Trực tiếp Fuel Challenge: Sống động từng giây (Update)

[Lucid]

trăm hay k bằng tay quen mà cụ. nhưng em vẫn ưng chế độ ECON hơn thay vì đèn báo econ mode ở bản cũ. Đỡ phải lăn tăn

Nhưng mà hiệu quả tiết kiệm vẫn như nhau đúng không cụ?

 

[Lucid]

tất cả là lời của cụ Thành về HONDA CITY CVT cụ nhóe ... cụ cũng có vẻ fan cuồng khả năng lái xe tiết kiệm của 1 kẻ nhổ ra rồi liếm lại ko biết xấu hổ như cụ Thành đấy nhể ... Cụ đấy ko nững bị AE OF chửi mà còn bị AE OS , AE FB chửi vì sự nhố nhăng khi bình luận về HONDA CITY CVT ... Cụ vẫn muốn giao lưu với loại đấy cơ à ???

Em thấy cuối cùng thì cụ ấy cũng bỏ qua hết mấy chuyện này rồi thì mình cũng cho qua thôi. Ai cũng thích City thì cứ dĩ hòa vi quý thôi cụ. Người trong cuộc tự biết hết mà. Cụ làm quá thì mất hết cả vui cái thớt cụ ạ.

 

[DaewooBC212MA]

Em thấy cuối cùng thì cụ ấy cũng bỏ qua hết mấy chuyện này rồi thì mình cũng cho qua thôi. Ai cũng thích City thì cứ dĩ hòa vi quý thôi cụ. Người trong cuộc tự biết hết mà. Cụ làm quá thì mất hết cả vui cái thớt cụ ạ.

Như cụ nói là em đồng ý. Còn em nói thật với cụ Xít đờ ca nhé, em chả cuồng khả năng lái tiết kiệm xăng của cụ Thành đâu vì 4,2l/100km em chạy đời cũ cũng dư sức làm được. Còn em giao lưu là giao lưu với những người có sở thích lái xe ăn ít xăng vì lái xe tiết kiệm xăng nó đã ăn vào máu của em, thậm chí em đã coi là 1 chân lý khi ngồi sau tay lái. Thế thôi.

 

[phuong2123]

tất cả là lời của cụ Thành về HONDA CITY CVT cụ nhóe ... cụ cũng có vẻ fan cuồng khả năng lái xe tiết kiệm của 1 kẻ nhổ ra rồi liếm lại ko biết xấu hổ như cụ Thành đấy nhể ... Cụ đấy ko nững bị AE OF chửi mà còn bị AE OS , AE FB chửi vì sự nhố nhăng khi bình luận về HONDA CITY CVT ... Cụ vẫn muốn giao lưu với loại đấy cơ à ???

theo em là cụ Thành nói gì thì mình đọc, thấy hợp lí thì áp dụng, không thì bỏ ngoài tai, chứ tiêu cực chỉ trích quá thì cũng...chẳng có thời gian cụ à thấy có lợi thì học thôi, không thì anh em chúng ta để tâm cụ Thành ấy làm gì Vui thôi cụ ơi. Tiện thể cái chiêu số 16, em là em ko dám làm vậy đâu, xót City quý báu lắm

 

[dunghoan]

e thấy ai cũng có phút lỡ lầm mà, dân ta có câu "đánh kẻ chạy đi không ai đánh kẻ chạy lại" mà, e cũng vẫn muốn học hỏi chính thức từ cụ Thanh đây. học từ sai lầm, từ đei62u tốt vẫn hơn mà cụ sidecar nhỉ?

 

[DaewooBC212MA]

theo em là cụ Thành nói gì thì mình đọc, thấy hợp lí thì áp dụng, không thì bỏ ngoài tai, chứ tiêu cực chỉ trích quá thì cũng...chẳng có thời gian cụ à thấy có lợi thì học thôi, không thì anh em chúng ta để tâm cụ Thành ấy làm gì Vui thôi cụ ơi. Tiện thể cái chiêu số 16, em là em ko dám làm vậy đâu, xót City quý báu lắm

Chiêu thức thứ 16 trong võ lâm nếu là ổ gà thì cái xe mình rộng 1 mét 6 thì phi được, ổ trâu cũng không sa xuống hố đâu, ổ voi còi cũng qua tốt nhưng ổ voi đực châu Phi thì...phải tránh.

 

[DaewooBC212MA]

Nhưng mà hiệu quả tiết kiệm vẫn như nhau đúng không cụ?

