[Funland] Về việc áp dụng Giám sát thời gian & quãng đường để thi bằng lái xe

[toanlsvn]

Lợi ích của việc áp dụng Giám sát thời gian & quãng đường là điều kiện bắt buộc để thi bằng lái xe thì ai cũng biết:

- Theo quy định về thời gian đối với hạng B1,B2 là 36 tiếng. Số Km hạng B1: 710km, B2: 810km

Việc này giúp học viên tự tin hơn sau khi có bằng lái, ko như trước kia chỉ học chủ yếu trong sân, ra đường rất ít nên học viên có bằng xong ko tự tin vần vô lăng ngoài đường, nhất là ở các thành phố lớn. Việc này nên ủng hộ để giảm tỷ lệ tai nạn giao thông xảy ra.

Tuy nhiên ở góc độ là 1 người dạy lái như em, thì gặp khá nhiều vấn đề, ví dụ: Việc quy định tuyến đường nhất định cho mỗi trung tâm đào tạo khiến việc chạy xe gặp khá nhiều khó khăn.

Nếu chạy đủ quãng đường & thời gian trên tuyến đường được cấp phép thì học phí sẽ tăng cao hơn rất nhiều so với hiện tại => số lượng học viên giảm, những người có nhu cầu thật sẽ đi học. Rất ít trường hợp học lái xe "Cho có bằng" như trước.

Nên đa số các trung tâm dạy lái đều chọn 1 tuyến đường đẹp cho học viên chạy lấy km cho đủ, thời gian thiếu đâu thì chạy bù vào sau. Ở HN thì hay chạy Láng - Hoà Lạc & HN- Thái Nguyên.

Các cụ nghĩ sao về quy định mới này, liệu có cần sửa đổi, bổ sung thêm gì nữa không ?

P/s: Chuyến này ae dạy lái chạy đua km với ae chạy dịch vụ

 

[hamcuare!]

tuần rồi có 2 vụ xe tập lái bị phang trên ctoc hn-tn… k bít có phải team cụ chủ k?!
Cá nhân e thì thấy cc đưa học viên lên ctoc để bổ nhau là k an toàn!
Đang đạp ầm ầm 90-100 gặp ông dề dề 6-70 làn ngoài đã thấy khó chịu cmnr.

 

[BMW X4]

Lợi ích của việc áp dụng Giám sát thời gian & quãng đường là điều kiện bắt buộc để thi bằng lái xe thì ai cũng biết:

- Theo quy định về thời gian đối với hạng B1,B2 là 36 tiếng. Số Km hạng B1: 710km, B2: 810km

Việc này giúp học viên tự tin hơn sau khi có bằng lái, ko như trước kia chỉ học chủ yếu trong sân, ra đường rất ít nên học viên có bằng xong ko tự tin vần vô lăng ngoài đường, nhất là ở các thành phố lớn. Việc này nên ủng hộ để giảm tỷ lệ tai nạn giao thông xảy ra.

Tuy nhiên ở góc độ là 1 người dạy lái như em, thì gặp khá nhiều vấn đề, ví dụ: Việc quy định tuyến đường nhất định cho mỗi trung tâm đào tạo khiến việc chạy xe gặp khá nhiều khó khăn.

Nếu chạy đủ quãng đường & thời gian trên tuyến đường được cấp phép thì học phí sẽ tăng cao hơn rất nhiều so với hiện tại => số lượng học viên giảm, những người có nhu cầu thật sẽ đi học. Rất ít trường hợp học lái xe "Cho có bằng" như trước.

Nên đa số các trung tâm dạy lái đều chọn 1 tuyến đường đẹp cho học viên chạy lấy km cho đủ, thời gian thiếu đâu thì chạy bù vào sau. Ở HN thì hay chạy Láng - Hoà Lạc & HN- Thái Nguyên.

Các cụ nghĩ sao về quy định mới này, liệu có cần sửa đổi, bổ sung thêm gì nữa không ?

P/s: Chuyến này ae dạy lái chạy đua km với ae chạy dịch vụ

Cho tôi so sánh thế này:
Bên bển, họ thi ngoài đường, điều kiện giao thông bình thường.
Phải thừa nhận là họ cũng chọn những chỗ không quá khó và quá đông đúc.
Như thế, các trường dạy lái xe bắt buộc phải dạy học viên tương tự.
Và Thẩm định viên chấm điểm trong kỳ thi.

