Thảo luận Trải nghiệm VF5 sau 3 tháng sử dụng

[Arsephan]

Đây:



Và đây

Thì khác gì xe xăng nhỉ, xe xăng ko nổ máy thì các hệ thống dùng điện từ ắc quy mà, và ko nổ máy thì làm sao sạc ắc quy đc?
Xe điện kia nó cũng lỗi, nó cũng kiệt bình 12V, nhưng nó trang bị thêm bộ kích bình hoặc bộ sạc từ pin cho ắc quy khi bấm nút đó thôi chứ đâu phải nó không lỗi??? Và trong quá trình kiệt bình đó, lỗi nó cũng đc xóa giống như xe Vin phải tháo cực âm chăng?
Mình chạy VF8, VF9 trc bị lỗi vài lần cũng chỉ là kiệt bình Battery hầu như là sau khi nâng cấp về, kích bình lên là OK thôi. Giờ phần mềm OK rồi thì lâu lâu rồi ko bị, chạy phe phé.
Túm lại, Vinfast trang bị đc bộ kia thì tốt, giá xe tăng thêm vài chục chắc không vấn đề, còn giờ phần mềm ổn thì ko cần nữa...

 

[Bopbun]

Em vẫn theo dõi Vin chạy trên đường. Vẫn còn có xe nằm đường nhưng số lượng không nhiều. Nghe nói xe nằm viện nhiều lắm, không rõ có đúng không. Nói chung Vin vẫn cần ở lại trong nước một hai năm nữa sửa hết lỗi rồi mới đem ra nước ngoài. Cái gì cũng cần thời gian, dục tốc bất đạt.

 

[Easy girl]

Cụ cứ vuốt đuôi a vượng thế. Sao lúc tất cả phát rồ khi tàu chở 999 đoá hồng sang mĩ cụ lại không lên tiếng

Em vẫn theo dõi Vin chạy trên đường. Vẫn còn có xe nằm đường nhưng số lượng không nhiều. Nghe nói xe nằm viện nhiều lắm, không rõ có đúng không. Nói chung Vin vẫn cần ở lại trong nước một hai năm nữa sửa hết lỗi rồi mới đem ra nước ngoài. Cái gì cũng cần thời gian, dục tốc bất đạt.

 

[Minhbt2001]

Thì khác gì xe xăng nhỉ, xe xăng ko nổ máy thì các hệ thống dùng điện từ ắc quy mà, và ko nổ máy thì làm sao sạc ắc quy đc?
Xe điện kia nó cũng lỗi, nó cũng kiệt bình 12V, nhưng nó trang bị thêm bộ kích bình hoặc bộ sạc từ pin cho ắc quy khi bấm nút đó thôi chứ đâu phải nó không lỗi??? Và trong quá trình kiệt bình đó, lỗi nó cũng đc xóa giống như xe Vin phải tháo cực âm chăng?
Mình chạy VF8, VF9 trc bị lỗi vài lần cũng chỉ là kiệt bình Battery hầu như là sau khi nâng cấp về, kích bình lên là OK thôi. Giờ phần mềm OK rồi thì lâu lâu rồi ko bị, chạy phe phé.
Túm lại, Vinfast trang bị đc bộ kia thì tốt, giá xe tăng thêm vài chục chắc không vấn đề, còn giờ phần mềm ổn thì ko cần nữa...

Bác nhầm xíu:

- xe kia xài nút đó khi kiệt bình. Kiệt bình thì có thể do lỗi xe hoặc lỗi người dùng.

- Còn xe VF thì tháo cọc ngay cả khi bình còn đầy.

Giờ fix lỗi rồi thì ngon. Còn nút đó nếu VF trang bị thì tốt, hông tới 5tr đâu.

 

[Sứa.]

Giờ fix lỗi rồi thì ngon. Còn nút đó nếu VF trang bị thì tốt, hông tới 5tr đâu

Lỗi nó phát sinh khi ra xe rồi và đã xđ là do phần mềm vì thế Vin dại gì chữa theo kiểu lang băm kia để nhận mình là kém Giải pháp tháo cọc trong khi chờ đội viết phần mềm fix lỗi thôi.

 

[Minhbt2001]

Lỗi nó phát sinh khi ra xe rồi và đã xđ là do phần mềm vì thế Vin dại gì chữa theo kiểu lang băm kia để nhận mình là kém Giải pháp tháo cọc trong khi chờ đội viết phần mềm fix lỗi thôi.

Cho các thế hệ xe điện sau kìa

 

[Arsephan]

Bác nhầm xíu:

- xe kia xài nút đó khi kiệt bình. Kiệt bình thì có thể do lỗi xe hoặc lỗi người dùng.

- Còn xe VF thì tháo cọc ngay cả khi bình còn đầy.

Giờ fix lỗi rồi thì ngon. Còn nút đó nếu VF trang bị thì tốt, hông tới 5tr đâu.