Cái đèn báo eco ở bản cũ- mà em thì đang chạy bản cũ- nó chỉ giống như chế độ eco coaching- em hiểu như vậy. Nó chỉ có tác dụng giống như màu lá cây còn khi đèn eco không sáng cũng giống như màu xanh dương tức là mình lái xe không tiết kiệm. Nó chỉ mang tính nhắc nhở. Còn econ thì nó can thiệp trực tiếp vào động cơ để điều chỉnh chế độ làm việc. Nó giống như mấy apps kiểu task killer trên điện thoại android ý (diệt ứng dụng chạy ngầm để tăng thời lượng pin).

 

[phuong2123]

Chiêu thức thứ 16 trong võ lâm nếu là ổ gà thì cái xe mình rộng 1 mét 6 thì phi được, ổ trâu cũng không sa xuống hố đâu, ổ voi còi cũng qua tốt nhưng ổ voi đực châu Phi thì...phải tránh.

Vầng, nhưng dù gì em quý xe như quý người. thỉnh thoảng khi e đi ké thằng bạn nó rửa xe, có những cái nó ko quan tâm như xịt khô, làm sạch sau khi rửa xe. Nhiều chỗ nó chỉ xịt nước vậy thôi, chứ nước nó còn đọng lại ở những chỗ như mép kính lái, kính hậu, bên trong các hốc bu-lông của la-zăng, lưới tản nhiệt... dễ làm hư xe lắm cụ à. Không biết vấn đề này cụ có để ý hay không? Mua xe City ngon thì em nghĩ chăm em ấy sao cho đúng tầm vóc của em ấy mới được

 

[DaewooBC212MA]

Vầng, nhưng dù gì em quý xe như quý người. thỉnh thoảng khi e đi ké thằng bạn nó rửa xe, có những cái nó ko quan tâm như xịt khô, làm sạch sau khi rửa xe. Nhiều chỗ nó chỉ xịt nước vậy thôi, chứ nước nó còn đọng lại ở những chỗ như mép kính lái, kính hậu, bên trong các hốc bu-lông của la-zăng, lưới tản nhiệt... dễ làm hư xe lắm cụ à. Không biết vấn đề này cụ có để ý hay không? Mua xe City ngon thì em nghĩ chăm em ấy sao cho đúng tầm vóc của em ấy mới được

Em đi rửa xe thấy nhân viên cũng có lau sau khi rửa cụ ạ. Tất nhiên là không thể lau khô hẳn được. Giờ cụ nói em mới để ý. Với cả chỗ em không có xì khô. Chỉ lau sạch thôi.

 

[chimink]

Nhưng mà hiệu quả tiết kiệm vẫn như nhau đúng không cụ?

cái này thì em không rõ, nhưng chế độ ECON tiện hơn ở chỗ cụ chỉ ần bật lên là xe tự động vận hành theo kiểu tiết kiệm (tiện cho người lái) còn eco coaching thì cực hơn tí một. Có cụ nào thông thái thì vào giải thêm ạ

 

[kaytran]