Mỗi tội: Cái cậu Thẩm định viên tây lông ấy rất chi là hay tham nhũng vặt, Mua bằng hay Bao đậu hay cả hai là chuyện diễn ra hàng ngày.
Cứ đưa tiền là cậu ta cho đỗ.

May quá, xứ ta minh bạch trong sáng bình đẳng công bằng, không thể theo cung cách tụi tây được, phải không bác???

 

[dattuyet_sghn]

Thảo nào đợt này thấy xe tập lái chạy như lợn con ở đường Cienco 5.
Nhan nhản. Đi đường này nhanh đủ km, ít rủi ro. Nhưng học viên thì ko được thực tế nhiều tình huống.

 

[susu]

tuần rồi có 2 vụ xe tập lái bị phang trên ctoc hn-tn… k bít có phải team cụ chủ k?!
Cá nhân e thì thấy cc đưa học viên lên ctoc để bổ nhau là k an toàn!
Đang đạp ầm ầm 90-100 gặp ông dề dề 6-70 làn ngoài đã thấy khó chịu cmnr.

Cái kiểu cho học viên chạy trên cao tốc mà lại chạy tốc độ chậm làn ngoài cùng thì thằng thày cũng không đạt mịa nó rồi. Công nhận ức chế bọn này. Dạo này em hay gặp

 

[o0akay0o]

Thảo nào htruoc đi ĐLTL trong một lượt đi mà gặp phải đến chục xe tập lái bò trên đường.

 

[Jason Stathamx]

Em thấy dù chỉ chạy trên đường đẹp thì với quãng đường 700-800km cũng giúp người lái cảm nhận được nhiều hơn về cỡ xe, đường lái, phản ứng của xe với điều khiển của người lái,… Có điều mong các bác dạy lái thì cho anh chị em chạy làn trong cùng trên cao tốc hoặc quá lắm ôm thêm làn giữa. Chứ hôm rồi em chạy Láng-HL gặp 20 xe thì phải đến nửa cứ ôm làn trái bò bò, chạy khá khó chịu.

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[formen]

Cùng quan điểm với cc: đừng dạy học viên bò làn trái.

Dạy nghu.

 

[kk2]

Em thấy đúng ra phải cấm xe học lái lên đường cao tốc. Còn lại giám sát thời gian và quãng đường kia em ủng hộ.

 

[hiepnongdan1988]

từ lúc có quy định DAT, em nhận hồ sơ ít hẳn

 

[formen]

Thời điểm giao thời thì ng học nghe ngóng tí thôi, ra tết lại đi học ầm ầm khi ổn định quy trình.

Mong cc dạy lái dạy cho Đúng Luật đừng dạy nhất chớm nữa.

 

[xe đạp 3 bánh]

Lợi ích của việc áp dụng Giám sát thời gian & quãng đường là điều kiện bắt buộc để thi bằng lái xe thì ai cũng biết:

- Theo quy định về thời gian đối với hạng B1,B2 là 36 tiếng. Số Km hạng B1: 710km, B2: 810km

Việc này giúp học viên tự tin hơn sau khi có bằng lái, ko như trước kia chỉ học chủ yếu trong sân, ra đường rất ít nên học viên có bằng xong ko tự tin vần vô lăng ngoài đường, nhất là ở các thành phố lớn. Việc này nên ủng hộ để giảm tỷ lệ tai nạn giao thông xảy ra.

Tuy nhiên ở góc độ là 1 người dạy lái như em, thì gặp khá nhiều vấn đề, ví dụ: Việc quy định tuyến đường nhất định cho mỗi trung tâm đào tạo khiến việc chạy xe gặp khá nhiều khó khăn.

Nếu chạy đủ quãng đường & thời gian trên tuyến đường được cấp phép thì học phí sẽ tăng cao hơn rất nhiều so với hiện tại => số lượng học viên giảm, những người có nhu cầu thật sẽ đi học. Rất ít trường hợp học lái xe "Cho có bằng" như trước.

Nên đa số các trung tâm dạy lái đều chọn 1 tuyến đường đẹp cho học viên chạy lấy km cho đủ, thời gian thiếu đâu thì chạy bù vào sau. Ở HN thì hay chạy Láng - Hoà Lạc & HN- Thái Nguyên.

Các cụ nghĩ sao về quy định mới này, liệu có cần sửa đổi, bổ sung thêm gì nữa không ?

P/s: Chuyến này ae dạy lái chạy đua km với ae chạy dịch vụ

Theo dõi số giờ và km bằng gì vậy cụ?