Cái nút đó, có tính năng reset Bình không, khi xe báo lỗi, bấm nút đó có ngắt Battery để reset không? Nếu không mà chỉ có tính năng nạp khi kiệt bình thì hơi bị phí phạm. Quan trọng là khi lỗi phần mềm hay gì đó, thay vì phải tháo cọc âm hay rút cầu chì (nhiều xe điện các thể loại hãng bị chứ không phải mỗi Vinfast), thì bấm nút đó để Ngắt Bình - Nạp Bình - Reset lại hệ thống mới là hữu dụng. Trừ khi xe không có lỗi hay báo lỗi phần mềm gì, mà cứ có lỗi thì kiệt bình luôn để bấm nút Nạp Bình - Reset hệ thống.
Vinfast thì chọn giải pháp hoàn thiện phần mềm, để quản lý nguồn BAT 12V tốt hơn, thấy bình có vấn đề là thức dậy lấy nguồn từ bộ PIN sạc cho BAT 12V. Nếu hoàn thiện ngon thì hệ thống sẽ ngon thôi, ko cần trang bị cái nút đó, tiết kiệm 5tr/xe, 1000 xe 5 tỷ, 100000 xe sẽ là 5000 tỷ...

 

[Đại Xe Hơi]

1. Chi phí rẻ, đi làm thì toàn giờ cao điểm tắc đường nên không đi nhanh được, điều hòa thoải mái vì ko tốn pin mấy, tốc độ 30-60km nên 1 lần sạc đầy em đi được 350- 400km thậm chí hơn 400km @@. Sạc đầy bình ở trụ thì tầm 150k, sạc ở nhà thì chắc hơn 100k. Tính ra chỉ 30k- 35k/100km.

đọc đến đoạn này thấy kinh tế thật!

 

[Đi Jây]

1. Chi phí rẻ, đi làm thì toàn giờ cao điểm tắc đường nên không đi nhanh được, điều hòa thoải mái vì ko tốn pin mấy, tốc độ 30-60km nên 1 lần sạc đầy em đi được 350- 400km thậm chí hơn 400km @@. Sạc đầy bình ở trụ thì tầm 150k, sạc ở nhà thì chắc hơn 100k. Tính ra chỉ 30k- 35k/100km.

đọc đến đoạn này thấy kinh tế thật!

Đọc đến đây em lại nhớ chuyện “thày lang nhân sâm”.

Chuyện xưa kể rằng, có thày lang kia được mời chữa bệnh đau bụng cho một người, thày giở sách thuốc ra tra thấy ghi “đau bụng uống nhân sâm” bèn làm theo. Kết quả người bệnh chết. Người nhà túm thầy đưa lên quan huyện, thầy bảo tôi chỉ làm theo sách dạy. Quan bắt mở sách ra xem, thì ra câu ấy còn hai chữ viết ở trang sau, là “đau bụng uống nhân sâm… tắc tử”.

Ngỡ chỉ là chuyện cười của cái thời mà tuyệt đại bộ phận dân chúng mù chữ nên chỉ quen nghe chứ không biết đọc, số rất ít người biết chữ thì chỉ học thuộc lòng và khi cần thì nói lại cho người khác nghe. Mà sự truyền đạt này tùy thuộc vào việc hiểu chữ đến đâu… Thế nên mới xảy ra chuyện dở cười dở khóc, chẳng biết kết tội thày lang đã gây ra “hậu quả nghiêm trọng” thế nào ngoài việc chê trách sự học “không đến nơi đến chốn”.

Đau bụng uống nhân sâm….

Mấy ngày đầu năm nay tôi thấy nhiều hiện tượng kiểu “thày lang nhân sâm” xuất hiện.

vietnamnet.vn

 

[Bopbun]

Đọc đến đây em lại nhớ chuyện “thày lang nhân sâm”.

Chuyện xưa kể rằng, có thày lang kia được mời chữa bệnh đau bụng cho một người, thày giở sách thuốc ra tra thấy ghi “đau bụng uống nhân sâm” bèn làm theo. Kết quả người bệnh chết. Người nhà túm thầy đưa lên quan huyện, thầy bảo tôi chỉ làm theo sách dạy. Quan bắt mở sách ra xem, thì ra câu ấy còn hai chữ viết ở trang sau, là “đau bụng uống nhân sâm… tắc tử”.

Ngỡ chỉ là chuyện cười của cái thời mà tuyệt đại bộ phận dân chúng mù chữ nên chỉ quen nghe chứ không biết đọc, số rất ít người biết chữ thì chỉ học thuộc lòng và khi cần thì nói lại cho người khác nghe. Mà sự truyền đạt này tùy thuộc vào việc hiểu chữ đến đâu… Thế nên mới xảy ra chuyện dở cười dở khóc, chẳng biết kết tội thày lang đã gây ra “hậu quả nghiêm trọng” thế nào ngoài việc chê trách sự học “không đến nơi đến chốn”.

Đau bụng uống nhân sâm….

Mấy ngày đầu năm nay tôi thấy nhiều hiện tượng kiểu “thày lang nhân sâm” xuất hiện.

vietnamnet.vn

Học không đến nơi đến chốn là thực tế phải chấp nhận. Bất kể ai thì cũng luôn phải học, học suốt đời, đồng nghĩa với việc học không bao giờ đến nơi đến chốn.