũng có thể vỡ.

 

[Lái xe máy]

Không nhẹ đâu cụ, xếp vào hạng "uy hiếp an toàn bay cao" là hoàn toàn đúng.

Chỗ lõm đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến một panel nằm ngay dưới cánh ổn định đuôi (stabilizer). Nếu panel vốn đã bi suy yếu này mà bị rơi ra do áp lực dòng khí (bay tốc độ cao) hoặc chênh lệch áp suất giữa bên trong và ngoài máy bay (do khi bay cao phải tạo cân bằng áp suất trong thân, khiến áp suất bên trong lớn hơn bên ngoài nhiều) thì cánh ổn định đuôi sẽ nhiều khả năng bị hỏng hóc.

Cánh lớn của máy bay mà hư hỏng thì vẫn còn cứu được, cánh đuôi tuy nhỏ nhưng mà hỏng thì cứ niệm chú A di đà Phật mà thôi. Nó là Stabilizer mà.

Hình như miếng này là miếng vá, táp vào thêm. Nếu là miếng vá thì con này cũng đã va chạm ở đây 1 lần rồi.

 

[pandacity]

Không nhẹ đâu cụ, xếp vào hạng "uy hiếp an toàn bay cao" là hoàn toàn đúng.

Chỗ lõm đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến một panel nằm ngay dưới cánh ổn định đuôi (stabilizer). Nếu panel vốn đã bi suy yếu này mà bị rơi ra do áp lực dòng khí (bay tốc độ cao) hoặc chênh lệch áp suất giữa bên trong và ngoài máy bay (do khi bay cao phải tạo cân bằng áp suất trong thân, khiến áp suất bên trong lớn hơn bên ngoài nhiều) thì cánh ổn định đuôi sẽ nhiều khả năng bị hỏng hóc.

Cánh lớn của máy bay mà hư hỏng thì vẫn còn cứu được, cánh đuôi tuy nhỏ nhưng mà hỏng thì cứ niệm chú A di đà Phật mà thôi. Nó là Stabilizer mà.

Vết này nằm ngay động cơ phụ APU, vùng này ko có chịu áp suất chênh lệch bên trong bên ngoài như các phần vỏ ở thân chính máy bay, nên móp vậy thôi chứ bay chả sao cả đâu các cụ.
Cái này phi công trước khi bay cũng phải đi kiểm tra mà còn ko thấy nữa cơ mà.

 

[cưỡi chổi]

Chắc bị thằng nào vô tình lùi máy bay vào

 

[tienaka]

Nghe bạn em làm bảo dưỡng bảo làm nhàn tênh, chủ yếu làm bảo dưỡng linh tinh ở ngoài nghiêng ngó lấy lương là chính vì bên trong đều có chuyên gia nước ngoài họ làm.
Chả biết đúng sai mà nó nghiêng ngó kiểu gì không phát hiện được vết lõm???

này có khi ông xe nâng va phải rồi im luôn, đúng là chưa có gì đáng tiếc. giả sử hôm đó rách một miếng mà ông xe nâng vẫn im vì sợ thì đúng là họa khôn lường