 

[xe đạp 3 bánh]

Thảo nào đợt này thấy xe tập lái chạy như lợn con ở đường Cienco 5.
Nhan nhản. Đi đường này nhanh đủ km, ít rủi ro. Nhưng học viên thì ko được thực tế nhiều tình huống.

Vầng, hôm thứ 2, đang dừng đèn đỏ ở đầu cầu Thanh Trì, vừa dừng được tí thì nghe đánh roạc một cái. Quay sang thấy con vios, phang vào mít con triton vì định xuyên khe, triton xước tí sườn mít, vios đi nguyên đầu sườn bên phụ, bay mất gương! nhìn mít vios thì là xe tập lái

 

[MuathuHN252]

Em vừa thi có bằng dc tuần. B1 học 20h thôi. Em chạy vòng vòng Hà đông và đường cienco5 là chính, tb mỗi buổi 2h lái dc cỡ 70km thôi, coi như là đi cả được đoạn vắng, đoạn đường đông. Cũng lái làn trong bên phải or làn giữa là chính, sợ nhất nhiều quả quay xe hoặc qua đường bất chợt lắm, vì đường cienco 5 vẫn có khá nhiều điểm giao và dc quay đầu xe.em thì Lái gần 22h mới đủ km, rồi chờ xếp lịch thi sau mới học sa hình dc thêm buổi nữa. Chắc là so với trước đây NHỮNG ng học ít giờ và Ít km, thì sẽ tự tin hơn là chắc rồi.

 

[Gionam72]

Theo dõi số giờ và km bằng gì vậy cụ?

Bằng thiết bị gắn trên xe tập lái. Lên xe nhập số báo danh vào. Thiết bị này kết nối với máy chủ đặt ở SGTVT. Khi nào đủ thời gian và quãng đường mới đủ đk dự thi sát hạnh.

 

[ung_sung_tu_tai]

Hề hề.

Lách luật để đỡ tốn,
Rủi ro đẩy cho xã hội gánh

Nhưng vẫn nghĩ và cho rằng mình là nạn nhân của luật, và muốn đổi luật

Đời vui thế đấy !!!!

 

[Vinhdq164]

Sao e thấy bảo có lách luật ntn dc nhỉ? Thấy mấy ông trên nhóm bằng lái xe kháo nhau thế.

 

[vkthang]

Lợi ích của việc áp dụng Giám sát thời gian & quãng đường là điều kiện bắt buộc để thi bằng lái xe thì ai cũng biết:

- Theo quy định về thời gian đối với hạng B1,B2 là 36 tiếng. Số Km hạng B1: 710km, B2: 810km

Việc này giúp học viên tự tin hơn sau khi có bằng lái, ko như trước kia chỉ học chủ yếu trong sân, ra đường rất ít nên học viên có bằng xong ko tự tin vần vô lăng ngoài đường, nhất là ở các thành phố lớn. Việc này nên ủng hộ để giảm tỷ lệ tai nạn giao thông xảy ra.

Tuy nhiên ở góc độ là 1 người dạy lái như em, thì gặp khá nhiều vấn đề, ví dụ: Việc quy định tuyến đường nhất định cho mỗi trung tâm đào tạo khiến việc chạy xe gặp khá nhiều khó khăn.

Nếu chạy đủ quãng đường & thời gian trên tuyến đường được cấp phép thì học phí sẽ tăng cao hơn rất nhiều so với hiện tại => số lượng học viên giảm, những người có nhu cầu thật sẽ đi học. Rất ít trường hợp học lái xe "Cho có bằng" như trước.

Nên đa số các trung tâm dạy lái đều chọn 1 tuyến đường đẹp cho học viên chạy lấy km cho đủ, thời gian thiếu đâu thì chạy bù vào sau. Ở HN thì hay chạy Láng - Hoà Lạc & HN- Thái Nguyên.

Các cụ nghĩ sao về quy định mới này, liệu có cần sửa đổi, bổ sung thêm gì nữa không ?

P/s: Chuyến này ae dạy lái chạy đua km với ae chạy dịch vụ

Các trung tâm cứ tính đúng tính đủ vào thôi, chứ cứ lách luật được việc mình thì lại phiền người khác. Ra cao tốc cứ ôm làn trái chạy chậm kiểu gì cũng ăn tạt đầu thường xuyên.

 

[Gionam72]

Cho lên đây mà chạy để lách luật này.

 

[buidoimiennui]

Em ủng hộ thi siết chặt, chặt hơn nữa để giảm đi số lái xe chạy láo chạy kém.