cụ học thêm về cụ Thành nick thanhcd5 đoạt giải nhất này nhé ( đây là cụ Thành ý phát biểu trước khi mua xe HD city cvt )
thanhCD5 Bác thanhCD5 đang dừng xe, đi đâu đó
Xe đạp
thanhCD5 10
Biển số
OF-80958
Mua xe ngày
23-12-2010
Số km
28
Động cơ OF
0 mã lực
Mặc định Tìm hiểu công nghệ hộp số cvt trên honda city
Trong đây có một số các cụ tâng bốc City quá mức so với thực tế chắc là để bán hàng thôi, theo hiểu biêt của mình thì công nghệ chế tạo City cũng thường thôi
- Động cơ cam đơn Single SOHC công nghệ lạc hậu 20 năm rồi, thế giới đã đưa vào viện bảo tàng rồi hoặc làm hình mẫu cho sinh viên học tập nghiên cứu động cơ đốt trong rồi. Khá khen cho người Nhật biết cải tiến nâng cấp để sử dụng tiếp và vẫn bán được ầm ầm. So với Vios hoặc Accent thì động cơ này không thể bằng được.
- Công nghệ hộp số sử dụng CVT không có gì là mới mẻ cả cách đây 500 năm đã được Leonardo da Vinci phác họa ra rồi. Đến thập kỷ 70 đã được dùng thử nghiệm cho các hộp số của động cơ xe hơi. Nói đơn giản động cơ này có dây đai curoa và bánh puli hình côn di chuyển trên một trục gần hoặc tách xa nhau để tạo ra các đường kính khác nhau để thay đổi tỉ số truyền (đơn giản là công nghệ hộp số CVT giống xe tay ga air blade vậy đó). Đến thập kỷ 70 được dùng thử nghiệm cho các hộp số của động cơ xe hơi nhưng không thành công do tuổi thọ dây đai thấp và không thể khắc phục được ở thời điểm đó. Đến năm 1978 thì công nghệ này bị xóa sổ. Năm 1992, Nissan thành lập công ty JATCO chuyên sản xuất CVT trên cơ sở liên kết với các nhà sản xuất ô tô Nhật khác để tiếp tục nghiên cứu chế tạo hộp số công nghệ CVT.
- Đến ngày nay dây đai truyền dẫn đã được cải tiến làm bằng hợp kim tiên tiến chịu được mài mòn và được ngâm trong dầu để giải nhiệt và bôi trơn (đối với Honda City khoảng 50k thay dầu cho hộp CVT/lần)
- Honda sử dụng 7 cấp số ảo trên City là dùng phương pháp tính toán nội suy từ đường kính puli ra đường kính bánh răng để tính ra cấp số. việc thay đổi số trên CVT tức là thay đổi khoảng các giữa các Puly hình côn này bằng cơ cấu thủy lực.
- Ưu điểm CVT:
- Gọn nhẹ đơn giản dễ chế tạo hơn các hộp số truyền thống nên giá thành thấp thậm chí còn rẻ hơn hộp số tay nên HONDA hướng người sử dụng vào công nghệ CVT bằng cách trang bị quá trời đồ chơi vào bản CVT đó cũng là điều dễ hiểu thôi.
- Không bị hiện tượng hẫng khi chuyển số (vì có số đâu mà chuyển)
- Nhược điểm:
- Cảm giác lái chưa được tốt như hộp số AT ly hợp kép 6 cấp
- Độ ồn lớn khi tăng tốc
- Chỉ chịu được mô men xoắn thấp nên chỉ ứng dụng cho các loại xe có công suất nhỏ, xe đua và xe tải thì thua;
- Hiệu suất truyền động thấp do bị trượt
- Độ tin cậy thấp
- Phải thay thế dây đai ở >100.000kM,
- Chi phí mỗi lần thay dây đai khoảng 1500 đến 2000usd (do bạn mình ở Mỹ nói nên chưa kiểm chứng)
- Phải thay nhớt riêng cho hộp số CVT
- Hiện nay AUDI công bố đã bỏ công nghệ CVT trên mẫu xe Mini của mình do các nhược điểm ở trên cái này vnexprss có đăng nhé;
- Hiện nay các hãng xe nổi tiếng như BMW, MER, FORD hoặc các xe hạng sang như ACORD, CAMRY, LEXUS... không sử dụng công nghệ này
Mình chỉ biết vậy có gì mình tìm hiểu tiếp Port tiếp[​IMG] các bác bán City đừng ném đá mình nhé mình chỉ nói sự thật thôi

Em đọc qua bài này rồi cụ. Cụ Thanh khó tính thế mà cuối cùng vẫn về đội City. May mà cụ ấy còn sáng suốt, hộp số CVT của Hòn vẫn còn dùng đc dài dài.

 

[phuong2123]

Em đi rửa xe thấy nhân viên cũng có lau sau khi rửa cụ ạ. Tất nhiên là không thể lau khô hẳn được. Giờ cụ nói em mới để ý. Với cả chỗ em không có xì khô. Chỉ lau sạch thôi.

Vậy lần sau cụ nói mấy bác rửa xe dùm khăn khô lau thêm một lần, chứ để nước đọng lại những chỗ đó dể gây hỏng, gỉ sét lắm cụ, cố gắng hạn chế thôi cụ à, vợ ngon nên chăm sóc kĩ. Chúc cụ thành công.

 

[billy2207]

Về chuyện bảo quản xe thì nhiều lắm, phải để ý chút mới được. Đơn giản như chuyện đổ xe dưới trời nắng gắt lâu cũng làm xe mình mau bạc màu với cũ lắm, nhất là mấy cái ghế nỉ của City. Tốt nhất cứ phải mang theo áo trùm cho em nó

 

[vicnguyen109]

Vậy lần sau cụ nói mấy bác rửa xe dùm khăn khô lau thêm một lần, chứ để nước đọng lại những chỗ đó dể gây hỏng, gỉ sét lắm cụ, cố gắng hạn chế thôi cụ à, vợ ngon nên chăm sóc kĩ. Chúc cụ thành công.

