[Thảo luận] Triton- Khởi động xe trời lạnh

[Ngoc.kego]

Chào các bác trong hội.
Em chạy con Mivec buổi sáng mùa đông em khởi động máy và đi nó cứ ì ra không chịu chạy thoát máy. Em chuyển sang chế độ lái số tay thì máy chạy tốt.
Nhờ các bác có kinh nghiệm tư vấn giúp em vận hành xe như vậy có hại máy không? Khi trong buồng đốt chưa đủ nhiệt.
Thanks các bác nhiều !

 

[hgjp]

Chào các bác trong hội.
Em chạy con Mivec buổi sáng mùa đông em khởi động máy và đi nó cứ ì ra không chịu chạy thoát máy. Em chuyển sang chế độ lái số tay thì máy chạy tốt.
Nhờ các bác có kinh nghiệm tư vấn giúp em vận hành xe như vậy có hại máy không? Khi trong buồng đốt chưa đủ nhiệt.
Thanks các bác nhiều !

Dạo này trời lạnh, em toàn lên điện 1 lúc rồi mới nổ máy, máy nổ rồi em để chạy không tải khoảng 1 phút mới vào số và đi
Chứ để lạnh mà nổ máy xong chạy luôn thì cũng ì thôi rồi, mà lại tốn nhiên liệu

 

[puredoll]

E vừa phải thay ắc quy hôm qua, rất khó khởi động dù đã sấy xong, đi một lúc rồi

 

[Ngoc.kego]

Dạo này trời lạnh, em toàn lên điện 1 lúc rồi mới nổ máy, máy nổ rồi em để chạy không tải khoảng 1 phút mới vào số và đi
Chứ để lạnh mà nổ máy xong chạy luôn thì cũng ì thôi rồi, mà lại tốn nhiên liệu

Vậy theo bác chuyển sang chế độ lái số tay có hại máy không?

 

[Ngoc.kego]

E vừa phải thay ắc quy hôm qua, rất khó khởi động dù đã sấy xong, đi một lúc rồi

Bác đang chạy xe gì vậy?

 

[puredoll]

E đi Triton ạ

 

[Ngoc.kego]

Không biết các bác vần em nó thế nào? Cháu nhà em nó chạy 30km đường đổ đèo Sapa mà nó báo tiêu thụ nhiên liệu như này em giật mình các bác ạ

 

[hgjp]

Vậy theo bác chuyển sang chế độ lái số tay có hại máy không?

theo em thì nếu do nhớt còn đông đặc hoặc bơm nhớt chưa đủ đến các chi tiết máy thì vận hành thế nào cũng ko tốt cho máy

trước em dùng nhớt 5w30 và trời mùa hè chẳng ì chẳng tốn nhiên liêu, nhưng từ 2000km trước em đổ can 15w40
tuần trước rét đậm rét hại làm em cảm nhận rõ máy ì và tốn nhiên liệu hơn trước
tạm thời em cứ bình tĩnh cho xe khởi động rồi mới xuất phát, rồi sau em lại chuyển về dùng nhớt 5w30 vì em đi đường ngắn là chủ yếu

 

[Tungcf]

cụ xem tắt điều hòa chưa . mấy hôm trk trời lạnh . e để đh 25 độ từ đêm hôm trk . sang nổ máy chạy ì và kêu to , vòng tua lên cao hơn bt . e tắt điều hòa thì thoát hẳn xe và vòng tua xuống thấp như bt.... trời lạnh để đh cao hơn ngoài trời cái điều hòa nó sẽ hiểu m cần ấm và nó cho côgn suất cao để nhah có hơi ấm từ động cơ . cụ chạy 1 lúc âm máy ( nhiệt độ ở vạnh giữa ) thì lại bt mà

 

[Ngoc.kego]

theo em thì nếu do nhớt còn đông đặc hoặc bơm nhớt chưa đủ đến các chi tiết máy thì vận hành thế nào cũng ko tốt cho máy

trước em dùng nhớt 5w30 và trời mùa hè chẳng ì chẳng tốn nhiên liêu, nhưng từ 2000km trước em đổ can 15w40
tuần trước rét đậm rét hại làm em cảm nhận rõ máy ì và tốn nhiên liệu hơn trước
tạm thời em cứ bình tĩnh cho xe khởi động rồi mới xuất phát, rồi sau em lại chuyển về dùng nhớt 5w30 vì em đi đường ngắn là chủ yếu

Thanks bác. Em có thêm chút kinh nghiệm.

