Tư vấn KTM Duke 200 2018

[sam_fisher07]

Dear các bác,
Mình 30t, hiện đang đi Fz150, hiện cũng muốn trải nghiệm gọi là PKL một xíu
Ngắm 1 vòng thấy Duke 200 2018 mới được giảm giá còn 80tr chưa biển.
Cũng đi ngắm 1 vòng thấy rất ưng ngoại hình. Dàn chân trước sau rất chuẩn: Phuộc trước USD, gắp sau đúc rất đẹp, đồng hồ hiển thị đủ thông tin, lốp Michellin to bản... Cơ mà thấy mọi người có vẻ kêu KTM mấy dòng duke thì đi nóng, phuộc hay chảy dầu...đâm ra cũng hơi hoang mang nên nhờ các bác tư vấn.

Trong tầm giá 80-100tr có thêm vài option như sau:
MT15 mới hoặc ít hơn thì ưng fz155i
Rebel 300 mấy chỗ bán tầm 110tr
Xe cũ thì mua loại nào Ok nhỉ?
Tks các bác

 

[dkt1987]

Đag đi 150 mà lên 155 hay 200 thì ko có quá nhiều khác biệt đâu cụ ạ. Nếu lên pkl thì phải bắt đầu ở 300cc nhé.

 

[sam_fisher07]

Đag đi 150 mà lên 155 hay 200 thì ko có quá nhiều khác biệt đâu cụ ạ. Nếu lên pkl thì phải bắt đầu ở 300cc nhé.

Mình cũng tính mua lấy phương tiện đi lại hằng ngày thôi bác. Chứ thích thì đương nhiên thích mấy con to to CC .
Ý mình là lăn tăn vụ KTM ko bền rồi nóng này nọ nên xin ý kiến các bác

 

[dkt1987]

Mình cũng tính mua lấy phương tiện đi lại hằng ngày thôi bác. Chứ thích thì đương nhiên thích mấy con to to CC .
Ý mình là lăn tăn vụ KTM ko bền rồi nóng này nọ nên xin ý kiến các bác

Mình ko đi ktm nên ko rõ thế nào. Nhưng mùnh thấy đặc điểm chung của bọn xe tây đó là bakr dưỡng đúng quy định thì xe mới ngon. Chứ ko như xe nhật. Lành hơn

 

[phuclong_hl]

Mình cũng tính mua lấy phương tiện đi lại hằng ngày thôi bác. Chứ thích thì đương nhiên thích mấy con to to CC .
Ý mình là lăn tăn vụ KTM ko bền rồi nóng này nọ nên xin ý kiến các bác

Tôi đang đi KTM Duke 390. Nóng chả khác méo gì xe Nhật, có cái là khi tắt nút động cơ (ko phải vặn chìa khóa nhé) thì quạt nó cũng tắt luôn nhưng mấy con yamaha thì quạt vẫn có thể chạy ở chế độ đấy. Vs lại nhiều điện nên cứ mưa hoặc rửa xe, dính nước là chập chập chán vl.

 

[Fang]

300cc vẫn đi hàng ngày được mà, 150 lên 200 chả có ý nghĩa gì @@, Kawa còn ko phù hợp thị trường Việt nữa là Duke, cứ Hon với Ya cho lành.

 

[sam_fisher07]

Tôi đang đi KTM Duke 390. Nóng chả khác méo gì xe Nhật, có cái là khi tắt nút động cơ (ko phải vặn chìa khóa nhé) thì quạt nó cũng tắt luôn nhưng mấy con yamaha thì quạt vẫn có thể chạy ở chế độ đấy. Vs lại nhiều điện nên cứ mưa hoặc rửa xe, dính nước là chập chập chán vl.

Hự sao độ tin cậy chán vậy bác. Mình đi fz150 4 năm nay nói thật là ko phải suy nghĩ gì, cứ đổ xăng đổ dầu là chạy, phụ tùng thay thế thì siêu rẻ, độ tin cậy là 100% luôn.
Mình định lấy con xe chạy hằng ngày. Duke của bác 390 xăng cộ ntn, đi thành phố dải tốc độ tầm 40-70km có bị rung ko ?. Bảo dưỡng sửa chữa có gì phải cần lưu ý ko (giá cả thay đồ...)
many tks bác.