Trước giờ em cũng k để ý khoản này. Đúng bảo quản xe từ những thứ lặt vặt. Từ nay có dẫn xe đi thờ thầy thì chăc phải tìm hiểu kỹ hơn, nhiều khi người ta làm ẩu mà mình không biết thì vợ mình thiệt.

 

[phuong2123]

Về chuyện bảo quản xe thì nhiều lắm, phải để ý chút mới được. Đơn giản như chuyện đổ xe dưới trời nắng gắt lâu cũng làm xe mình mau bạc màu với cũ lắm, nhất là mấy cái ghế nỉ của City. Tốt nhất cứ phải mang theo áo trùm cho em nó

cái gì để ngoài nắng thời gian cũng bạc màu hết cụ ơi, con xe quý giá mà cho em nó phơi nắng trong ngày hè là thôi rồi, cũng mừng là chất liệu sơn trên City cũng khá tốt

 

[Lucid]

Như cụ nói là em đồng ý. Còn em nói thật với cụ Xít đờ ca nhé, em chả cuồng khả năng lái tiết kiệm xăng của cụ Thành đâu vì 4,2l/100km em chạy đời cũ cũng dư sức làm được. Còn em giao lưu là giao lưu với những người có sở thích lái xe ăn ít xăng vì lái xe tiết kiệm xăng nó đã ăn vào máu của em, thậm chí em đã coi là 1 chân lý khi ngồi sau tay lái. Thế thôi.

Đúng đấy cụ, em cũng chỉ mong anh em nhà mình được giao lưu kinh nghiệm, cùng nhau mổ xẻ các bí quyết tiết kiệm cho lợi nước lợi mình thôi. Em là em thích người như cụ ấy, chả quan tâm tới mấy cái râu ria mà chỉ hết lòng chia sẻ thôi.

 

[Lucid]

Cái đèn báo eco ở bản cũ- mà em thì đang chạy bản cũ- nó chỉ giống như chế độ eco coaching- em hiểu như vậy. Nó chỉ có tác dụng giống như màu lá cây còn khi đèn eco không sáng cũng giống như màu xanh dương tức là mình lái xe không tiết kiệm. Nó chỉ mang tính nhắc nhở. Còn econ thì nó can thiệp trực tiếp vào động cơ để điều chỉnh chế độ làm việc. Nó giống như mấy apps kiểu task killer trên điện thoại android ý (diệt ứng dụng chạy ngầm để tăng thời lượng pin).

À, cái vụ task killer đó thì em hiểu. Vậy nghĩa là với bản cũ thì cần mình có kinh nghiệm chút trong việc điều chỉnh, còn bản mới thì dù có ngơ ngơ chút thì chạy vẫn ok đúng không cụ? Em chắc thuộc cái dạng ngơ ngơ đó quá.

 

[Lucid]

cái này thì em không rõ, nhưng chế độ ECON tiện hơn ở chỗ cụ chỉ ần bật lên là xe tự động vận hành theo kiểu tiết kiệm (tiện cho người lái) còn eco coaching thì cực hơn tí một. Có cụ nào thông thái thì vào giải thêm ạ

Cụ Deawoo có nói rồi đây cụ, cụ có thể tham khảo nhé. Đọc cái coaching làm mình cứ tưởng là phải học hành nên cực hơn phải không cụ?

Cái đèn báo eco ở bản cũ- mà em thì đang chạy bản cũ- nó chỉ giống như chế độ eco coaching- em hiểu như vậy. Nó chỉ có tác dụng giống như màu lá cây còn khi đèn eco không sáng cũng giống như màu xanh dương tức là mình lái xe không tiết kiệm. Nó chỉ mang tính nhắc nhở. Còn econ thì nó can thiệp trực tiếp vào động cơ để điều chỉnh chế độ làm việc. Nó giống như mấy apps kiểu task killer trên điện thoại android ý (diệt ứng dụng chạy ngầm để tăng thời lượng pin).

 

[nguyenquangduc]

hay quá, chuơng trình rất bổ ích,

 

[chimink]

Cụ Deawoo có nói rồi đây cụ, cụ có thể tham khảo nhé. Đọc cái coaching làm mình cứ tưởng là phải học hành nên cực hơn phải không cụ?

Đa tạ cụ, cải tiến lên chế độ econ quá tiện ích cho người lái