 

[Ngoc.kego]

E đi Triton ạ

Bác Puredoll- Chia sẻ cho em xin ít kinh nghiệm về xe Triton với ạ. Em là lính mới lên vận hành em nó vẫn còn yếu mong bác trợ giúp

 

[Ngoc.kego]

cụ xem tắt điều hòa chưa . mấy hôm trk trời lạnh . e để đh 25 độ từ đêm hôm trk . sang nổ máy chạy ì và kêu to , vòng tua lên cao hơn bt . e tắt điều hòa thì thoát hẳn xe và vòng tua xuống thấp như bt.... trời lạnh để đh cao hơn ngoài trời cái điều hòa nó sẽ hiểu m cần ấm và nó cho côgn suất cao để nhah có hơi ấm từ động cơ . cụ chạy 1 lúc âm máy ( nhiệt độ ở vạnh giữa ) thì lại bt mà

Cảm ơn bác. Điều hoà cũng là một nhân tố làm tăng cao vòng tua máy. Nhưng xe em thì tắt điều hoà nó cũng chỉ giảm được một phần nếu như cột báo nhiệt mà không tăng lên được 3 vạch thể hiện máy đã nóng thì không kiểu gì đi cho thoát máy được ngoài để chế độ số tay chạy kiểu như ép máy ấy. Nhờ bác tư vấn thêm

 

[hgjp]

Không cứ trời lạnh, sáng ra nổ máy là cụ bật chìa cho xông điện, đợi gần 10s nó kêu tạch cái cụ đề, để nổ khoảng 1 phút rồi đi chuẩn luôn

chuẩn rồi ợ, giờ với em thành thói quen

 

[Ngoc.kego]

chuẩn rồi ợ, giờ với em thành thói quen

Khổ cái xe em nó khỏi động bằng nút ấn. Để 1 phút đi cũng không thấy khác nhiều nếu trời lạnh

 

[hgjp]

Khổ cái xe em nó khỏi động bằng nút ấn. Để 1 phút đi cũng không thấy khác nhiều nếu trời lạnh

xe em cũng nút ấn mà cụ, cụ không đạp phanh mà chỉ ấn vào nút start/stop để khởi động điện xem (xe em là 2 nhát bấm)
xe em thì em chờ hình báo dây an toàn tắt thì mới đạp phanh bấm nút nổ máy

mà cụ dùng nhớt loại nào ?

 

[Ngoc.kego]

xe em cũng nút ấn mà cụ, cụ không đạp phanh mà chỉ ấn vào nút start/stop để khởi động điện xem (xe em là 2 nhát bấm)
xe em thì em chờ hình báo dây an toàn tắt thì mới đạp phanh bấm nút nổ máy

mà cụ dùng nhớt loại nào ?

Cảm ơn bác hướng dẫn em rất hay.
Đây là loại nhớt em hay dùng, loại chính hãng em đi bảo dưỡng định kỳ họ tư vấn. Bác có cao kiến gì tư vấn thêm giúp em với ạ

 

[hgjp]

5w30 tổng hợp là được rồi ợ, cứ 5000km cụ thay 1 lần
còn cung cách khởi động thì như em nói, cụ đi rồi theo dõi thêm

Cảm ơn bác hướng dẫn em rất hay.
Đây là loại nhớt em hay dùng, loại chính hãng em đi bảo dưỡng định kỳ họ tư vấn. Bác có cao kiến gì tư vấn thêm giúp em với ạ

 

[avn]

Nhiệt độ xuống thấp dưới 5-6 độ C có ngại diesel hóa keo không các cụ. Đợt tới rét mà đi vùng núi nhiệt độ thấp ko biết cần xử lí thế nào hả các cụ?

 

[Ngoc.kego]

Nhiệt độ xuống thấp dưới 5-6 độ C có ngại diesel hóa keo không các cụ. Đợt tới rét mà đi vùng núi nhiệt độ thấp ko biết cần xử lí thế nào hả các cụ?

Nhiệt độ ngoài trời mà xuống thấp dưới 5 độ. Bác làm cho em một siêu nước sôi rội ngay vào bình dầu ấy. Kiểu gì Dầu cũng hoá kêo và xe không nổ máy được. Nhưng phải để xe qua đêm mới bị, em đã từng dính các bác cứ chuẩn bị

 

[avn]

Em vừa ở Mộc Châu về, xe Triton 2016 vứt ngoài trời cả đêm, thấy nhiệt độ chỉ trên dưới 4 độ vào đêm thôi, nhưng vẫn đề phe phé. Có lẽ do bình nhiên liệu nó cũng cách nhiệt 1 phần, ngoài ra khi mở khoá xe, mở vài lần cho bu gi sấy hoạt động liên tục (cứ tắt cái hình lò xo thì lại tắt bật lại vài ba lần, sau đó mới nổ máy).