 

[sam_fisher07]

300cc vẫn đi hàng ngày được mà, 150 lên 200 chả có ý nghĩa gì @@, Kawa còn ko phù hợp thị trường Việt nữa là Duke, cứ Hon với Ya cho lành.

Mình tính mua cái xe đi lại hằng ngày. Cơ bản thấy giá con Duke 200 hợp lý quá, 80tr coi như hơn xíu so với tụi 150cc.
300CC nếu hàng mới thì cũng mắc hơn kha khá bác ah. Bữa nọ ra tết thấy MT03 mới cửa hàng ngoài giá tầm 118 (khá ổn tuy nhiên thấy thiết kế hơi cũ xíu), rebel 300 tầm 110. Kawa thì dòng 400 156tr lận.

 

[dkt1987]

Mình tính mua cái xe đi lại hằng ngày. Cơ bản thấy giá con Duke 200 hợp lý quá, 80tr coi như hơn xíu so với tụi 150cc.
300CC nếu hàng mới thì cũng mắc hơn kha khá bác ah. Bữa nọ ra tết thấy MT03 mới cửa hàng ngoài giá tầm 118 (khá ổn tuy nhiên thấy thiết kế hơi cũ xíu), rebel 300 tầm 110. Kawa thì dòng 400 156tr lận.

con fz bác đi đang ngon mắc gì bỏ 80 củ mua duke 200 chi ạ. nếu đã chơi thì chơi duke 390 mới đẹp và khác chứ duke sự khác biệt quá nhỏ để bỏ ra thêm 80 củ. thật sự em vẫn chưa hiểu tại sao bác lại muốn đổi xe.

 

[sam_fisher07]

con fz bác đi đang ngon mắc gì bỏ 80 củ mua duke 200 chi ạ. nếu đã chơi thì chơi duke 390 mới đẹp và khác chứ duke sự khác biệt quá nhỏ để bỏ ra thêm 80 củ. thật sự em vẫn chưa hiểu tại sao bác lại muốn đổi xe.

ah chả là bố mình hiện đi GN125 20 năm rồi. Xe ổng dạo này cũng bênh tật suốt, ổng bảo chuyển xe cũ (fz150 của mình) cho ổng chạy nên mình muốn mua thêm 1 chiếc nữa chạy hằng ngày

 

[phuclong_hl]

Hự sao độ tin cậy chán vậy bác. Mình đi fz150 4 năm nay nói thật là ko phải suy nghĩ gì, cứ đổ xăng đổ dầu là chạy, phụ tùng thay thế thì siêu rẻ, độ tin cậy là 100% luôn.
Mình định lấy con xe chạy hằng ngày. Duke của bác 390 xăng cộ ntn, đi thành phố dải tốc độ tầm 40-70km có bị rung ko ?. Bảo dưỡng sửa chữa có gì phải cần lưu ý ko (giá cả thay đồ...)
many tks bác.

KTM theo tìm hiểu cá nhân tôi chỉ tin tưởng mấy dòng đời mới như con 390, 790 trở ra thôi. Ngoai hình đẹp, lỗi vặt linh tinh cũng ít. Còn những dòng đời thấp hơn như Duke 200 các thứ xấu vcc, riêng về ngoại hình đã không ưng rồi.
Một máy thì chấp nhận đi kiểu gì nó cũng rung. Tôi cũng đi làm hàng ngày mà, đi nhiều sẽ quen thôi.
Dịch vụ thì ở sapa giải phóng nói thật so với yamaha thì như kẹc. Vào cái là tính tiền 150k/h rồi. Bảo dưỡng xe lại phải hẹn trước xếp lịch (cái này có thể thông cảm do HN có 1 thằng) nhưng bảo để xe lại hết ngày thậm chí qua ngày là tôi không chấp nhận được vì nó làm thế cộng tiền vl trong khi bth bảo dưỡng có 4 tiếng là xong hết rồi. Cảm giác mua xe xong là hết nhiệm vụ méo có cái dịch vụ gì hỗ trợ cho khách cả.

 

[dkt1987]

KTM theo tìm hiểu cá nhân tôi chỉ tin tưởng mấy dòng đời mới như con 390, 790 trở ra thôi. Ngoai hình đẹp, lỗi vặt linh tinh cũng ít. Còn những dòng đời thấp hơn như Duke 200 các thứ xấu vcc, riêng về ngoại hình đã không ưng rồi.
Một máy thì chấp nhận đi kiểu gì nó cũng rung. Tôi cũng đi làm hàng ngày mà, đi nhiều sẽ quen thôi.
Dịch vụ thì ở sapa giải phóng nói thật so với yamaha thì như kẹc. Vào cái là tính tiền 150k/h rồi. Bảo dưỡng xe lại phải hẹn trước xếp lịch (cái này có thể thông cảm do HN có 1 thằng) nhưng bảo để xe lại hết ngày thậm chí qua ngày là tôi không chấp nhận được vì nó làm thế cộng tiền vl trong khi bth bảo dưỡng có 4 tiếng là xong hết rồi. Cảm giác mua xe xong là hết nhiệm vụ méo có cái dịch vụ gì hỗ trợ cho khách cả.

Dv còn tệ hơn bên kawa nữa à. Mình mua xe xong xác định ko bảo hành bảo dưỡng gì tại hãng nữa. Tự làm đc cái j thì làm, ko thì ra chổ quen làm cho le

 

[phuclong_hl]

Dv còn tệ hơn bên kawa nữa à. Mình mua xe xong xác định ko bảo hành bảo dưỡng gì tại hãng nữa. Tự làm đc cái j thì làm, ko thì ra chổ quen làm cho le

Giá thì không deal được. Yamaha town vẫn deal mua rẻ hơn giá đề xuất bình thường. Xe không mua chính hãng nhưng vào vẫn nhờ hỗ trợ free hoặc mất tiền dịch vụ nhưng rất rẻ. Cái công tắc đề nước vào đề lúc được lúc không vào cho họ tháo vật vã xịt khô lắp lại mất có 15k. Còn sapa xác định hỏi xong rồi té chứ dắt xe vào trong nó kiểm tra là mất cmn 150k rồi.

 

[sam_fisher07]

Giá thì không deal được. Yamaha town vẫn deal mua rẻ hơn giá đề xuất bình thường. Xe không mua chính hãng nhưng vào vẫn nhờ hỗ trợ free hoặc mất tiền dịch vụ nhưng rất rẻ. Cái công tắc đề nước vào đề lúc được lúc không vào cho họ tháo vật vã xịt khô lắp lại mất có 15k. Còn sapa xác định hỏi xong rồi té chứ dắt xe vào trong nó kiểm tra là mất cmn 150k rồi.

Mình phải công nhận là dịch vụ Yamaha tốt, đồ siêu rẻ. mình bị 2 lần bể tay côn thay có 80k . Côn kawa vs KTM nghe bẩu cũng 5, 600 -1tr

 

[phuclong_hl]

Mình phải công nhận là dịch vụ Yamaha tốt, đồ siêu rẻ. mình bị 2 lần bể tay côn thay có 80k . Côn kawa vs KTM nghe bẩu cũng 5, 600 -1tr

Thấy bảo yamaha được trợ giá. Dù gì nó cũng có nhà máy sản xuất ở VN dc ưu tiên cả đống thứ nên chiến lược trợ giá cũng hay, thích hợp nhất cho dòng xài chung đồ vs ex như tfx, r15 chứ linh kiện phải nhập thì cũng vừa lâu và mắc. Con MT 03 mà ko xấu quá mình cũng mua rồi.

 

[xenaocungthich]

Dân Việt cứ kêu Honda thay thế đồ rẻ dễ kiếm, vào Head xong ra so giá với hàng chính hãng của suzuki hay yamaha thì lại thấy thương cho trí não của mình

 

[phuclong_hl]

Dân Việt cứ kêu Honda thay thế đồ rẻ dễ kiếm, vào Head xong ra so giá với hàng chính hãng của suzuki hay yamaha thì lại thấy thương cho trí não của mình

Toàn xe ga vs xe số thì chả dễ kiếm. Vào head nó thay toàn đồ tàu lởm chứ xịn gì.